Da esquerda para a direita: Mamuka Patashuri e Giorgi Taktakishvili, do Departamento de Estradas da Geórgia.

o Departamento de Estradas da Geórgia Sob a tutela do Ministério da Infraestrutura, tem-se trabalhado para melhorar a segurança das estradas em todo o país, com foco recente em avaliações iRAP nas regiões de Adjara e Guria e em melhorias rodoviárias na região de Kakheti, alinhadas ao Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária 2022-2025.

As regiões de Adjara e Guria, no sudoeste da Geórgia, caracterizam-se por um terreno montanhoso e pela proximidade com o Mar Negro, o que as torna áreas vitais, mas desafiadoras, para o desenvolvimento de infraestrutura rodoviária. Apesar de serem as menores regiões em extensão territorial, Adjara, em particular, destaca-se pela sua grande população, tornando essas redes rodoviárias cruciais para a conectividade local e internacional.

Uma avaliação recente do sistema de classificação por estrelas, abrangendo 211 km de duas rodovias internacionais (S-02 e S-12) e uma rodovia secundária (SH-02), está auxiliando no planejamento de obras de reabilitação em trechos de alto risco. Essas rodovias são importantes vias de acesso para as regiões de Adjara e Guria e para a rede nacional de transportes.

Além disso, 108 km das rodovias S-02 e S-12 foram mapeados quanto ao risco, utilizando dados detalhados de acidentes para capturar o risco combinado resultante da interação entre usuários da via, veículos e o ambiente rodoviário.

o Acreditação iRAP A contratação de cinco membros da equipe do Departamento foi renovada como parte do projeto, garantindo a aplicação das melhores práticas, conhecimentos e habilidades.

As avaliações estão ajudando a priorizar a inclusão de soluções de engenharia economicamente viáveis na documentação de projeto para obras de reabilitação, visando alcançar uma classificação de segurança de 3 estrelas ou superior.

Mamuka Patashuri e Giorgi Taktakishvili coletam dados à beira da estrada (Crédito das imagens: Giorgi Taktakishvili)

Além disso, as recentes melhorias em trechos rodoviários de alto risco na região de Kakheti, especificamente Akhmeta-Telavi-Bakurtsikhe e Akhmeta-Telavi-Bakurtsikhe, seguiram as recomendações das avaliações iRAP realizadas em 2021.

O Departamento de Estradas da Geórgia é responsável por 1.517 km de estradas internacionais e 5.570 km de estradas secundárias.

Em 2026, o Departamento de Estradas expandirá seu programa de avaliação para a região de Samtskhe-Javakheti, o maior território do país que faz fronteira com... Turquia e Armênia. A A avaliação de classificação por estrelas em trechos de 130 km de redes rodoviárias internacionais e secundárias visa identificar os trechos de maior risco e orientar os planos de investimento para alcançar um nível de segurança rodoviária de 3 estrelas ou superior em obras de reabilitação planejadas.

O Sr. Giorgi Taktakishvili, Engenheiro de Segurança Rodoviária do Departamento de Estradas da Geórgia, afirmou: “Os indicadores iRAP estão incluídos nesses projetos para alinhar os padrões de segurança da infraestrutura em toda a Geórgia com as melhores práticas internacionais. O Departamento está comprometido com avaliações contínuas, capacitação e melhorias na infraestrutura, visando construir uma rede rodoviária mais segura e sustentável para o futuro. Todos nós estamos trabalhando para melhorar a segurança rodoviária existente e, lenta mas seguramente, vemos que estamos alcançando resultados. Toda vida é importante para nós e para o nosso país.”

A iniciativa iRAP, liderada por parceiros, já avaliou 1.800 km de estradas e projetos, além de 11 escolas na Geórgia, influenciando a segurança de um investimento de US$ $276 milhões em infraestrutura rodoviária.

De acordo com Explorador de insights de segurança do iRAP, Atingir a Meta 4 da ONU, que prevê mais de 751.000.000 viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários na Geórgia até 2030, poderá salvar cerca de 159 vidas por ano e 186.145 vidas e ferimentos ao longo dos 20 anos de vida útil das obras de melhoria das estradas, com um benefício econômico de US$ 1.060.000 (US$ 1.060.000) – US$ 1.060.000 para cada US$ 1.060.000 investidos.