World Health Organisation (WHO) releases the Global Status Report on Road Safety 2018

Novo relatório destaca mortes na estrada continuam a aumentar em todo o mundo

Sexta-feira, 7 de dezembro: o Organização Mundial da Saúde (OMS) lançaram hoje um relatório sobre Segurança Rodoviária Global estimular os países em todo o mundo a melhorar a segurança no trânsito e servir como uma ferramenta de defesa para gerar mais ações globais e locais.

No geral, as principais mensagens do relatório incluem:

O número de mortes no trânsito nas estradas do mundo permanece inaceitavelmente alto.
As lesões causadas pelo trânsito são as principais causas de morte de crianças e jovens.
Mais da metade das mortes no trânsito global ocorre entre pedestres, ciclistas e motociclistas que ainda são frequentemente negligenciados no projeto do sistema de trânsito em muitos países.
Estima-se que 88% de viagens de pedestres ocorrem nas estradas de padrão mais baixo de uma e duas estrelas.
Há progresso sendo feito, no entanto, está longe de ser uniforme entre os países.
A meta do ODS 3.6 de reduzir pela metade as mortes e feridos nas estradas até 2020 não será alcançada sem uma ação drástica.

Os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU para Segurança no Trânsito (setembro de 2015) visam especificamente reduzir pela metade o número global de mortes e lesões causadas por acidentes de trânsito até 2020, no entanto, como este relatório destaca, as mortes nas estradas ainda estão aumentando, com cerca de 1,35 milhão de vidas perdido nas estradas em todo o mundo em 2016 e até 50 milhões de pessoas feridas. O impacto nas famílias, comunidades, países e sistemas de saúde é extremo e a escala da resposta não corresponde à escala do problema.

“Considerando tudo o que sabemos sobre o problema e suas soluções, esse objetivo é alcançável se os governos priorizarem a segurança no trânsito”, disse Michael Bloomberg, da Bloomberg Philanthropies quem tornou o relatório possível.

O relatório da OMS também inclui as Metas Voluntárias Globais de Segurança no Trânsito que foram acordadas pelos Estados Membros da ONU para ajudar os governos a medir e gerenciar a segurança no trânsito. O objetivo 3 visa garantir a segurança de todas as novas estradas, atendendo a um padrão de 3 estrelas ou melhor para todos os usuários da estrada.

iRAP Diretor de Produto Global, James Bradford e o Especialista Sênior em Transporte do Banco Mundial, Jing Xiong lançaram o Classificação por estrelas iRAP para designs em Washington, no recente workshop iRAP, IDB e WRI Ross Center for Sustainable Cities Visão Zero e Inovação. “A ferramenta Star Rating for Designs tornará mais fácil para os governos definirem metas de classificação por estrelas para novos projetos rodoviários e capacitará designers e engenheiros rodoviários para avaliar a segurança rodoviária de um projeto e melhorar sua classificação por estrelas de segurança antes a execução de obras civis ”, disse James.

O potencial de estradas mais seguras para salvar vidas está disponível no recém-lançado Vacinas para estradas: caso de negócios para estradas mais seguras que fornece uma estimativa global de alto nível das vidas e ferimentos graves que podem ser salvos, e os benefícios sociais e econômicos de maximizar a porcentagem de viagens em estradas 3 estrelas ou melhores até 2030.

“iRAP, como uma instituição de caridade, incentiva todos os países a estabelecer seu próprio Programa de Avaliação de Estradas e investir em soluções de infraestrutura rodoviária comprovadas e de alto retorno que salvarão vidas. Estimamos que, se todos os países do mundo atingirem a meta voluntária da ONU para mais de 75% de viagens no equivalente a estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários das estradas, 467.000 vidas podem ser salvas a cada ano e mais de 100 milhões de mortes e ferimentos salvos ao longo da vida dos tratamentos ”, disse Rob McInerney, CEO da iRAP.

“Além das vidas salvas, mais de $8 de benefícios seria obtido para cada $1 investido”, acrescentou.

