Tivemos o prazer de partilhar as ideias do iRAP sobre a segurança dos motociclistas em África no Workshop de Intercâmbio Peer-to-Peer da Transsafe da semana passada, liderado pelo ICLEI África.

A segurança rodoviária dos motociclistas é um problema significativo em África. Os motociclos representam uma percentagem significativa e crescente da população de veículos motorizados e, em alguns países africanos, os veículos motorizados de duas e três rodas constituem a percentagem mais elevada de veículos motorizados. 

O workshop virtual teve como objetivo promover um ambiente colaborativo para especialistas e partes interessadas identificarem e discutirem estratégias eficazes para melhorar a segurança dos motociclistas nas estradas do continente, com especial foco em:

Barreiras à segurança do motociclista
Compreender as principais barreiras que contribuem para o alto risco de acidentes e lesões entre motociclistas, incluindo fatores ambientais, comportamentais e de infraestrutura.

Mitigação do risco de lesões de mobilidade
Explorar métodos e práticas para reduzir o risco de lesões para motociclistas, com foco na mobilidade e na integração segura da motocicleta com outros meios de transporte.

Prevenção de lesões na cabeça
Discutir abordagens inovadoras, políticas e melhores práticas para prevenir ferimentos na cabeça entre motociclistas, incluindo o uso de equipamentos de proteção e avanços na tecnologia de capacetes.

Olivera Rozi, líder do iRAP Safer Journeys, apresentou-se ao lado de Sam Clark, chefe de programas da Transaid; Dr. Nzeyimana N. Innocent: Chefe de Prevenção de Lesões, Pessoas Saudáveis Ruanda; Ludek Hyncik, Professor Associado, Universidade da Boêmia Ocidental; e Chilekwa O'Brien, Associado de Avaliação de Pesquisa, Zambia Road Safety Trust.

Olivera compartilhou insights de dados do Explorador de insights de segurança iRAP que mostram que cerca de 14.127 motociclistas morrem e que 285.036 mortes e ferimentos de motociclistas ocorrem em África todos os anos, a um custo de $8,7 mil milhões de dólares. Apenas 29 por cento das estradas na região são classificadas com 3 estrelas ou melhor para motociclistas.

Os parceiros iRAP realizaram avaliações de classificação por estrelas e mapeamento de risco de quase 92.000 km em 27 países de África, influenciando a segurança de US$3,1 mil milhões de investimentos em infraestruturas rodoviárias.

A iRAP está a apoiar dois eventos adicionais para promover a segurança rodoviária em África e os motociclistas em todo o mundo:

• Pré-workshop de segurança para veículos motorizados de duas rodas da Segurança Mundial 2024, 31 de agosto, Nova Delhi
• Seminário de Segurança Rodoviária em África, 8 a 9 de outubro, Nairóbi

ICLEI África (Governos Locais pela Sustentabilidade) atinge mais de 450 cidades e regiões em 53 países em todo o continente africano. Representa várias agendas de desenvolvimento, alinhando o trabalho com as políticas africanas e globais e com os contextos locais, para influenciar a política de sustentabilidade e impulsionar a acção local para um desenvolvimento com baixas emissões, equitativo, resiliente e circular.

Saiba mais sobre o custo humano e económico dos traumas rodoviários para os motociclistas, os atributos das estradas que importam e o caso de negócio para estradas mais seguras em África, aqui.