o Fundação de Pesquisa AA avaliou os resultados de segurança, com resultados impressionantes, em 32 das rodovias de maior risco da Nova Zelândia, em comparação com 20 anos atrás, quando KiwiRAP As avaliações foram concluídas em primeiro lugar.

A análise, preparada por WSP, comparou os dados de acidentes para o período de 2017 a 2023 (excluindo 2020-2021) com os dados de acidentes pré-avaliação de 2002 a 2006.

Os resultados demonstram maior segurança nas rodovias de maior risco:

• Vinte acidentes fatais a menos por ano nas rodovias, apesar do aumento de cerca de 50% no tráfego nessas vias.
• Uma redução média de mais de 201.0 ...
• Nove rodovias registraram reduções de acidentes superiores a 50%, enquanto seis rodovias apresentaram um aumento no número de acidentes.

o KiwiRAP (Programa de Avaliação de Rodovias da Nova Zelândia) A iniciativa foi introduzida em 2008 como uma parceria entre... Associação Automobilística da Nova Zelândia, a Ministério do transporte, a Agência de Transportes da Nova Zelândia, ACC e Polícia da Nova Zelândia. O objetivo era avaliar a segurança e os índices de acidentes nas rodovias do país, para ajudar a direcionar os esforços e investimentos em segurança e reduzir os traumas no trânsito.

Foram identificadas as 35 rodovias de maior risco da Nova Zelândia, 26 das quais passaram por melhorias significativas de segurança ao longo do tempo.

Dylan Thomsen, Gerente de Comunicações, Segurança e Pesquisa da AA Transport, disse: “A boa notícia é que sim, a segurança nas rodovias da Nova Zelândia melhorou drasticamente em comparação com 20 anos atrás. Estamos vendo muito mais carros circulando e muito menos acidentes em nossas rodovias de maior risco.”

Entre 2009 e 2023, os maiores avanços em segurança em termos de acidentes fatais e graves foram observados nos seguintes locais:

• Rodovia Estadual 20b para o Aeroporto de Auckland – redução de 86% em acidentes fatais e graves
• Rodovia Estadual 2 de Bethlehem a Mount Maunganui – redução 78%
• Rodovia Estadual 1 em Christchurch – redução 64%

A pesquisa demonstra que o KiwiRAP tem sido eficaz em:

• Identificar trechos rodoviários de alto risco onde o investimento em infraestrutura pode reduzir significativamente o risco.
• Concentrar as estratégias de melhoria em locais de alto risco para reduzir mortes e ferimentos graves em cerca de 30% nos trechos selecionados.
• Identificar vínculos em que a ausência de investimento (ou investimento mínimo) resultou em um risco coletivo consistentemente elevado.

Com a taxa de mortalidade rodoviária per capita da Nova Zelândia caminhando para o menor nível em um século, a AA Research Foundation destaca que a estratégia KiwiRAP, identificada na década de 2000, pode ser a chave para reduzi-la ainda mais.

“Precisamos continuar investindo onde quer que estejam os maiores riscos em nossa malha rodoviária. Precisamos considerar a substituição de rodovias em alguns trechos ou simplesmente melhorias significativas nas já existentes”, disse Dylan.

Ao longo de mais de 20 anos, além de estradas mais seguras no país, também houve veículos mais seguros, controle de velocidade e uma fiscalização policial mais eficaz de comportamentos inseguros.

No entanto, a contribuição vital de uma infraestrutura rodoviária segura não pode ser subestimada, disse o Sr. Thomsen: "A qualidade da estrada, por si só, faz uma grande diferença na quantidade de pessoas que acabam se ferindo ou até mesmo perdendo a vida em acidentes."“

Os resultados do estudo darão suporte à defesa contínua junto aos governos para investimentos estratégicos em infraestrutura, visando reduzir o impacto dos acidentes rodoviários na Nova Zelândia.

De acordo com Explorador de insights de segurança do iRAP, Atingir a Meta 4 da ONU pode salvar 70 vidas por ano na Nova Zelândia e evitar um número estimado de 202.439 mortes e ferimentos ao longo dos 20 anos de vida útil das obras de recuperação de estradas, com um benefício econômico de US$ 1,5 bilhão para o país – um benefício de 1,8 bilhão para cada 1,6 bilhão investido.

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