De vier lokale autoriteiten van Dublin hebben in samenwerking met de Nationale Vervoersautoriteit (NTA)werken aan de strategische ontwikkeling van het Dublin Active Travel Network om het fietsaandeel in de komende jaren te verdubbelen en zo veilige, duurzame en toegankelijke stedelijke mobiliteit in de regio Dublin te bevorderen.

Als onderdeel van de inspanning, Lane Patrouille is bezig zijn CycleRAP-gebaseerde analyse met de Handleiding voor cyclusontwerp (CDM), ontwikkeld door de NTA. Daarnaast wordt er gewerkt aan een simulator om stedenbouwkundigen te helpen visualiseren hoe infrastructuurontwerp de fietsveiligheid beïnvloedt, met behulp van risicogegevens afkomstig van CycleRAP.

Na een eerste proefbeoordeling van 9 km in Dublin City en 10 km in Zuid-Dublin, zal de volgende fase bestaan uit het evalueren van nog eens 18 km aan infrastructuur en mogelijk ook 13 km in Dún Laoghaire-Rathdown. Hier zijn al beelden verzameld door de mobiele app Lane Patrol.

De beoordeling vergelijkt de fietsinfrastructuur vóór en na verbeteringen, waarbij de mobiele app Lane Patrol elke 10 meter hoge-resolutie, georeferentiële beelden verzamelt. Meer dan 40 infrastructuurkenmerken worden geanalyseerd om risicobeoordelingen te genereren en belangrijke veiligheidsproblemen te identificeren, in lijn met de CycleRAP-methodologie.

Dit werk ondersteunt datagestuurde plannings- en investeringsbeslissingen en biedt de lokale autoriteiten van Dublin een beter inzicht in hoe infrastructuurveranderingen de veiligheid en het comfort van fietsers beïnvloeden, twee essentiële factoren voor het bevorderen van actieve mobiliteit.

Dit project wordt uitgevoerd in samenwerking met Slim Dublin, Dublin City Council (DCC), South Dublin County Council (SDCC), Dún Laoghaire-Rathdown County Council (DLR) en Fingal County Council (FCC).

Marc Figuls, Strategisch Directeur van Lane Patrol, zei: "Dublin zet stappen om de fietsinfrastructuur te verbeteren als een belangrijke stap in de richting van een groter modaal aandeel van actieve mobiliteit. Door evidence-based methodologieën toe te passen, zijn besluitvormers beter toegerust om strategische keuzes te maken en tools zoals Lane Patrol op een systematische en consistente manier te benutten."

Jose Manuel Gutierrez, productmanager van Lane Patrol, voegde hieraan toe: "Technische vertegenwoordigers uit de districten van Dublin hebben grote interesse getoond in het toepassen van internationale methodologieën om de veiligheidsprestaties van hun fietsnetwerkontwerpen te beoordelen en te valideren. Deze tools zullen niet alleen hun strategische aanpak versterken, maar ook hun vermogen vergroten om de positieve impact van geplande interventies duidelijk te communiceren."

Alan Murphy, regionaal manager van Smart Dublin, zei: "Veiligheid is een van de belangrijkste redenen waarom mensen in Dublin ervoor kiezen om niet te fietsen. De analyses van Lane Patrol bieden ons nieuwe manieren om onze fietsinfrastructuur zo robuust mogelijk te maken. Bovendien was het een geweldige samenwerking met het Lane Patrol-team, dat goed naar de lokale context luisterde en hun analyses daarop afstemde."

Shanna Lucchesi, projectmanager Innovatie Verkeersveiligheid van iRAP, zei: "We zijn verheugd dat CycleRAP in Dublin wordt gebruikt om de fietsveiligheid en actieve mobiliteit in de stad te verbeteren. Het sluit zich aan bij 20 andere steden die door Lane Patrol worden ondersteund en 30 landen die CycleRAP-beoordelingen hebben uitgevoerd om de veiligheid van weg- en fietsinfrastructuur te verbeteren en dodelijke slachtoffers en ernstig letsel te voorkomen."

CycleRAP is een gemakkelijke, betaalbare en snelle methode om de veiligheid van weg- en fietsinfrastructuur te beoordelen. Het heeft tot doel het aantal ongevallen te verminderen en de veiligheid te verbeteren, specifiek voor fietsers en andere gebruikers van lichte mobiliteit, door locaties met een hoog risico te identificeren zonder de noodzaak van ongevallengegevens.

Jose Manuel Gutierrez, Lane Patrol, klaar om te gaan rijden en Lane Patrol-verkeersveiligheidsbeoordelingen uit te voeren op basis van de CycleRAP-methodologie