Artigo e imagem originais da EASST

Em fevereiro de 2026, o Ministério dos Transportes e Comunicações da República Quirguiz aprovou formalmente o uso de nossa nova tecnologia. Diretrizes de projeto de segurança rodoviáriae por meio da Portaria Ministerial nº 43.

As diretrizes foram desenvolvidas pela EASST, iRAP, Federação Rodoviária Internacional (IRF) e UNESCAP como parte de um projeto do Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária que apoia o projeto de estradas seguras e inclusivas na Ásia Central.

No Quirguistão, assim como em grande parte da região, a rápida expansão dos corredores de transporte internacional muitas vezes superou a implementação de projetos modernos de segurança viária. As abordagens tradicionais de engenharia tendem a priorizar a circulação de veículos, frequentemente negligenciando as necessidades de usuários vulneráveis das vias, como pedestres, ciclistas e comunidades que vivem ao longo de rodovias de alta velocidade.

o Projeto de estradas seguras e inclusivas na Ásia Central O projeto teve como objetivo suprir essa lacuna, fornecendo aos engenheiros e planejadores de infraestrutura ferramentas práticas para projetar estradas mais seguras para todos os usuários.

Desenvolvida pelo especialista internacional em segurança rodoviária Paul Disney e finalizada em junho de 2025, a orientação oferece uma estrutura prática para reduzir lesões no trânsito por meio de:

• Princípios de um Sistema Seguro, alinhando a infraestrutura rodoviária com as normas técnicas locais, como as normas GOST-SNiP.
• abordagens de design inclusivas, com especial enfoque na proteção de usuários vulneráveis das rodovias durante a construção e reabilitação de estradas internacionais.
• práticas de segurança padronizadas, promovendo abordagens consistentes em todo o projeto, construção e operação de rodovias.

Após a conclusão do projeto, o parceiro nacional da EASST, a Associação Pública "Segurança Rodoviária", apoiou o documento através de um processo de revisão abrangente com especialistas do Ministério e do Instituto de Projetos e Levantamentos.

Em seu discurso na cerimônia de encerramento do projeto, em junho de 2025, Ulanbek Sultanov, do Ministério dos Transportes e Comunicações, afirmou:

“As recomendações não se limitam a fornecer critérios gerais de segurança, mas oferecem exemplos detalhados de como solucionar problemas específicos. Isso facilita muito o trabalho dos projetistas na hora de tomar decisões.

As recomendações são muito bem elaboradas... Com certeza recomendaremos esses materiais a outras empresas de design no Quirguistão e às universidades que formam nossos futuros profissionais.”

Apesar das mudanças administrativas e das transições de liderança dentro do Ministério, a iniciativa "Segurança Rodoviária" manteve o progresso por meio de seminários técnicos e consultas diretas. Esse engajamento contínuo garantiu que as diretrizes fossem reconhecidas não apenas como mais um relatório, mas como uma solução prática que apoia as prioridades nacionais de segurança rodoviária do Quirguistão. O Departamento de Controle e Supervisão do Ministério agora tem a tarefa de garantir que todas as divisões estruturais relevantes sejam treinadas nos novos requisitos.

Ao adotar essas diretrizes como política oficial, a República Quirguiz está estabelecendo um precedente importante para a região, demonstrando como a expertise técnica, as parcerias e o compromisso político podem ajudar a transformar o planejamento de estradas e, em última análise, salvar vidas.