Infrastructuurinvesteringsprojecten die verkeersveiligheid integreren in belangrijke prestatie-indicatoren kunnen sneller en betrouwbaarder rendement opleveren en tegelijkertijd levens redden, aldus een nieuw rapport van Global Infrastructure Basel Foundation (GIB), ondersteund door de Stichting FIA.

Het rapport, '‘Financiering van infrastructuur voor veilige en duurzame mobiliteit,Het artikel herdefinieert verkeersveiligheid als essentieel voor het garanderen van rendement voor investeerders in transportinfrastructuur. Het laat zien dat het integreren van veiligheid in transportinvesteringen zowel een financiële vereiste als een morele plicht zou moeten zijn.

Jaarlijks sterven er wereldwijd 1,2 miljoen mensen op de wegen, met sociaaleconomische kosten van ongeveer 1 tot 31 biljoen dollar (1 tot 5 biljoen dollar) van het mondiale bbp. Commercieel haalbare projecten die de connectiviteit en veilige toegang tot het openbaar vervoer verbeteren, kunnen volgens het rapport de beste manier zijn om kapitaal op grote schaal te mobiliseren, rendement op investeringen te garanderen door het gebruik te stimuleren en de overlast te verminderen.

Door veiligheid te herdefiniëren als een prestatievariabele in inkoop, financiering en vermogensbeheer worden levens beschermd en tegelijkertijd financieel stabiele rendementen behaald. Het rapport identificeert de financiële waarde voor investeerders, kredietverstrekkers en exploitanten en kwantificeert risicogecorrigeerde rendementen, met casestudies, modellen en richtlijnen. Het beschrijft hoe veiligheid kan worden geïntegreerd in de planning, inkoop en uitvoering van projecten, waaronder snelwegen, stedelijke gebieden en systemen zoals metro's en bus rapid transit (BRT)-systemen. Het onderzoek biedt meetinstrumenten en governance-stappen om resultaten te volgen en vertrouwen bij financiers op te bouwen, en benadrukt hoe veiligheid kan worden geïntegreerd in milieu-, sociale en governance-aspecten (ESG) of kan worden afgestemd op klimaat- en duurzaamheidsfinancieringsagenda's.

In Tianjin, China, zorgden gerichte investeringen in veilige mobiliteit rond de metro voor een toename van het aantal passagiers met maar liefst 851 ton. Maatregelen zoals beveiligde oversteekplaatsen, goed verlichte trottoirs, fietspaden en geïntegreerde bus-metro-fiets-hubs, die de eerste en laatste kilometers van de reis beschermen, stimuleerden de vraag. Het rapport modelleert ook een bus-sneltramsysteem (BRT) in West-Afrika. Zelfs bescheiden stijgingen van het aantal passagiers, gegenereerd door veiligere en gemakkelijkere toegang, worden voorspeld tot wel 71 ton per jaar.

Verkeersveiligheidsmaatregelen verbeteren ook het verwachte interne rendement en de terugverdientijd, terwijl ze de operationele betrouwbaarheid verhogen en de kosten voor schadeclaims en verstoringen verlagen. Het integreren van veilige verbindingen en toegankelijkheid in het ontwerp en de financiering van duurzame transportmiddelen levert een drievoudig voordeel op: hogere en stabielere inkomsten, lagere operationele en aansprakelijkheidsrisico's en een meer gelijke toegang.

