Министр транспорта и общественных работ, ответственные должностные лица, занимающиеся вопросами безопасности дорожного движения, и неправительственная организация «Фонд безопасности дорожного движения» (RSAF) объединяют свои усилия по сокращению числа смертельных случаев и травм в результате дорожно-транспортных происшествий в Малави. На снимке: Кингстон Сандула, директор дорожного движения (держит знак «Улица за жизнь»), достопочтенный. Джейкоб Хара, министр транспорта и общественных работ (с табличкой «Обязательство действовать»), и Джоэл Джере, председатель и основатель RSAF (с табличкой «Любовь 30 км/ч») (Источник изображения: RSAF).

На прошлой неделе Малави обязалась повысить безопасность своей дорожной инфраструктуры на Совещание высокого уровня ООН по безопасности дорожного движения в Нью-Йорке. Мы были рады встретиться во вторник с НПО Фонд оповещения о безопасности дорожного движения чтобы обсудить, как iRAP может помочь им и местным партнерам устранить дороги с высоким уровнем риска.

Во время своего национального заявления на встрече высокого уровня достопочтенный. Джейкоб Хара, член парламента, министр транспорта и общественных работ Малави, сказал:

«Для меня большая честь возглавлять делегацию Малави на Совещании высокого уровня ООН по безопасности дорожного движения в составе делегации президента д-ра Чакверы. Дорожно-транспортные происшествия являются убийцей номер один среди молодых людей, унося 35 000 жизней каждый день во всем мире. 90% из этих смертей приходится на страны с низким и средним уровнем дохода. Африка, несмотря на то, что в мире насчитывается 2% автомобилей, пострадала больше всего. Плохая дорожная инфраструктура и поведение водителей являются наиболее распространенными причинами аварий в Малави, что сокращает до 3% нашего ВВП. Я обязал нацию сделать дороги более безопасными, чтобы к 2030 году сократить дорожную бойню как минимум на 50%. Среди прочего, мы будем:

• Ограничение скорости до 30 км/ч в населенных пунктах вдоль основных дорог и на всех улицах с односторонним движением в городах;
• Повышение безопасности дорожного движения в наших дорожных проектах, чтобы включить велосипедные дорожки и пешеходные дорожки в городах и районах застройки;
• Работа над созданием Управления по безопасности дорожного движения для регулирования безопасности дорожного движения в Малави;
• Снижение допустимого уровня алкоголя с 0,08 до 0,05 г/210 мл для водителей в состоянии алкогольного опьянения; а также
• Пересмотр минимальных требований к транспортным средствам, ввозимым в страну, с наличием как минимум антиблокировочной тормозной системы (АБС).

Мы не можем позволить себе подвергать уязвимые жизни на наших дорогах опасности из-за каких-либо прав водителей».

Достопочтенный. Джейкоб Хара, министр транспорта и общественных работ, представляет национальное заявление Малави на встрече высокого уровня ООН
30 июня (Источник изображения: UN WebTV).

В феврале iRAP написал президенту Чаквере, чтобы поощрить его участие в заседании высокого уровня и реализацию Малави Глобальный план Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2021-2030 гг. чтобы спасти жизни.

С использованием Письмо iRAP, Джоэл Джере, председатель и основатель Фонда оповещения о безопасности дорожного движения, встретился с министром Хара и важными заинтересованными сторонами в области безопасности дорожного движения в преддверии встречи высокого уровня.

Он передал Глобальный план и поддержал его реализацию в стране.

Джоэл Джере, Фонд оповещения о безопасности дорожного движения, передает Глобальный план Достопочтенный. Джейкоб Хара, министр транспорта и общественных работ (Источник изображения: RSAF).

Мы поздравляем министра Хару с его заявлением на Совещании высокого уровня и обязательством Малави сделать свои дороги и скорости более безопасными.

В настоящее время правительство разрабатывает Стратегический план Малави на период до 2030 года, согласованный с Глобальным планом на второе Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии с Инструмент iRAP "Вакцины для автомобильных дорог", более 5600 человек ежегодно погибают или получают серьезные травмы в результате дорожно-транспортных происшествий в Малави, что наносит ущерб экономике в размере $404 млн долларов США (ВОЗ, 2015 г.).

Достижение Целей ООН 3 и 4 по более чем 75% поездок по дорогам категории 3 или выше для всех участников дорожного движения в стране к 2030 году позволит ежегодно спасать 2473 жизни с экономической выгодой в размере $3,1 млрд долларов США – $15 выгод на каждый $1 потраченный.