O relatório destaca a importância de melhorar o desempenho de segurança para todos os grupos de usuários das estradas e captura o progresso na gestão institucional da segurança no trânsito, legislação e comportamento dos usuários, estradas seguras, veículos seguros e cuidados pós-acidente. Os resultados estão disponíveis em nível global e em nível de país para ajudar a orientar as prioridades de ação. A boa notícia é que 48 países reduziram as mortes nas estradas, mas infelizmente 104 países viram um aumento no número de mortes nas estradas entre 2013 e 2016.

iRAP continuará a trabalhar em ferramentas e conceitos inovadores que salvam vidas para criar uma obra livre de estradas de alto risco. Conforme destacado no relatório, vários governos já definiram as metas da política de classificação por estrelas e estabeleceram um Fundo de Estradas Mais Seguras dedicado ou equivalente para investir em melhorias de infraestrutura e gerenciamento de velocidade.

Celebramos os países que desenvolveram seus próprios programas de avaliação de estradas e estão investindo em estradas mais seguras, incluindo:

A caridade ALTERAR que foi reconhecido no relatório da OMS com seu sucesso em aumentar a segurança de uma escola em Lusaka, Zâmbia, de níveis de segurança de 1 e 2 estrelas para 5 estrelas medidos pelo iRAP Classificação por estrelas para escolas O trabalho foi apoiado por FedEx e a Fundação FIA.
China - O Programa de Segurança Rodoviária do Governo Chinês para Valorizar a Vida e a iniciativa ChinaRAP viram mais de 250.000 km de estradas avaliadas e cerca de 180.000 km de estradas melhoradas nos últimos anos.
As cidades de Accra (Gana) e Addis Abeba (Etiópia) investiram na construção em grande escala de trilhas para melhorar a segurança dos pedestres como parte de suas avaliações iRAP apoiadas por Bloomberg Philanthropies via Banco Mundial Global Road Safety Facility.
Operadores de rodovias pedagiadas no Chile imediatamente atualizaram suas estradas para 3 estrelas ou melhor depois de avaliarem sua rede rodoviária e agora estão melhorando as estradas para um padrão de 4 estrelas ou melhor.
Austrália - O governo australiano tem como meta política que 90% de estradas nacionais e 80% de estradas estaduais sejam 3 estrelas ou melhor até 2020. O investimento em um grande projeto de rodovia nacional levou a estrada de um padrão de 2 e 3 estrelas para 4 e 5 Níveis de estrelas com mais de uma redução de 80% em acidentes com vítimas e sem fatalidades após a atualização (Bruce Highway, Queensland).
Malásia - A Malásia foi o primeiro país de renda média a definir uma meta de política de classificação por estrelas com a meta de atingir 75% de viagens em um nível de desempenho de 3 estrelas ou melhor na rede rodoviária de alto volume do país até 2020.
Inglaterra – Highways England tem uma meta de política para 90% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores até 2020. Além disso, o Departamento de Transportes do Reino Unido estabeleceu um Fundo de Estradas Mais Seguras que está apoiando o investimento em estradas do governo local que foram identificadas como de alto risco usando o EuroRAP Mapeamento de Risco

Uma série de estudos de caso estão disponíveis no Vaccines for Roads - site de estudos de caso de sucesso.

O Relatório da OMS fornece o instantâneo definitivo do desempenho global da segurança no trânsito e fornece responsabilidade e inspiração para a ação. Ação que salvará vidas por meio de estradas mais seguras, veículos mais seguros, usuários mais seguros das estradas e a gestão da segurança no trânsito e cuidados pós-acidente que podem reduzir a perda trágica de vidas e os níveis de lesões inaceitáveis nas estradas do mundo.

Juntos, podemos salvar vidas e criar um mundo livre de estradas de alto risco.

Para obter mais detalhes sobre como desenvolver um Programa de Avaliação de Estradas em seu país e implementar metas econômicas de classificação por estrelas para novos projetos de estradas e estradas existentes, consulte nosso Desenvolvimento de um guia do programa iRAP nacional ou estadual de propriedade e liderança local

Para maiores informações: