De AA Onderzoeksstichting heeft de veiligheidsresultaten geëvalueerd, met indrukwekkende uitkomsten, voor 32 van de meest risicovolle snelwegen van Nieuw-Zeeland, vergeleken met 20 jaar geleden. KiwiRAP De beoordelingen werden eerst afgerond.

De analyse, opgesteld door WSP, vergeleek ongevalgegevens voor de periode 2017-2023 (exclusief 2020-2021) met ongevalgegevens van vóór de evaluatie voor de periode 2002-2006.

De resultaten tonen een verbeterde veiligheid op de snelwegen met het hoogste risico:

• Het aantal dodelijke verkeersongevallen op de snelwegen is met ongeveer 501 ton per jaar gedaald, ondanks een toename van het verkeer op de routes.
• Een gemiddelde daling van meer dan 201 TP5T in het aantal dodelijke en ernstige ongevallen op wegen met een hoog collectief risico, vergeleken met een daling van minder dan 51 TP5T op andere landelijke wegen.
• Op negen snelwegen daalde het aantal ongevallen met meer dan 501 ton, terwijl het aantal ongevallen op zes snelwegen toenam.

De KiwiRAP (Nieuw-Zeelands programma voor wegbeoordeling) Het initiatief werd in 2008 geïntroduceerd als een samenwerking tussen de Nieuw-Zeelandse Automobilistenvereniging, de ministerie van Transport, de Nieuw-Zeelands Transportagentschap, ACC En Nieuw-Zeelandse politie. Het doel was om de veiligheid en het aantal ongevallen op de snelwegen van het land te beoordelen, om zo de inspanningen en investeringen op het gebied van veiligheid te kunnen richten op het verminderen van verkeersslachtoffers.

De 35 snelwegen met het hoogste risico in Nieuw-Zeeland zijn in kaart gebracht, waarvan er 26 in de loop der tijd aanzienlijke veiligheidsverbeteringen hebben ondergaan.

Dylan Thomsen, manager communicatie, veiligheid en onderzoek bij AA Transport, zei: "Het goede nieuws is dat de veiligheid op de Nieuw-Zeelandse snelwegen de afgelopen 20 jaar aanzienlijk is verbeterd. Er wordt veel meer gereden en er zijn veel minder ongelukken op onze meest risicovolle snelwegen."“

Tussen 2009 en 2023 werden de grootste veiligheidswinsten in termen van dodelijke en ernstige ongevallen waargenomen op:

• Rijksweg 20b naar Auckland Airport – 86% vermindering van dodelijke en ernstige ongevallen
• Rijksweg 2 van Bethlehem naar Mount Maunganui – 78%-reductie
• Rijksweg 1 in Christchurch – 64%-reductie

Uit het onderzoek blijkt dat KiwiRAP effectief is gebleken bij:

• Het identificeren van risicovolle weggedeelten waar investeringen in infrastructuur het risico aanzienlijk kunnen verminderen.
• Door verbeteringsstrategieën te richten op locaties met een hoog risico, wordt het aantal doden en ernstige verwondingen op de betreffende trajecten met ongeveer 30% verminderd.
• Het identificeren van verbanden waar geen (of minimale) investeringen hebben geleid tot een consistent hoog collectief risico.

Nu het aantal verkeersdoden per hoofd van de bevolking in Nieuw-Zeeland op weg is naar het laagste punt in een eeuw, benadrukt de AA Research Foundation dat de KiwiRAP-strategie, die in de jaren 2000 werd ontwikkeld, de sleutel zou kunnen zijn tot een verdere verlaging ervan.

“"We moeten blijven investeren in de gebieden op ons snelwegennet waar de grootste risico's zich nu bevinden. We moeten op sommige plekken kijken naar vervangende snelwegen of gewoon naar aanzienlijke verbeteringen van de bestaande wegen," aldus Dylan.

In ruim twintig jaar tijd zijn er, naast veiligere wegen in het land, ook veiligere voertuigen, snelheidsbeperkingen en een verbeterde politiehandhaving tegen onveilig gedrag.

De cruciale bijdrage van een veilige weginfrastructuur mag echter niet worden onderschat, aldus de heer Thomsen: "De kwaliteit van de weg alleen al maakt een groot verschil in hoeveel mensen gewond raken of zelfs om het leven komen bij verkeersongevallen."“

De onderzoeksresultaten zullen de voortdurende pleidooien bij overheden voor strategische investeringen in infrastructuur ondersteunen, om de verkeersongevallen in Nieuw-Zeeland te verminderen.

Volgens iRAP's Veiligheidsinzichtenverkenner, Het behalen van VN-doelstelling 4 zal in Nieuw-Zeeland jaarlijks 70 levens redden en naar schatting 202.439 doden en gewonden voorkomen gedurende de 20 jaar dat de wegverharding operationeel is, met een economisch voordeel van 1,5 miljard Amerikaanse dollar voor het land – een voordeel van 3,80 dollar voor elke 1,1 miljard Amerikaanse dollar die wordt uitgegeven.

Afbeeldingen en inhoudsbron: Dreamstime | Adwo en ThreeTV