Com a projeção de que a região da Ásia-Pacífico adicionará 8 milhões de quilômetros de estradas até 2030, com investimentos anuais chegando a $1 trilhões para construção e manutenção, aumentar o financiamento e as salvaguardas para uma infraestrutura rodoviária mais segura é fundamental.

Não perca nossa próxima Mesa redonda de alto nível: Aumentar o financiamento para uma infraestrutura rodoviária mais segura no Conferência de Segurança Rodoviária da Ásia-Pacífico a ser realizada de 9 a 11 de setembro na sede do ADB em Manila.

A Mesa Redonda reunirá líderes em desenvolvimento e financiamento de infraestrutura rodoviária em um diálogo interativo para explorar as chaves para o sucesso, oportunidades e prioridades para maior financiamento e ações para estradas mais seguras.

O que sabemos:

• As estradas são o modo de transporte dominante na Ásia-Pacífico, respondendo por mais de 75% de todo o tráfego de passageiros e cargas.
• A segurança no trânsito continua sendo uma das emergências de saúde pública mais urgentes na região. Reivindicação de acidentes de trânsito mais de 1.700 vidas por dia a um custo estimado de US$ 1.600 bilhões.
• Na região da Ásia-Pacífico apenas 16% de estradas (por extensão) atendem ao padrão global de segurança rodoviária de 3 estrelas ou melhor para pedestres, 22% para ciclistas, 28% para motociclistas e 42% para ocupantes de veículos.
• O subfinanciamento para a manutenção de estradas é um grande desafio e a lacuna de financiamento pode ser até 80% em alguns países.
• Espera-se que o problema se intensifique à medida que as redes rodoviárias se expandem e os custos de manutenção aumentam devido ao envelhecimento da rede rodoviária, ao aumento do volume de tráfego e de cargas mais pesadas, somados a eventos climáticos mais extremos.
• Os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) estabelecem uma meta de reduzir pela metade as mortes e ferimentos no trânsito em todo o mundo até 2030, e uma infraestrutura rodoviária mais segura, sustentável e resiliente será essencial para atingir esse objetivo.
• Alcançar a Meta 4 da ONU, para a maioria das viagens serem feitas em estradas de 3 estrelas ou melhores na região até 2030 significa salvar mais de 210.000 vidas por ano e quase 158,5 milhões de mortes e ferimentos ao longo dos 20 anos de vida dos ativos rodoviários, com um benefício econômico de $438,8 bilhões para a economia regional — um benefício de $11,90 para cada $1 gasto.
• Estima-se para cada $1 gasto Na manutenção de estradas, é possível economizar $1,50 em custos futuros de reabilitação. Estradas bem conservadas também podem reduzir os custos operacionais dos veículos.
• Apesar dos argumentos convincentes sobre o investimento social, financeiro e económico na segurança rodoviária, o progresso na implementação é mais lento do que o necessário. Salvando Vidas Através do Investimento Privado em Segurança Rodoviária Relatório (Banco Mundial e IFC) estimam que uma lacuna de investimento de $260 bilhões é necessária para reduzir pela metade as mortes e ferimentos nas estradas globais até 2030.
• Em Fevereiro, foi lançado um novo relatório em apoio à Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária, intitulado Garantir a melhoria das estradas e a salvação de vidas: as chaves para o sucesso da implementação. O relatório, desenvolvido em conjunto com diversos parceiros internacionais de desenvolvimento, descreve os principais fatores para que os países garantam a melhoria das estradas e a preservação de vidas. Entre eles, destacam-se: liderança forte; políticas e estratégias bem formuladas; capacidade financeira e técnica; ferramentas e dados baseados em evidências; mobilização de financiamento existente e novo, otimizado para a segurança; engajamento positivo das partes interessadas; monitoramento e avaliação; e a celebração de estradas mais seguras e o salvamento de vidas.

Participe da Mesa Redonda na quarta-feira, 10 de setembro, das 13h30 às 15h, para saber mais, enquanto trabalhamos juntos para moldar o futuro de estradas mais seguras na região da Ásia-Pacífico.