1. Poderia nos contar sobre a EIRA, seus projetos e seu papel nesta organização?

O Instituto Europeu de Avaliação de Estradas é um instituto sem fins lucrativos com sede em Ljubljana (Eslovênia) e é uma subsidiária da EuroRAP. É um instituto relativamente novo, criado nos últimos anos e que já está a deixar a sua pegada na segurança das infra-estruturas rodoviárias no sudeste da Europa.

A EIRA baseia-se no legado do projeto EuroRAP SENSOR (2012-2014) implementado anteriormente, cofinanciado pelo Programa de Cooperação Transnacional do Sudeste Europeu, no qual aproximadamente 15.000 km de redes rodoviárias em 14 países do SEE foram classificadas com estrelas em termos de segurança. O projecto SENSOR mostrou o desejo proeminente de agir sobre as principais preocupações de segurança rodoviária aliviadas após a sua implementação e na EIRA, somos inspirados a criar um ambiente positivo para essa mudança. Através de uma nova carteira de projectos com o projecto precursor RADAR (co-financiado pelo Programa Transnacional do Danúbio), estamos a trabalhar para melhorar a segurança rodoviária, para maximizar redes rodoviárias de 3 estrelas ou melhores na região, transferindo e testando as melhores práticas demonstradas de países com melhorar significativamente a tradição e os resultados em matéria de segurança rodoviária e propor soluções de melhoria que se ajustem aos conceitos de cada país.

RADAR significa Avaliação de Estradas nas Estradas da Área do Danúbio e envolve 12 países da região do Danúbio e 13 partes interessadas relevantes (Ministérios e Autoridades Rodoviárias relevantes) como Parceiros Estratégicos Associados, reunidos para trabalhar na futura Estratégia para Melhorias da Segurança Rodoviária de Infra-estruturas e de cada país. Planos de ação. Entre outros, esta Estratégia, adoptada por todas as partes participantes no RADAR, será um importante caminho para os países implementarem plenamente a Directiva revista da UE sobre Segurança das Infra-estruturas Rodoviárias 2019/1936.

Na brilhante equipa da EIRA, o meu papel é o de Diretor de Projeto, com a principal responsabilidade pela implementação bem-sucedida de projetos de segurança de infraestrutura rodoviária na região SEE e pela entrega de resultados.

2. Qual é o seu impacto como mulher em projetos como o RADAR?

Desde os primeiros dias do projeto, comprometemo-nos a demonstrar, tanto quanto possível, que as mulheres não só estão ativamente presentes na Segurança Rodoviária, mas também contribuem significativamente para a sua melhoria. A promoção exclusiva do projeto por mulheres que trabalham no RADAR foi o nosso primeiro passo nessa direção que, até agora, tem sido implementada na maioria dos casos. Surpreendentemente, esta estratégia suscitou atenção e comentários em muitos casos, por isso acreditamos que atingimos (pelo menos em algum lugar) perto do alvo para mostrar que as mulheres estão presentes e deveriam estar aqui, e isso precisa ser discutido. Há tanta coisa que as mulheres podem trazer para a festa no Setor de Transportes.

Pelo lado positivo, há tantas mulheres respeitosas e excelentes especialistas em Segurança Rodoviária na Europa e deveria e poderia haver mais no futuro. Mesmo na UE, de 1958 a 1999, os cargos de Comissários dos Transportes pareciam estar reservados para os homens, até que Loyola de Palacio (no cargo 1999-2004) quebrou o gelo. Deveria ser um incentivo para todas nós, mulheres na Segurança Rodoviária e nos Transportes, que a actual Comissária da DG MOVE, Sra. Adina Ioana Vălean, bem como a sua antecessora, Sra. Violeta Bulc, sejam mulheres reconhecidas como líderes capazes de liderar nos Transportes.

3. Estão a ministrar cursos de formação na região do Danúbio (países do Sudeste Europeu) para profissionais de segurança rodoviária. Existe uma boa cota de mulheres representadas?

Até agora, realizámos formação em 7 países – Eslovénia, Croácia, Áustria, Hungria, Bulgária, Bósnia e Herzegovina e Montenegro, e as mulheres não representaram mais de 20% dos participantes. Ainda parece que é uma palavra masculina e precisamos de uma mudança.

4. Quais são seus principais sucessos e conquistas?

O principal sucesso e conquista é ver minha equipe feliz, saudável e motivada para mudar o mundo.

Também é gratificante ver, na perspectiva, como um pequeno passo ou uma vitória difícil num determinado momento pode trazer a mudança desejada no futuro.

Na segurança rodoviária, é importante compreender que é necessário realizar um trabalho muito difícil e que os resultados poderão ser visíveis apenas anos mais tarde, embora desejássemos vê-los imediatamente. Você precisa continuar.

Para citar uma das minhas notas favoritas de Tagore: “Aquele que planta árvores, sabendo que nunca se sentará à sua sombra, pelo menos começou a compreender o sentido da vida”. Precisamos deixar estradas mais seguras para as gerações futuras.

5. Quais são os desafios profissionais que você enfrenta?

O principal desafio é equilibrar a vida profissional e pessoal quando se trabalha num contexto transnacional e se viaja muito em negócios. Aí o time é que importa! Nós, na EIRA, estamos sempre a tentar apoiar-nos uns aos outros no apoio ao equilíbrio saudável entre vida pessoal e profissional e temos conseguido na maioria dos casos até agora.

No mesmo contexto, é difícil concentrar-se sistematicamente na melhoria das suas competências e na construção de novas competências, a menos que esteja em movimento.

6. O que poderíamos oferecer como EuroRAP para promover as mulheres neste setor predominantemente masculino?

Como EuroRAP, precisamos compreender plenamente como as mulheres beneficiam a Segurança Rodoviária e nos tornarmos pioneiras na promoção de ideias novas e inovadoras a esse respeito. A EuroRAP precisa inspirar mudanças positivas e colocar as mulheres na frente. Com a nomeação de Lina Konstantinopoulou como primeira mulher Secretária-Geral da organização, o reforço do envolvimento das mulheres é um grande passo em direcção ao objectivo.

Precisamos de lutar não só pelo equilíbrio e pela igualdade em geral, mas, muito mais, pelo equilíbrio homem/mulher e pela igualdade na liderança e nos cargos e oportunidades de tomada de decisão.

7. Você poderia compartilhar uma história de 6 palavras sobre o que o EuroRAP é ou fez por você?

Num mundo de homens, uma mulher pode fazer uma grande mudança na eliminação de estradas de alto risco: empoderar-se!