Louis Downing, CEO van GIB, zei: "Markten schalen wat ze kunnen meten en vertrouwen. Door vooraf veiligheidsdoelstellingen vast te stellen, financiering te koppelen aan geverifieerde prestaties en transparante, vergelijkbare meetmethoden te hanteren, laat dit rapport zien hoe investeren in verkeersveiligheid mogelijk wordt – met als resultaat een vermindering van ongevallen en schadeclaims, een verbetering van de betrouwbaarheid en een versterking van de waarde op lange termijn."“

Avi Silverman, waarnemend directeur van de FIA Foundation, zei: "Iedereen verdient een veilige reis, waar ter wereld we ook wonen. Ondanks de morele plicht om levens te beschermen en te redden, is de financiering voor veilige wegen helaas vaak ontoereikend. Dit rapport wil die kloof overbruggen door financiering voor verkeersveiligheid te mobiliseren en de voordelen van een aantrekkelijk rendement op investeringen te presenteren. Investeerders in infrastructuur wereldwijd zouden hier kennis van moeten nemen, zowel voor hun eigen financiële belangen als om levens te redden."“

Thierry Déau, voorzitter van FAST-Infra Group en oprichter en CEO van Meridiam, voegde hieraan toe: "Voor investeerders en vermogensbeheerders moet verkeersveiligheid evolueren van een reputatieverhogende factor naar een meetbare prestatievariabele die is ingebed in de inkoop, financiering en het beheer van de activa. Wanneer veiligheid wordt geïnternaliseerd, wordt het een bron van waarde: het vermindert het risico op ongevallen, de verzekeringslasten, de proceskosten, de reputatieschade en de kostbare aanpassingen achteraf. Het versterkt ook de maatschappelijke acceptatie van infrastructuur, een steeds belangrijker aspect van langetermijnfinanciering."“

Rob McInerney, Chief of Future Impact bij iRAP en medeverantwoordelijk voor het rapport, zei: "Dit is een rapport dat je van begin tot eind moet lezen als je op zoek bent naar baanbrekende manieren om veiligere en duurzamere transportsystemen wereldwijd op te schalen, systemen die voor iedereen voordelig zijn." (Een geweldige quote van Thierry Déau) (boven) Het vat de essentie en de praktische vervolgstappen samen om voor iedereen een reiservaring van 3 sterren of beter te realiseren.”

In één oogopslag: Wat staat er in het rapport?

• Er zijn aanwijzingen dat veiligheid samenhangt met het rendement van investeringen in zowel tolwegen als openbaar vervoer.
• Twee investeringsmodellen – Bus Rapid Transit (veiligere toegang tot stations) en tolwegen (veiligheidspakketten met betrouwbaarheid als prioriteit) – laten een positief rendement zien op investeringen in veiligere/beter toegankelijke infrastructuur.
• Juridische instrumenten om veiligheid te waarborgen in publiek-private partnerschappen: resultaatgerichte betalingsmechanismen, duidelijke prestatie-indicatoren en onafhankelijke verificatie.
• Innovatieve financieringsinstrumenten zoals duurzaamheidsgerelateerde instrumenten, resultaatgerichte structuren en gesecuritiseerde obligaties voor wegbeheerders.
• Een beknopte oproep aan vermogensbeheerders, kredietverstrekkers, overheden en verzekeraars om de veiligheidsmetrieken en -rapportage te standaardiseren.

Voor wie is dit boek bedoeld?

• Beleggers en kredietverstrekkers in infrastructuurprojecten die op zoek zijn naar een beter risicogecorrigeerd rendement en portefeuilles met een positieve impact.
• Ministeries van Transport, aanbestedingsinstanties voor transport en gemeentelijke bestuurders die nieuwe corridors of PPP-programma's voorbereiden.
• Exploitant en aannemers die hun operationele en onderhoudskosten willen stroomlijnen door incidenten, claims en stilstand te verminderen.

Veiligere wegen zijn niet alleen een morele plicht, maar ook een drijvende kracht achter economische waardecreatie.

Lees het volledige rapport om de modellen, casusvoorbeelden en direct bruikbare checklists te bekijken.

Bekijk hoe Louis Downing, CEO van de Global Infrastructure Basel Foundation (GIB), en Avi Silverman, waarnemend directeur van de FIA Foundation, bespreken hoe het integreren van verkeersveiligheid in infrastructuurprojecten levens redt en tegelijkertijd zorgt voor snellere en betrouwbaardere rendementen: