Bijschrift afbeelding: Esteban Diez Roux, Operation Senior Advisor, Inter-American Development Bank
(IDB) en Miquel Nadal, directeur-generaal van Cercle d'Economia en voorzitter van iRAP, ondertekenen het MOU.

Het elimineren van wegen met een hoog risico in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied is het belangrijkste aandachtspunt van een verlengde overeenkomst van vijf jaar die deze week is ondertekend door de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB) en de International Road Assessment Programme (iRAP). Hiermee wordt de gezamenlijke samenwerking van de organisaties voor veiligere wegen onder de overeenkomst op tien jaar gebracht.

De overeenkomst werd ondertekend door iRAP waarnemend CEO Greg Smith en Esteban Diez Roux, Operation Senior Advisor van de IDB tijdens de Tien stappen naar 2030 voor een veiligere weginfrastructuur Side Event van de 4e Wereldministeriële Conferentie over Verkeersveiligheid die in Marrakesh plaatsvindt.

De 3-jarige overeenkomst zal uitgebreide samenwerking tussen de IDB en iRAP faciliteren om programma's en projecten te promoten om de veiligheid van de wegen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied aanzienlijk te verbeteren. De nieuwe overeenkomst zal de expertise van beide organisaties benutten om verkeersveiligheidsbeoordelingen uit te voeren, lokale capaciteit op te bouwen en investeringen in veiligere infrastructuur te prioriteren. Het zal ook de uitwisseling van informatie en beste praktijken bevorderen en het gebruik van innovatieve tools en technologieën promoten om de verkeersveiligheidsresultaten te verbeteren.

Volgens iRAP's VeiligheidsinzichtenverkennerGeschat wordt dat in 2021 bijna 94.000 mensen om het leven zijn gekomen en meer dan vijf miljoen mensen gewond zijn geraakt bij verkeersongevallen in Latijns-Amerika. De kosten hiervoor bedragen $223,4 miljard USD.

Het partnerschap zal zich richten op het leveren van een meetbare vermindering van verkeerstrauma in de regio van Latijns-Amerika en het Caribisch gebied en zal bijdragen aan de Sustainable Development Goals (SDG’s) en de Global Road Safety Performance Targets, met name Doelstelling 3: “Tegen 2030 moeten alle nieuwe wegen het bereiken van technische normen voor alle weggebruikers die rekening houden met de verkeersveiligheid, of die voldoen aan een beoordeling van drie sterren of beter”; en Doelstelling 4: “Tegen 2030 zal ruim 75% van het verkeer op de bestaande wegen plaatsvinden op wegen die voldoen aan de technische normen voor alle weggebruikers die rekening houden met de verkeersveiligheid”.

De overeenkomst maakt de weg vrij voor de implementatie van Road Assessment Programmes (RAP's), volgens de iRAP-methodiek in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied. Dit zal helpen het aantal slachtoffers en ernstig gewonden als gevolg van verkeersongevallen terug te dringen.

Het werk van iRAP en de IDB zal zich ook richten op het beoordelen van de methoden die worden gebruikt bij het evalueren van eerdere investeringen in verkeersveiligheidsinfrastructuur en het bieden van begeleiding en aanbevelingen voor toekomstige investeringen, met de nadruk op methoden voor het meten van de effectiviteit van het programma. Beide instellingen zullen ook communicatieplannen ontwikkelen om het publieke bewustzijn en de training te vergroten om capaciteit op te bouwen die voldoet aan de 3-sterren of betere verkeersveiligheidsnorm.

Greg Smith, waarnemend CEO en Global Programme Director iRAP zei: "Partnerschappen vormen de kern van het wereldwijde iRAP-programma. Deze samenwerking brengt de expertise van iRAP en haar partners samen met het brede scala aan financieringsopties van de IDB in de publieke en private sector om landen in de regio te helpen stedelijke en landelijke wegennetwerken te transformeren voor de veiligheid van iedereen."

Sprekend op het evenement zei Esteban Diez Roux, Operation Senior Advisor bij de Inter-American Development Bank (IDB): "We zijn in 2010 met iRAP gaan werken. We hebben de Pacific Corridor gedaan, wat in feite de ruggengraat is die heel Centraal-Amerika verbindt van Mexico tot Panama. Het was ongeveer 2.000 kilometer. We hebben die eerste beoordeling in 2010 gedaan en we hebben de beoordeling in 2018 opnieuw gedaan, wat resulteerde in 1,56 miljard USD investeringen in die corridor die we de afgelopen 15 jaar hebben gedaan. We gaan door met werken aan die corridor en we schatten dat we in de komende 20 jaar 30.000 levens gaan redden. Dat was het eerste project dat we met iRAP hebben gedaan. Sindsdien, sinds 2010, hebben we nog eens 43.000 kilometer met iRAP gedaan.

We hebben de manier waarop we met iRAP werken veranderd. Ik denk dat we het in 2010 eerst meer als een beoordelingstool zagen. Nu integreren we het in al onze transportprojecten.

Het heeft veel impact gehad en de economische voordelen zijn enorm. We zijn erg trots op het partnerschap dat we hebben met iRAP.”

Als in 2030 meer dan 75 procent van de reizen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied op wegen met 3 sterren of hoger wordt uitgevoerd, kan dat naar schatting 31.400 dodelijke slachtoffers per jaar en tot 34 miljoen dodelijke slachtoffers en gewonden in 20 jaar in de regio besparen, met een voordeel van $7,20 voor elke $1 die wordt uitgegeven, aldus iRAP's Veiligheidsinzichtenverkenner.

- LOOPT AF -

Download hier het persbericht

Mijlpalen voor veiligere wegen die in de eerste vijf jaar van iRAP en de partnerschapsovereenkomst van IDB zijn bereikt, omvatten de financiering van netwerkanalyses voor meer dan 28.000 km aan wegen via leningen en technische samenwerking. Deze inspanningen omvatten de Dominicaanse Republiek, Ecuador, de Pacific Corridor, Colombia, Brazilië, Belize en Uruguay, die ook analyses omvatten voor 55 schoolgebieden ter ondersteuning van kritieke infrastructuurverbeteringen.

In een grote stap voorwaarts heeft de IDB de ontwikkeling van ViaSegura gesteund, een AI-gestuurde tool die verkeersveiligheidsanalyses optimaliseert over 10.000 km in Brazilië. Bovendien zijn iRAP-veiligheidsindicatoren nu ingebed in infrastructuurleningen voor São Paulo, Ceará en Costa Rica, wat een regionale verschuiving naar datagestuurde, veiligere mobiliteitsoplossingen versterkt.

Om haar betrokkenheid verder te versterken, heeft de afdeling Publiek-Private Samenwerking van de IDB iRAP-meetgegevens geïntegreerd als belangrijke prestatie-indicatoren (KPI's) in snelwegconcessies in Brazilië (Minas Gerais en Santa Catarina) en Panama. Zo wordt ervoor gezorgd dat verkeersveiligheid een topprioriteit blijft bij grote infrastructuurprojecten.

Perscontact

Voor IDB:
Ana Laura Peñalosa
E-mail: anapen@iadb.org

Voor iRAP:
Judy Williams
Global Programme en Communicatie Manager
E-mail: judy.williams@irap.org