Motorfietsen zijn betrokken bij bijna de helft van de dodelijke ongevallen en ongevallen met ernstig letsel in Catalonië, Spanje – zo bleek uit inzichten die gisteren werden gedeeld. Reial Automobil Club de Catalunya (RACC) Presentatie van de jaarlijkse resultaten van de risicokartering volgens de iRAP-methodologie.

Het onderzoek is een initiatief van de Catalaanse Verkeersdienst in samenwerking met de Departement voor Territorium, Huisvesting en Ecologische Transitie van de Catalaanse regering en de Provinciale Raad van Barcelona. Het brengt al 24 jaar jaarlijks het ongevalsrisico op het wegennet in kaart en volgt de veiligheid van meer dan 6300 km aan wegen waar 931 ton aan mobiliteit en 791 ton aan ernstige en dodelijke ongevallen plaatsvinden.

Het uiteindelijke doel is om automobilisten te voorzien van... met een risicogids voor de weg waarop ze rijden, waardoor ze hun route kunnen kiezen en hun rijgedrag kunnen aanpassen aan de infrastructuur.

De methodologie vergelijkt het aantal ernstige en dodelijke ongevallen dat zich in de afgelopen drie jaar (2022 tot en met 2024) op een bepaald weggedeelte heeft voorgedaan met het verkeersvolume (uitgedrukt in gemiddelde dagelijkse verkeersintensiteit).Het geeft ook de concentratie van motor- en bromfietsongelukken per kilometer weer, evenals die waarbij zware voertuigen en fietsen betrokken zijn.

De belangrijkste bevindingen die tijdens de persconferentie werden gedeeld, waren onder meer:

• Bij 47% van de ongevallen met dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden was ten minste één motorfiets of bromfiets betrokken.
• Bij dodelijke ongevallen waren motorfietsen betrokken bij 36% van het totaal.
• Het aantal ernstige en dodelijke ongevallen is met 4,971 ton toegenomen.
• Het wegennet van 26% kent een "hoog" of "zeer hoog" risico op ernstige of dodelijke ongevallen – twee punten meer dan in de voorgaande periode van drie jaar.
• “De risicocategorieën "zeer hoog", "hoog" en "middelmatig" zijn geconcentreerd op onverdeelde wegen, waar het risico 3,4 keer hoger is dan op verdeelde wegen.
• De T-314, tussen Cambrils en Reus, is het traject met de hoogste gevarenindex in Catalonië.
• Het gedeelte met de hoogste concentratie fietsongevallen bevindt zich voor het tweede opeenvolgende jaar op de BV-5001, tussen Martorelles en Vilanova del Vallès.
• 9.2% van het geanalyseerde netwerk heeft de afgelopen drie jaar geen dodelijke of ernstige ongevallen geregistreerd.

De jaarlijkse maatschappelijke kosten van verkeersongevallen op het gehele geanalyseerde netwerk worden geschat op € 696 miljoen. Ongevallen op onverdeelde wegen brengen drie keer hogere kosten met zich mee dan ongevallen op gescheiden rijbanen (€ 0,013/voertuigkilometer versus € 0,038/voertuigkilometer).

De bevindingen zullen de basis vormen voor op bewijs gebaseerde investeringen in de verbetering van de weginfrastructuur, om de veiligheid voor motorrijders en alle weggebruikers op het netwerk te maximaliseren.

Lees voor meer informatie het persbericht in het Spaans. hier en Catalaans hier.

Afbeeldingen met dank aan: RACC