Altos funcionários do Ministério dos Transportes visitam as autoestradas croatas.

Altos funcionários do Ministério dos Transportes da República do Tadjiquistão Recentemente, realizamos uma viagem de estudos de 12 dias sobre segurança rodoviária na Europa, e profissionais participaram de treinamentos de campo em diversos países, como parte de um Projeto de Consultoria em Segurança Rodoviária executado pelo programa iRAP e vinculado a um projeto de 150 milhões de dólares dos EUA (US$). Projeto de Demonstração do Corredor Verde no país.

A visita técnica e os treinamentos de campo estão apoiando o desenvolvimento da capacidade institucional e a troca de conhecimento prático para fortalecer a gestão da segurança da infraestrutura rodoviária no Tadjiquistão.

A jornada do Tadjiquistão rumo a estradas e projetos mais seguros

O Governo do Tadjiquistão, como parte de seu compromisso com o Estratégia Regional de Segurança Rodoviária da CAREC 2017–2030, tem como objetivo reduzir pela metade as mortes no trânsito até 2030.

De 2023 a 2025, o Tadjiquistão foi um dos três países-piloto, juntamente com o Quirguistão e o Uzbequistão, no âmbito do programa apoiado pelo Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária. Projeto de Rodovias Seguras e Inclusivas na Ásia Central. O projeto inovador foi uma colaboração entre a UNESCAP, a iRAP, a EASST e a Federação Rodoviária Internacional (IRF) para revisar as normas locais de projeto geométrico de estradas, desenvolver a capacidade de segurança rodoviária e publicar um novo Guia de Projeto de Segurança Rodoviária baseado nas melhores práticas internacionais.

Com base no sucesso do projeto e nas lições aprendidas com uma revisão de 2022 de cinco grandes projetos rodoviários financiados pelo ADB, o Projeto de Consultoria em Segurança Rodoviária do iRAP visa abordar as deficiências de segurança da infraestrutura no Tadjiquistão por meio de melhor planejamento e projeto. Um mecanismo fundamental é a introdução de um Procedimento de Exceção de Projeto, que permite o uso legal de soluções não padronizadas, porém mais seguras, normalmente implementadas pelas principais agências rodoviárias do mundo.

Para apoiar essa iniciativa, o Ministério dos Transportes pretende fortalecer a capacidade institucional, começando com treinamentos locais e a viagem de estudos europeia realizada este mês.

EuTreinamento para profissionais em n países

De 2 a 4 de fevereiro, em Dushanbe, Luke Rogers, Gerente de Operações Globais da iRAP, e Jigesh Bhavsar, Engenheiro Sênior de Segurança Rodoviária, treinaram 22 engenheiros, profissionais e funcionários do Ministério da Segurança Rodoviária na metodologia e ferramentas da iRAP, auditorias de segurança rodoviária, abordagem de Sistema Seguro e soluções de engenharia para alcançar uma classificação de segurança de infraestrutura de 3 estrelas ou superior.

O treinamento incluiu aulas teóricas e visitas a campo, proporcionando aos participantes oportunidades para identificar e avaliar problemas de segurança viária e possíveis soluções em ambientes locais, utilizando metodologias de auditoria e avaliação iRAP.

Viagem de estudos europeia de funcionários do Ministério

Na sequência, o Sr. Rogers e o Engenheiro Sênior do iRAP, Morgan Fletcher, com o apoio de parceiros do iRAP na Europa, receberam 10 funcionários do Ministério em uma Viagem de Estudos pela Europa.

A delegação visitou Zagreb, Utrecht, Haia e Atenas, interagindo com autoridades rodoviárias de renome mundial, empresas de rodovias com pedágio, institutos de pesquisa, universidades, ONGs e profissionais da área para explorar as melhores práticas internacionais em implementação de Sistemas Seguros, segurança viária urbana, infraestrutura para ciclistas e pedestres, gestão de riscos em corredores e priorização de investimentos.

Por meio de apresentações técnicas, visitas a locais e workshops facilitados, os participantes examinaram a aplicação prática das metodologias iRAP e das abordagens baseadas em risco para reduzir fatalidades e lesões graves.

O programa foi concebido para ajudar a traduzir a experiência internacional em soluções adequadas ao contexto do Tadjiquistão, em particular no apoio ao Projeto de Demonstração do Corredor Verde e às iniciativas em curso de reabilitação rodoviária.

Ferry Smith, membro do Conselho da iRAP e do Grupo Consultivo do Enviado Especial da ONU para a Segurança Rodoviária, compartilhou informações sobre a experiência e as atividades da iRAP na Europa.

Os participantes desfrutaram de uma visita ao Centro de Operações da Autoestrada Attica em Atenas.

O Instituto de Segurança Rodoviária Panos Mylonas recebeu o grupo em Atenas para compartilhar suas atividades de promoção da segurança rodoviária na Grécia.

