Em 14 de novembro de 2024, representantes do Ministério dos Transportes e outras partes interessadas do Quirguistão, Tajiquistão e Uzbequistão reuniram-se em Tashkent como parte do colaboração entre UNESCAP, iRAP, EASST e a Federação Internacional de Estradas (IRF) revisar e melhorar os padrões locais de projeto de estradas para estradas mais seguras e inclusivas em toda a Ásia Central.  

Como parte do projeto financiado pela UNRSF, o seminário de um dia, que foi organizado pela A Federação Nacional de Automobilismo e Kart do Uzbequistão (NAFKU) e liderada pelo Vice-Ministro dos Transportes do Uzbequistão foi uma oportunidade para os parceiros do projeto apresentarem os resultados de sua revisão dos padrões nacionais de design (GOST-SNiP).

Também forneceu uma plataforma importante para que as partes interessadas se envolvam em discussões significativas, compartilhem conhecimentos e ofereçam feedback sobre como as orientações e atualizações propostas se adequarão aos padrões nacionais existentes. 

Um foco central da discussão foi como a incorporação da segurança viária como um componente essencial dos padrões de design ao longo do ciclo de vida do projeto de desenvolvimento rodoviário pode contribuir para melhorar a acessibilidade e a inclusão, promovendo cidades sustentáveis e soluções de transporte de baixo carbono, bem como boa saúde e bem-estar.

Emma MacLennan da EASST e Albin Tharakan da iRAP compartilharam uma introdução ao Safe Road Design com exemplos de melhores práticas internacionais, enquanto Albin também ofereceu uma demonstração do Classificação de estrelas iRAP para designs tambéme. 

Comentando sobre sua experiência, o Sr. Nikolay Svirchevskiy, Chefe do Projeto de Transporte Rodoviário do Quirguistão, sob o Ministério dos Transportes, disse: “A troca de experiências entre especialistas no seminário criou uma atmosfera de cooperação e assistência mútua. Os participantes do Uzbequistão, Tajiquistão, Quirguistão e organizações internacionais tiveram espaço para discutir questões e expressar suas opiniões e sugestões para tornar o projeto de infraestrutura rodoviária mais seguro em nossos países. O seminário foi muito informativo e útil.” 

A próxima fase do projeto envolverá a integração dos resultados das revisões do GOST-SNiP e das atualizações propostas em um rascunho de padrão regional para toda a região CAREC – 11 países compõem a Cooperação Econômica Regional da Ásia Central – que se alinha com as Metas Globais de Segurança Rodoviária e as melhores práticas internacionais para projeto de estradas seguras. 

Albin Tharakan (centro) do iRAP compartilhou os princípios do Safe Road Design e demonstrou a ferramenta iRAP Star Rating for Designs
Imagens e crédito do artigo: EASST