As motocicletas estão envolvidas em quase metade dos acidentes fatais e com ferimentos graves que ocorrem na Catalunha, Espanha – revelam informações divulgadas ontem em [nome da publicação/referência]. Reial Automobil Clube da Catalunha (RACC) Apresentação dos resultados anuais do Mapeamento de Riscos de acordo com a metodologia iRAP.

O estudo é uma iniciativa da Serviço de Trânsito Catalão em colaboração com Departamento de Território, Habitação e Transição Ecológica do Governo da Catalunha e a Conselho Provincial de Barcelona. O projeto mapeia o risco de acidentes na rede anualmente há 24 anos, monitorando o desempenho e a segurança de mais de 6.300 km de estradas, onde se concentram 931 mil toneladas de veículos e 791 mil toneladas de acidentes graves e fatais.

O objetivo final é fornecer aos motoristas Com um guia de risco para a estrada em que estão viajando, permitindo-lhes escolher sua rota e adaptar sua condução e pilotagem às condições da infraestrutura.

A metodologia compara o número de acidentes graves e fatais ocorridos nos últimos três anos (2022 a 2024) em um trecho de estrada com o volume de tráfego (em termos de intensidade média diária de tráfego).O sistema também identifica a concentração de acidentes envolvendo motocicletas e ciclomotores por quilômetro, bem como aqueles que envolvem veículos pesados e bicicletas.

Entre as principais conclusões compartilhadas na coletiva de imprensa, incluem-se:

• Em 471 acidentes com mortes e ferimentos graves, pelo menos uma motocicleta ou ciclomotor esteve envolvido.
• Nos acidentes fatais, a presença de motocicletas atingiu 36% do total.
• Os acidentes graves e fatais aumentaram em 4,97%.
• 26% da rede rodoviária apresenta um risco “alto” ou “muito alto” de acidentes graves ou fatais – dois pontos percentuais a mais do que no período anterior de três anos.
• “Os riscos ”muito alto“, ”alto“ e ”médio” concentram-se em estradas sem divisória central, com um risco 3,4 vezes maior do que o das estradas com divisória central.
• A estrada T-314, entre Cambrils e Reus, é o trecho com o maior índice de perigo na Catalunha.
• O trecho com a maior concentração de acidentes envolvendo bicicletas está localizado, pelo segundo ano consecutivo, na BV-5001, entre Martorelles e Vilanova del Vallès.
• 9.2% da rede analisada não registrou nenhum acidente fatal ou grave nos últimos três anos.

O custo social anual dos acidentes em toda a rede analisada é estimado em € 696 milhões. Os acidentes que ocorrem em estradas sem divisória central acarretam custos três vezes maiores do que os que ocorrem em vias expressas com duas faixas de rolamento (€ 0,013/veículo-km contra € 0,038/veículo-km).

Os resultados obtidos servirão de base para investimentos fundamentados em evidências na melhoria da infraestrutura rodoviária, visando maximizar a segurança dos motociclistas e de todos os usuários da rede viária.

Para obter mais informações, leia o comunicado de imprensa em espanhol. aqui e catalão aqui.

Crédito das imagens: RACC