O Instituto Europeu de Avaliação Rodoviária (EIRA), com sede na Eslovénia, fez parceria com o Programa Europeu de Avaliação Rodoviária (EuroRAP) em junho de 2018 para um projeto de 2,15 milhões de euros para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países na região do Danúbio – Avaliação de Risco no Danúbio Projeto de Estradas de Área (RADAR). Quase três anos mais tarde, o RADAR tornou-se fundamental na criação de capacidade regional e de planos de acção estratégicos para investimentos em infra-estruturas rodoviárias inteligentes baseados em evidências, não só na área do Danúbio, mas também em todo o mundo.

Por que?
O número de mortes nas estradas continua a crescer a cada dia. Mais de 3.200 pessoas morreram em oito países da área do Danúbio (Áustria, Bósnia e Herzegovina, Bulgária, Croácia, República Checa, Hungria, Moldávia e Eslovénia) só ao longo de 2019 – um número semelhante em 2018 e 2017.

É muitas vezes esquecido que a qualidade das infra-estruturas rodoviárias desempenha um papel extremamente importante na prevenção de acidentes rodoviários. Mas as medidas sempre parecem caras. E se pudéssemos identificar as estradas mais arriscadas e melhorar a sua segurança com base no custo, em oposição à poupança em mortes e feridos? E se melhorarmos a segurança rodoviária através da utilização de barreiras de segurança para impedir que os veículos saiam das estradas? Podemos salvar mais de 1.600 mortes na Europa num único ano. Os cruzamentos rodoviários também ceifam muitas vidas. Podemos salvar mais de 2.000 vidas simplesmente instalando semáforos ou rotatórias e usando tratamentos econômicos de acalmia de tráfego, como redutores de velocidade.

Que percentagem do PIB da Europa será poupada evitando mortes e feridos nas estradas? Como isso se compara aos custos de melhoria da segurança da infraestrutura? As estimativas variam: os acidentes rodoviários custam à maioria dos países 3% do seu PIB. Os rácios custo-benefício mostram que por cada euro investido serão salvas pelo menos cinco vidas, muitas vezes muito mais. Para mostrar o que a equipa do projeto RADAR faz em perspetiva, prepararam infográficos sobre quatro áreas temáticas (Estradas Mais Seguras, Provisões para Utilizadores Vulneráveis da Estrada, Infraestrutura de Gestão Inteligente da Velocidade e Segurança Rodoviária Perto das Escolas). Todas as quatro áreas temáticas são as mais relevantes para a construção da futura gestão estratégica da infra-estrutura de segurança rodoviária na região do Danúbio.

A metodologia utilizada no RADAR é a metodologia de avaliação da segurança rodoviária mais abrangente que cobre a maioria dos requisitos da nova directiva e um maior desenvolvimento de capacidades nesta matéria seria altamente relevante e bem-vindo pelas partes interessadas. A metodologia padronizada transcende as disparidades regionais e nacionais, oferecendo uma abordagem verdadeiramente transnacional com amplas implicações e aplicabilidade à política de transportes e às estratégias nacionais de segurança rodoviária.

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