Главные дороги Западной Австралии (МРВА) и Андити произвели революцию в оценке безопасности дорожного движения с помощью подхода, который автоматически определяет данные дорожной инфраструктуры, применяемые на 2000 км дорог, для получения звездного рейтинга 80% самой посещаемой сети штата. Дополнительные 19 000 км оценок сети запланированы для всего штата с использованием LIDAR, и 390км CycleRAP анализ. Последующие рейтинговые оценки 20% сети будут проводиться ежегодно, чтобы информировать об успехах работы и производительности.

Результаты были представлены вчера в Институте инженеров транспорта Австралии и Новой Зеландии (ИТЭ-АНЗ) вебинар по iRAP Практические инвестиции спасают жизни. Фрита Аргус, координатор исследований и данных MRWA, представила на вебинаре, посвященном Технологические достижения открывают возможности для AiRAP.

В 2020 году Main Roads WA объединилась с iRAP и Anditi для проектирования и разработки более автоматизированного, точного и экономичного решения для оценки дорог, обновления рейтингов придорожных рисков и извлечения данных об управлении активами. В рамках проекта было проанализировано 2000 км городских и сельских дорог с использованием системы Anditi. iRAP Аккредитован Технология RoadViewer и веб-портал 3D.

Выступая вчера на вебинаре, г-жа Аргус сказала, что проект и партнерство отражают силу сотрудничества, инноваций и приверженности делу повышения безопасности дорожного движения для всех участников дорожного движения.

Первая в мире технология, основанная на LiDAR, позволяет автоматически извлекать и визуализировать атрибуты безопасности дорожного движения и данные об объектах из мобильного LiDAR и 360-градусных изображений. Технология зафиксировала тип и ширину разделительного участка, придорожные объекты, осевые полосы шума, типы перекрестков, уличное освещение, деревья и точки доступа к собственности.

Г-жа Аргус заявила, что в прошлом управление дорожными активами означало, что геодезистам приходилось проезжать тысячи километров по дорогам и записывать видео, наблюдая за придорожными особенностями.

Она с энтузиазмом рассказала о том, как их сотрудничество с iRAP и Anditi позволило им ускорить накопление данных, сократить расходы и, что наиболее важно, обеспечить легкость масштабирования их сети.

Этот подход соответствует критериям как AusRAP, так и iRAP звездный рейтинг при снижении затрат на сбор данных более чем наполовину. Более того, это устраняет необходимость в ручном сборе данных об этих дорогах и, таким образом, улучшает здоровье и безопасность на рабочем месте.

Main Roads WA предпринимает шаги для достижения своих целей в области безопасности дорожного движения, а также управляет своими географическими информационными ресурсами и получает доступ к ним, чтобы иметь возможность оценивать свои потребности в техническом обслуживании и обеспечивать соблюдение правил.

Время реализации этого проекта имело решающее значение для австралийских дорожных агентств. Он идеально сочетается с Национальная стратегия безопасности дорожного движения на 2021-2030 годы, который намеревается вдвое сократить количество смертельных случаев и серьезных травм на душу населения. Укрепление безопасности планирования и инвестиций в инфраструктуру, а также региональных дорог являются важными задачами Стратегии.

Менеджер по глобальным инновациям iRAP Моника Олислагерс сказала: «Автоматизация сбора данных, которая была разработана в рамках проекта, может сделать рутинные, крупномасштабные оценки звездного рейтинга безопасности, а также оценки смертельных случаев и серьезных травм неотъемлемой частью процесса управления дорожными активами.

«Благодаря более быстрым и доступным процессам сбора данных, оценки безопасности можно проводить ежегодно по всей сети, чтобы информировать о повышении безопасности дорожного движения, а также о государственных и национальных стратегических и инвестиционных решениях», - сказала она.

Теперь, когда пилотный проект протяженностью 2000 км завершен, г-жа Аргус поделилась следующими шагами для WA:

MRWA оснастила велосипед технологией обследования для оценки безопасности сети общих маршрутов с помощью CycleRAP.

MRWA стремится стратегически повторять оценки звездного рейтинга 20% своей сети каждый год, уделяя особое внимание местам, где недавно были завершены работы, чтобы обеспечить научно обоснованную меру повышения безопасности. Они также сосредоточатся на областях, где проекты вот-вот начнутся, чтобы обеспечить инженеров и дизайнеров самой актуальной сетью для информирования их проектов.

Также разрабатывается новый веб-портал для размещения и обмена данными 3D LIDAR, чтобы все сотрудники агентства могли управлять трехмерной сетью, проводить измерения и накладывать другие данные, такие как звездные рейтинги, ограничения скорости и объемы трафика.

Атрибуты дороги необходимо будет извлечь из LIDAR, чтобы активировать звездный рейтинг AiRAP.

Г-жа Аргус сказала, что портал будет способствовать дальнейшему целенаправленному анализу стратегических инвестиций, таких как определение приоритетности сельских дорог для работ по расширению на основе ширины обочины и свободных зон.

«Это поможет нам легко определить «низко висящие плоды» — простые контрмеры, которые можно быстро внедрить с относительно небольшими затратами для повышения безопасности, — такие как герметизация незакрытых в настоящее время обочин», — сказала она.

«То, что мы можем получить из полученных данных, — сказала г-жа Аргус, — не только поможет безопасности дорожного движения, но и принесет много преимуществ для всех ведомств. Например, это поможет MRWA управлять сетью и активами, такими как поиск, позиционирование и классификация электрических активов, таких как опоры электропередач. понять управление скоростью путем анализа расположения знаков скорости и целевого обслуживания разметки линий на основе условий световозвращения. Что касается окружающей среды, данные могут подчеркнуть плотность придорожной растительности, которой можно управлять, чтобы снизить риск лесных пожаров. Персонал также сможет проводить измерения со своего стола, чтобы информировать о предварительном расследовании аварии, экономя время и подвергая себя риску, чтобы улучшить здоровье и безопасность. Благодаря меньшему времени в транспортных средствах можно сократить расходы на автопарк, а также выбросы углерода», — сказала она.

Проект не был бы успешным, если бы представители различных отделов магистральных дорог не объединились, чтобы поделиться своими проектами, прогрессом и целями.

«Это беспроигрышный вариант для всех, и возможность обосновать межведомственные выгоды может улучшить перспективы финансирования, особенно в крупных организациях», — добавила она.