Университет Сфакса завершила оценку 14 800 км картирования рисков дорожной сети Туниса, чтобы дать представление о риске аварий и основанных на фактических данных инвестициях для снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий и уменьшения серьезных травм в стране.

Тунис — вторая самая смертоносная страна в регионе Магриба. Дорожно-транспортные происшествия в настоящее время являются пятой по значимости причиной смерти в стране, а парк транспортных средств удвоился в период с 2000 по 2015 год.

Карты рисков сбоя использовать подробные данные об авариях, чтобы зафиксировать комбинированный риск, возникающий в результате взаимодействия участников дорожного движения, транспортных средств и дорожной среды, и дать представление об общих показателях безопасности дорожной системы.

Карты дают наглядное и объективное представление о том, где произошли аварии со смертельным исходом и серьезными травмами, а также где риск серьезных аварий наиболее высок. Использование глобальной методологии iRAP позволяет проводить сравнительный анализ и отслеживать производительность с течением времени.

Первичные показатели включают частоту аварий на километр/милю и частоту аварий на пройденный километр/милю с более подробными версиями, включая участников дорожного движения, возрастную группу или относительно средней частоты аварий для этого типа дороги.

Карты рисков сбоя и Звездные рейтинги часто используются вместе как часть стратегического подхода к управлению рисками и инвестициями. Они также являются полезным источником калибровки для оценок смертельных и серьезных травм (FSI) и инвестиционных планов.

Исследование, проведенное в Тунисе, составило две карты риска с подробным описанием риска аварий на километр пройденного пути и рейтинга плотности аварий:

Исследователь информации о безопасности iRAP данные проливают дополнительный свет на человеческие и экономические последствия дорожно-транспортных происшествий в Тунисе, а также на экономическое обоснование более безопасных дорог в стране.

По словам исследователя Достижение Целей ООН 3 и 4 по более чем 75% проезда по дорогам категории 3 или выше для всех участников дорожного движения в стране к 2030 году может спасти примерно 193 228 жизней и серьезных травм за 20-летний срок службы дорожных работ с экономической эффективностью. выгода в размере $8,6 млрд долларов США – $22,8 на каждый потраченный $1.

На сегодняшний день в рамках деятельности iRAP под руководством партнеров было оценено 14 938 км дорог и 2 школы в Тунисе. 60 человек прошли глобальное/онлайн-обучение iRAP, а 12 человек прошли обучение по мероприятиям, проводимым на местном уровне.

Дополнительную информацию об исследовании и его результатах можно получить, связавшись с руководителем проекта Ахмедом Ксентини по электронной почте. ahmed.ksentini@fss.usf.tn