Na semana passada, o líder do programa Safer Journeys da iRAP, Edgar Zamora, fez uma apresentação sobre como melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária para motociclistas no Simpósio da Agenda IV da Polícia Nacional de Honduras, realizado em San Pedro Sula.

Realizado de 3 a 5 de setembro, o Simpósio marcou a etapa final antes do país desenvolver sua Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária e destacou o comprometimento das partes interessadas em proteger todos os usuários das estradas, especialmente os mais vulneráveis.

De acordo com Explorador de Insights de Segurança iRAP, acidentes de trânsito ceifam mais de 1.900 vidas a cada ano em Honduras, com apenas nove por cento (9%) das estradas classificadas com o padrão global de segurança de 3 estrelas ou superior para motociclistas.

O simpósio foi aberto pelo palestrante principal, o comissário-geral José Adonay Hernández Vasquez, e incluiu apresentações de especialistas nacionais e internacionais que compartilharam a realidade dos traumas rodoviários no país, fatores contribuintes, estruturas legais e políticas, percepções dos motociclistas e aprendizados de melhores práticas para informar políticas e práticas.

O evento reuniu especialistas de alto nível em segurança rodoviária, tomadores de decisão e partes interessadas da Polícia Nacional, Secretaria de Infraestrutura e Transporte, Secretaria Nacional de Saúde (SESAL), Conselho de Segurança Rodoviária da Costa Rica (COSEVI), Associação de Vítimas de Acidentes, Instituto Hondurenho de Turismo, Universidade Nacional Autônoma de Honduras (UNPH), Fundo de Atenção às Vítimas de Acidentes (FONAT), Conselho Hondurenho de Empresas Privadas (COHEP), CAHDO, Comunicações Estratégicas, Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS), Federação Internacional do Automóvel (FIA), iRAP, setor de seguros e ONGs de segurança rodoviária.

Edgar apresentou no Plano Global para a Década de Ação para Segurança Viária 2021-2030 e o benefício de atingir as Metas 3 e 4 da ONU, que incluem garantir que todas as novas estradas sejam construídas com um padrão de 3 estrelas ou melhor para todos os usuários das estradas (Meta 3), e mais de 75% de viagens sejam em estradas equivalentes a 3 estrelas ou melhores para todos os usuários das estradas até 2030 (Meta 4).

Ele também compartilhou como o iRAP pode apoiar Honduras com metodologia, ferramentas, orientação política e treinamento para desenvolver capacidade local e eliminar estradas de alto risco no país.

O evento culminou com discussões em workshops em mesas multissetoriais sobre o desafio da segurança no trânsito, possíveis soluções baseadas em evidências e uma proposta de plano de trabalho futuro.

É ótimo trabalhar com parceiros em Honduras para ajudar a moldar sua Estratégia Nacional e informar projetos e programas futuros para tornar suas estradas mais seguras para motociclistas e todos os usuários das estradas.

Alcançar a Meta 4 da ONU significa salvar 644 vidas a cada ano em Honduras e cerca de 409.393 mortes e ferimentos ao longo dos 20 anos de vida dos tratamentos rodoviários, com um benefício econômico para o país de US$ $493,9 milhões — um benefício de $21,90 para cada $1 gasto.

Para maiores informações:

• Baixe a Agenda do Simpósio aqui.
• Para obter mais informações sobre o impacto humano e econômico dos traumas rodoviários em Honduras; quão seguras são suas estradas para motociclistas, pedestres, ciclistas e ocupantes de veículos; os atributos da estrada; e o caso de negócios para estradas mais seguras, visite irap.org/safety-insights-explorer/
• Ouça a apresentação de Edgar (em espanhol) abaixo: