Standaardsnelheidslimieten in Australië: uw inzending moet vóór 10 november zijn ingediend

Wij moedigen al onze iRAP-partners in Australië om hun expertise en input te leveren aan het overleg van de federale overheid over verlaagde standaard maximumsnelheden op openbare wegen.  Uw inzending moet uiterlijk 10 november binnen zijn dus alsjeblieft indienen om ervoor te zorgen dat de op bewijs gebaseerde input zwaarder weegt dan het gebruikelijke volume aan reacties die onveilige snelheden ondersteunen.

Simpel gezegd stellen wegbeheerders snelheidslimieten vast op de meeste wegen en die zullen niet veranderen. Op andere wegen – meestal wegen met weinig verkeer op het platteland en afgelegen wegen – geldt een standaardsnelheidslimiet. Die snelheidslimiet is meestal 100 km/u of 110 km/u.

Deze wegen hebben doorgaans ook lagere ontwerpnormen en een lager onderhoudsniveau. Dit alles draagt bij aan een risico per weggebruiker in landelijke en afgelegen gebieden dat elf keer hoger is dan op een weg in de stad.

In iRAP-termen is het simpel, zoals de onderstaande afbeelding laat zien. Bij 110 en 100 km/u heb je een 1-sterrenreis met een extreem hoog risico op dodelijk en ernstig letsel. Bij 90 en 80 km/u heb je minimaal een 2-sterrenreis en bij 70 km/u heb je een 3-sterrenreis of beter, die voldoet aan de VN-doelstellingen 3 en 4.

In landelijke en afgelegen gebieden kent iedereen elkaar. Dat betekent dat het verlies van een leven, het verdriet, de verloren tijd die gepaard gaat met rouw en de impact op een gemeenschap extreem zijn. Een verlaging van de standaardsnelheidslimiet met minstens 20 km/u zal het aantal keren dat verdriet wordt gevoeld meer dan halveren.  Daarom steunt iRAP de wijzigingen in de standaardsnelheidslimiet in Australië en we moedigen u aan hetzelfde te doen.

Geef hier uw mening – infrastructure.gov.au/have-your-say/regulatory-impact-analysis-reduce-open-road-default-speed-limit

Tussentijdse evaluatie van de Nationale Strategie voor Verkeersveiligheid – Inleveren vóór 25 november 

Het ministerie van Infrastructuur, Transport, Regionale Ontwikkeling, Communicatie, Sport en Kunsten voert ook een tussentijdse evaluatie uit van de Nationale Strategie voor Verkeersveiligheid 2021-30.

Via het portaal kunt u uw mening geven hier:  Het portaal is geopend tot dinsdag 25 november 2025, 23:59 uur.

Nu het aantal verkeersdoden en -gewonden stijgt en we nog verder verwijderd zijn van de wereldwijde doelstelling om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden tegen 2030 te halveren, is het duidelijk dat we nu actie moeten ondernemen, groots moeten optreden en met spoed.

Er is ook een doel voor Vision Zero in CBD's in 2030: nul verkeersdoden onder kinderen onder de zeven jaar en nul verkeersdoden op nationale snelwegen met 80%. Worden de investeringen en implementatie gemobiliseerd om deze doelen te halen?

Het leiderschap en de positieve feedback op de recente lancering van de Austroads leidde AusRAP-collectie is een goed begin. Nu hebben we die transparante kennis over hoe veilig onze wegen zijn nodig om deze te vertalen naar een passende schaal van investeringen in veiligere weginfrastructuur voor alle weggebruikers en de implementatie van veiligere snelheden waar nodig, zodat we de doelstelling voor 80% van het verkeer (voor alle weggebruikers) in 2030 met 3 sterren of beter kunnen bereiken.

Aangezien verkeersongevallen ons jaarlijks minstens $45 miljard kosten, is het simpel:

• We investeren te weinig in elk onderdeel van het veiligheidssysteem.
• We moeten jaarlijks voor elke weg AusRAP-crashgeschiedeniskaarten publiceren.
• We hebben alle infrastructuurinvesteringen nodig om voor alle weggebruikers een sterrenclassificatie te behalen.
• Wij moeten voor elke weginvestering routinematig de voor- en na-sterrenbeoordelingen rapporteren.
• We moeten serieus naar de snelheid kijken. Op dit moment geldt 30 km/u waar voetgangers en fietsers het beste tot hun recht komen, en 70 of 80 km/u op onze minst veilige, onverharde plattelandswegen.
• We moeten ambitieus zijn. Er is een coalitie van Keen gevormd om 5-sterrenreizen van en naar elke locatie te verzorgen als onderdeel van de Olympische en Paralympische Spelen van Brisbane in 2032. We kunnen ons verenigen rond die inspanning om te bewijzen dat Vision Zero mogelijk is – voor kinderen, voor de centrale zakenwijken, voor Olympiërs, voor toeristen en voor onze gemeenschappen.

De federale overheid vraagt om uw inbreng om de effectiviteit van de huidige initiatieven op het gebied van verkeersveiligheid te beoordelen, nieuwe uitdagingen te identificeren en uitvoerbare aanbevelingen te ontwikkelen ter ondersteuning van de ontwikkeling van het volgende actieplan.

Het is nu uw moment om een veiligere toekomst vorm te geven.  Gelieve hier in te dienen