Membros do Painel Roads 360° iRAP

A sessão destacou como o uso da metodologia iRAP pelos parceiros está apoiando a avaliação de riscos de infraestrutura e o investimento baseado em evidências em melhorias rodoviárias e programas de redução de acidentes. As apresentações dos painelistas se concentraram em:

Luiz Guilherme, DNIT
o Programa BrazilRAP foi lançado em novembro de 2019 para avaliar a segurança viária das rodovias federais no Brasil. O DNIT adotou a metodologia do iRAP e, em apenas 20 meses, com o apoio de parceiros locais e do iRAP, classificou com estrelas a extensa rede de 57.000 km do país, fornecendo dados essenciais para identificar segmentos rodoviários de alto risco e desenvolver Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras para cada estado, que priorizaram contramedidas de engenharia com boa relação custo-benefício para melhorar a segurança viária. O Projeto BrazilRAP espera prevenir mais de 150.000 ferimentos graves e fatalidades em um período de 20 anos, com um benefício econômico de R$ 45 bilhões. O Sr. Guilherme compartilhou o progresso e os desafios que o programa enfrenta. O DNIT recebeu o Troféu Memorial Gary Liddle do iRAP em 2023, que reconhece a autoridade rodoviária de melhor desempenho do mundo na eliminação de estradas de alto risco.

Sérgio Codelo, DER-SP
Em maio de 2024, o Estado de São Paulo firmou parceria com a iRAP, por meio do DER, para lançar o Programa BrazilRAP São Paulo – o primeiro programa estadual do gênero no mundo. O programa visa classificar os níveis de segurança das vias de São Paulo utilizando a metodologia e as ferramentas iRAP. Os dados da pesquisa são combinados com informações do Anuário de Acidentes de Trânsito de 2023, publicado pelo DER, para aprimorar o Plano de Segurança Viária de São Paulo. O Sr. Codelo compartilhou os principais avanços e desafios que o programa SaoPauloRAP enfrenta.

Fernando Camacho, IFC
A IFC, Banco Mundial, é a maior instituição global de desenvolvimento com foco no setor privado em países em desenvolvimento. No Brasil, a IFC tem incentivado o uso da metodologia iRAP, especialmente em parcerias público-privadas (projetos de concessão). Um excelente exemplo é o Rodovia Piracicaba-Panorama (PiPa), cujo contrato de concessão inclui uma avaliação de segurança viária e oferece incentivos econômicos caso a empresa atinja níveis de desempenho de segurança de 3 estrelas ou mais. O Sr. Camacho apresentou a experiência da IFC e a oportunidade para o Brasil adotar e expandir esse modelo em todo o país, garantindo que todas as rodovias concessionadas incluam Indicadores-Chave de Desempenho (KPIs) para segurança viária.

Jaime Campos, Ministério de Obras do Chile
O Ministério de Obras Públicas do Chile desempenha um papel fundamental no desenvolvimento do país, fornecendo e gerenciando projetos de infraestrutura com eficiência. No que diz respeito a estradas, o Departamento de Vialidad desempenha um papel fundamental, especialmente o Departamento de Segurança Viária. Para avaliar a segurança da infraestrutura rodoviária do Chile, o Departamento de Estradas vem implementando um plano de avaliação rodoviária há vários anos, cujos resultados têm servido de subsídio para a gestão do Ministério. O Sr. Campos apresentou o plano, seus resultados e sua futura implementação.

Estande de exposição iRAP e LabTrans

A Paving Expo, que abrange 29.000 m² de espaço de exposição, apresentou inovações em materiais de pavimentação, tecnologias de construção, sistemas de monitoramento digital, soluções de infraestrutura sustentável e tecnologias de segurança rodoviária.

A iRAP e a LabTrans organizaram um estande e receberam diversas visitas de parceiros e partes interessadas durante o evento de dois dias para saber mais sobre o trabalho que ambas as organizações estão fazendo pela segurança no trânsito no Brasil.

A equipe iRAP e LabTrans em seu estande compartilhado na Paving 2025