De CAMBER-project – voor verbonden en adaptief onderhoud voor veiligere stedelijke en secundaire wegen – was met trots vertegenwoordigd op de bijeenkomst van dit jaar. RTR Conferentie in Brussel, waar toonaangevende Europese onderzoeks- en innovatie-initiatieven op het gebied van transport en mobiliteit bijeenkwamen.

iRAP Safer Journeys Lead voor Europa en de Europees Instituut voor Wegbeoordeling (EIRA)‘Olivera Rozi, projectcoördinator van het project, presenteerde CAMBER tijdens sessie 7 op 10 februari. De sessie was gericht op het verbeteren van de veiligheid van de infrastructuur op stedelijke en landelijke wegen, en CAMBER werd gepresenteerd naast zusterprojecten. EvoRoads En iDrive.

De sessie bood een uitstekende gelegenheid om van gedachten te wisselen, onze aanpak te presenteren en in contact te komen met andere initiatieven die zich inzetten voor een veiligere weginfrastructuur in heel Europa.

Daarnaast werd CAMBER opgenomen in het onlangs verschenen gezamenlijke rapport van de EU-cluster voor verkeersveiligheid over gegevens over verkeersveiligheid. Deze gezamenlijke publicatie bundelt uitdagingen, oplossingen en beleidsinzichten uit elf door de EU gefinancierde projecten en is een initiatief van het PHOEBE-project. Het document benadrukt het belang van datagestuurde benaderingen voor het verbeteren van de verkeersveiligheid en het versterken van de beleidsontwikkeling in heel Europa.

Verschillende door de EU gefinancierde projecten namen ook deel aan speciale RTR-sessies (Results from Road Transport Research), waar onderzoeksresultaten, geleerde lessen en innovatieve benaderingen ter verbetering van de verkeersveiligheid werden gedeeld.

Opnames van de sessies zijn beschikbaar op YouTube, waaronder sessie 7 met CAMBER, EvoRoads en iDriving.

🔗 Download het gezamenlijke document hier
🔗 Bekijk sessie 7 hier 

CAMBER blijft zich inzetten voor een veiligere en veerkrachtigere weginfrastructuur door middel van samenwerking, innovatie en kennisdeling in heel Europa!

Over CAMBER

Het CAMBER-project (Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads), dat van 2025 tot 2027 medegefinancierd wordt door de Europese Commissie en UKRI, heeft als doel werkbare oplossingen te ontwikkelen en te demonstreren voor de integratie van beheer van infrastructuur en veiligheid op stedelijke en secundaire wegennetwerken. De secundaire wegen in Europa, met een geschatte lengte van 725.000 km, zijn verantwoordelijk voor meer dan 901.000 ton aan dodelijke en ernstige ongevallen, waarvan een op de drie een motorrijder, fietser, voetganger of andere gebruiker van micromobiliteit betreft. Het projectteam bestaat uit 14 partners uit het bedrijfsleven, de academische wereld en de non-profitsector, waaronder ERTICO, EIRA, iRAP, SWOV Institute for Road Safety Research, Laboratorio Nacional de Engenharia Civil, iSENSE Group, BEMOBILE, FPZ, UHASSELT, Vicomtech, Agilysis, Austrian Institute of Technology (AIT), e-Trikala, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en Red de Carreteras del Estado. Samen verrichten ze onderzoek en ontwikkeling naar een reeks nieuwe en innovatieve benaderingen met behulp van data, digitale tweelingen en voertuig-naar-infrastructuurtechnologieën voor veiligheidsgericht onderhoud en beheer van deze wegen. De benaderingen en tools zullen worden getest in Spanje, Kroatië, Nederland, Griekenland en Portugal. Het project komt op een cruciaal moment voor de Europese verkeersveiligheidsdoelstellingen, die erop gericht zijn het aantal verkeersdoden tegen 2030 te halveren en dodelijke ongevallen tegen 2050 volledig te elimineren.

Om op de hoogte te blijven van toekomstige CAMBER-evenementen en mijlpalen, volg ons:
🔗LinkedIn: linkedin.com/company/camber-project/
🔗Nieuwsbrief: Registreer hier