Waar wilt u heen voor uw 3-sterren of betere doelstellingen?

Wie loopt volgens u het meeste risico op uw wegen en waar?

De Mondiaal statusrapport van de Wereldgezondheidsorganisatie voor Verkeersveiligheid biedt een overzicht per land van de verkeersveiligheidsprestaties, de omvang van het aantal sterfgevallen en gewonden en de verkeersdeelnemers die doorgaans omkomen of gewond raken. Meer dan de helft van alle verkeersdoden vindt doorgaans plaats op minder dan 10% aan wegen in een land. Het is een goed begin om deze risicovolle weggedeelten te targeten met gerichte doelstellingen voor elke weggebruiker.

Sommige landen produceren regelmatig bijgewerkt risicokaarten die een waardevol overzicht geven van de gevaarlijkste wegen.  Risicokaarten een visuele weergave geven van het risico op overlijden en ernstig letsel per kilometer en per afgelegde kilometer op basis van historische ongevallengegevens.

Het verbeteren van de sterrenwaardering op deze wegen waar grote aantallen doden en gewonden vallen, vormt een onmiddellijke focus voor beleidsdoelstellingen en investeringen om levens te redden. In veel gevallen kan het verhogen van wegen met een hoog volume en een hoog risico van 3-sterren naar 4- of 5-sterren het grootste investeringsrendement opleveren. iRAP moedigt partners aan om doelen te stellen die uiteindelijk de geredde levens maximaliseren binnen voldoende grote budgetten – en minimale driesterrendoelstellingen te stellen voor alle nieuwe projecten en wegverbeteringen.

Het creëren van een basislijn

Een Star Rating-analyse beoordeelt de fysieke toestand van de weginfrastructuur en op basis van evidence-based onderzoek wordt een sterbeoordeling voor alle weggebruikers geproduceerd. Bij de sterbeoordeling wordt rekening gehouden met de specifieke wegkenmerken die van invloed zijn op de veiligheid van de individuele weggebruikersgroepen (voetgangers, fietsers, motorrijders en inzittenden van voertuigen). Het identificeren van het netwerk waarop u zich wilt richten en het uitvoeren van een basisonderzoek is een goed beginpunt. Met kennis van de bestaande prestaties van het wegennetwerk kunnen passende doelstellingen en investeringsniveaus worden onderzocht om een geïnformeerd en haalbaar doel te garanderen.

iRAP beveelt aan dat in elk land het hoogste wegenvolume 10% wordt beoordeeld, waarbij indien nodig de volumes van elke relevante weggebruikersgroep worden vermeld (bijvoorbeeld voetgangersgebieden met een hoog volume; fiets- of motorroutes).