Grenzen in de volksgezondheid heeft de resultaten gepubliceerd van het 'Slow Zones, Safe Zones'-project van de AIP Foundation in Vietnam. Het project leidde tot een daling van het aantal verkeersongelukken met 331.500.000 en een aanzienlijke verbetering van de veiligheidsscores voor schoolzones naar 4 en 5 sterren, wat de veiligheid van 17 miljoen kinderen ten goede komt.

Het onderzoek getiteld Een schaalbaar model voor verkeersveiligheid voor kinderen in lage- en middeninkomenslanden: bewijs en lessen uit de 'Slow Zones, Safe Zones'-interventie in Vietnam. deelt de resultaten van de omvangrijke, meerjarige interventie in Pleiku City, die tot doel heeft het aantal verkeersslachtoffers en -doden te verminderen door schoolzones veiliger te maken.

De veelzijdige strategie combineerde infrastructuurverbeteringen, voorlichtings- en bewustmakingscampagnes, snelheidslimietverlagingen, handhaving en beleidsontwikkeling.

Belangrijke veiligheidsverbeteringen waren onder meer:

• De iRAP-sterrenbeoordelingen voor schoolzones zijn na de interventie aanzienlijk verbeterd, van slechts 1 ster naar 4 en 5 sterren;
• De gemiddelde voertuigsnelheden werden met maximaal 28,9% verlaagd;
• Het percentage verkeersongevallen met leerlingen binnen schoolzones daalde van 35,61 TP5T bij aanvang tot 2,91 TP5T aan het einde van het project;
• De kennis van ouders over de juiste snelheidslimieten nam aanzienlijk toe van 15,6% tot 93,2% (p<0,001); en
• Een juridisch besluit van de stadsautoriteiten om formeel een "definitie van een veilige schoolzone" vast te stellen.

Het eerste project maakte deel uit van de Botnar Child Road Safety Challenge, ondersteund door de Fondation Botnar, het Global Road Safety Partnership en de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Latere fasen werden ondersteund door de FIA Foundation en haar Child Health Initiative.

Het onderzoek hanteerde een gefaseerd ontwerp, beginnend met een quasi-experimentele pilotstudie (2018-2020) en vervolgens uitgebreid naar een stadsbrede evaluatie met voor- en nameting (2020-2022).

De sterke betrokkenheid van de lokale autoriteiten van Pleiku, nationale belanghebbenden zoals het Nationaal Comité voor Verkeersveiligheid en het Ministerie van Onderwijs en Training, samen met financiers Foundation Botnar en FIA Foundation, non-profitorganisaties en de private sector, vormden een krachtige coalitie voor verandering.

De effectiviteit van het project werd geëvalueerd met behulp van op bewijs gebaseerde instrumenten, waaronder Sterrenwaardering voor scholen (SR4S) beoordelingen, snelheidsmetingen van voertuigen en enquêtes onder studenten over verkeersongevallen en de gemeenschap.

Het project was zeer effectief en toonde aan dat een alomvattende, op bewijs gebaseerde aanpak de verkeersrisico's voor kinderen in lage- en middeninkomenslanden aanzienlijk kan verminderen.

Het succes ervan in het vertalen van lokale gegevens naar officieel beleid – een technische handleiding voor lokale Vietnamese overheden genaamd de Gids voor veilige schoolzones in Vietnam – biedt een krachtig, schaalbaar kader voor nationale hervormingen.

Het model heeft een aanzienlijk potentieel voor replicatie in andere lage- en middeninkomenslanden en biedt een duidelijke route om de verkeersveiligheid voor kinderen te verbeteren en bij te dragen aan het behalen van de mondiale doelstellingen van Duurzame Ontwikkelingsdoelstelling (SDG) 3.6.

Het programma ontving in 2020 een Prince Michael International Road Safety Award als erkenning voor het succes dat het heeft geboekt bij het beschermen van kinderen tijdens hun schoolreisjes.

Beeldmateriaal: AIP Foundation