O Objetivo de Desenvolvimento Sustentável 3.6 da ONU visa reduzir pela metade as mortes e os ferimentos nas estradas até 2030. Mais de um terço dessa meta será alcançado garantindo que 75% de viagens para cada usuário da estrada sejam em estradas de 3 estrelas ou melhores até o final da Década (Explorador de insights de segurança iRAP).

Mas onde está o 75% de viagem? Onde estão as estradas movimentadas para veículos, para pedestres, para ciclistas e para motociclistas?

A iRAP tem trabalhado com parceiros globais como TomTom, Abley, Agilidade, Anditi e Dados do DOK e segurança rodoviária para responder a essas perguntas. A ótima notícia é que as técnicas de big data AiRAP agora estão destacando onde 75% de viagem é para cada usuário da estrada, e quão atingíveis as metas de 2030 são com o foco certo.

Com base na análise até agora:

• 75% de deslocamento para veículos em 5-12% de comprimento de estrada
• 75% de deslocamento para ciclistas ocorre em apenas 5-12% de extensão de estrada.

Isso significa que precisamos atingir apenas 1-2% do comprimento da estrada a cada ano entre agora e 2030 para trazer as estradas para a Meta da ONU de 75% de viagem para ser 3 estrelas ou melhor para todos os usuários da estrada. Isso salvará mais de 400.000 vidas por ano e mais de 300 milhões de mortes e ferimentos ao longo da vida dos tratamentos. Além da redução no trauma da estrada, mais de $8 de benefícios serão acumulados para cada $1 investido.

Esse argumento convincente para investimento está sendo possível graças aos parceiros do iRAP que vêm desenvolvendo insights de big data do AiRAP para direcionar melhor as ações.

Chefe de vendas empresariais da TomTom Jennifer Loake compartilha detalhes sobre Mapeando riscos nas estradas: como a IA e os dados estão revolucionando a segurança no trânsito. “Os dados da TomTom estão alimentando mapas onde 75% de viagem são para veículos com parceiros credenciados AiRAP como Abley e Agilysis prontos para atender às necessidades específicas dos parceiros usando os dados. Os insights incluem informações detalhadas sobre atributos importantes do iRAP, incluindo limites de velocidade, velocidades do 85º percentil, densidade de tráfego, curvatura da estrada e gradientes que podem dar suporte a avaliações do iRAP e tomada de decisões de segurança rodoviária em todo o mundo.” Jennifer disse.

A TomTom preparou visualizações dos dados em um nível de país (Reino Unido), nível estadual (Michigan, EUA) e nível da cidade (Bangkok, Tailândia) para mostrar o que é possível. A Abley também preparou algumas ideias iniciais 75% de mapas de viagem para veículos para ajudar os países a começar sua importante jornada para atingir as Metas de 2030 para estradas de 3 estrelas ou melhores para todos.

Para pedestres e ciclistas, os dados do Dok e a segurança rodoviária têm trabalhado com o iRAP para desenvolver mapas que detalham onde 75% de viagem é para ciclistas. Exemplos da Europa mostram que 75% de viagens de ciclistas ocorrem em cerca de 5,5% da rede em Roterdã e em cerca de 11,6% da rede em Barcelona. Leia mais aqui

Direcionar avaliações iRAP para essas redes de alto fluxo e investir em todos os tratamentos relevantes que maximizem vidas salvas e ferimentos graves reduzidos é possível. Com atualizações de infraestrutura e gerenciamento de velocidade disponíveis para elevar as viagens ao padrão 3 estrelas ou melhor para todos os usuários das estradas, cada país pode atingir a Meta 4 da ONU e garantir que estradas mais seguras contribuam para reduzir pela metade as mortes e ferimentos nas estradas até 2030.

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Judy Williams, Gerente Global de Programas e Comunicações
O email:   judy.williams@irap.org
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