Os participantes concluíram a Viagem de Estudos mais bem preparados para incorporar os princípios do Sistema Seguro nos processos nacionais de planejamento e execução de projetos, fortalecer a capacidade institucional e apoiar políticas e ações para estradas mais seguras em todo o Tadjiquistão.

Ao refletir sobre a visita, o Sr. Yusuf Majidi, Primeiro Vice-Ministro das Finanças da República do Tadjiquistão, disse: “Agradecemos todo o seu esforço em tornar esta viagem não apenas útil, mas também prazerosa e, acima de tudo, inesquecível. Este é apenas o começo de uma grande jornada rumo à segurança viária em nosso país. A vontade, os sonhos e este ponto de partida nos levarão a um destino grandioso na área da segurança viária.” 

O Sr. Jahongir Pirov, Especialista Nacional em Segurança Rodoviária, acrescentou: “Gostaria de expressar minha sincera gratidão pela excelente organização da viagem de estudos. Cada detalhe foi providenciado com o máximo cuidado e tudo foi perfeitamente coordenado. Aprendi muito com vocês e adquiri uma experiência valiosa. Espero sinceramente que possamos realizar muitos outros projetos conjuntos e colaborações bem-sucedidas no futuro. Mais uma vez, muito obrigado!” 

Gostaríamos de expressar nossa sincera gratidão a todos os funcionários do Faculdade de Ciências do Transporte e do Tráfego, Universidade de Zagreb (FPZ), Autoestradas croatas (Centro Regional de Gestão e Controle de Tráfego), Estradas Croatas em Karlovac, Martin Damen em SWOV, Ferry Smith, Chris Bruntlett no Embaixada Holandesa de Ciclismo, a equipe do Centro de Operações da Rodovia Attica, e toda a equipe da Instituto de Segurança Rodoviária Panos Mylonas Agradecemos a todos por acolherem o grupo e por partilharem generosamente os seus conhecimentos. Agradecemos também a Monica Olyslagers, Olivera Rozi e Judy Williams pelo apoio na organização da digressão.

Apoio ao Projeto Corredor de Estradas Verdes e à Segurança Rodoviária Futura

A Viagem de Estudos sobre Segurança Rodoviária Europeia e o Treinamento em Dushanbe fazem parte do Projeto de Consultoria em Segurança Rodoviária CS-03 (Subvenção 0977-TAJ), executado pelo iRAP.

O Projeto de Consultoria é um componente importante do $149,67 milhões Projeto de Demonstração do Corredor da Estrada Verde, com o apoio do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), do Banco Europeu para a Reconstrução e o Desenvolvimento (BERD) e do Governo do Tadjiquistão.

O Projeto Corredor Rodoviário Verde está ajudando a melhorar a conectividade das rodovias nacionais e a incorporar a adaptação climática e elementos de design específicos que levam em consideração mulheres e meninas.

O projeto modernizará a atual estrada degradada de duas faixas, com 49 km de extensão, entre Dangara e Guliston, ampliando-a para quatro faixas com ciclovias e calçadas exclusivas, iluminação aprimorada e travessias seguras e bem sinalizadas, definidas por meio de um processo de cocriação com a comunidade.

O componente de Consultoria em Segurança Rodoviária do projeto destina-se ao uso das ferramentas iRAP para o desenvolvimento de estudos de viabilidade para investimentos em rodovias mais seguras em vias prioritárias, bem como para o fornecimento de treinamento e transferência de conhecimento em engenharia de segurança rodoviária, Princípios de Sistemas Seguros, auditoria de segurança rodoviária, ferramentas iRAP e o novo Procedimento de Exceção de Projeto.

Luke Rogers, Gerente de Operações Globais da iRAP, afirmou: “Os aprendizados obtidos com o treinamento e a visita de estudo não apenas apoiarão o Projeto Corredor Verde, mas também projetos de estradas mais seguras no país no futuro, alinhados às melhores práticas internacionais e ao padrão global de segurança de infraestrutura de 3 estrelas ou superior.

“Estas atividades de capacitação estão dando continuidade ao impulso do projeto recentemente concluído “Projeto de Estradas Seguras e Inclusivas na Ásia Central”. Com conhecimento e habilidades aprimorados, e com o novo Procedimento de Exceção de Projeto, a equipe do Ministério e os engenheiros locais poderão se valer das melhores práticas internacionais e de soluções de engenharia inovadoras em seus projetos de projeto e modernização de estradas – soluções que poderiam ter sido negligenciadas ou descartadas devido às limitações das normas de projeto de estradas existentes no Tadjiquistão.”.

“Esperamos poder continuar apoiando o Ministério e todos os parceiros que trabalham para promover a segurança da infraestrutura rodoviária no Tadjiquistão”, disse o Sr. Rogers.

A justificativa comercial para estradas mais seguras no Tadjiquistão