Что такое CycleRAP?
CycleRAP — это простой, доступный и быстрый метод оценки безопасности дорожной и велосипедной инфраструктуры. Он направлен на сокращение аварий и повышение безопасности, особенно для велосипедистов и других пользователей с малой мобильностью, путем выявления мест высокого риска без необходимости получения данных о авариях.
Последние новости
О
CycleRAP использует данные об особенностях дороги, улицы или тропы для оценки риска аварий для велосипедистов и пользователей легковых автомобилей — независимо от типа объекта (а также от того, находится ли он на дороге или вне ее) и для всех типов аварий. Его можно использовать в любой точке мира.
CycleRAP используется для:
- Улучшение управления активами, связанными с ездой на велосипеде, и планирование технического обслуживания
- Помогите расставить приоритеты в инвестициях и планировании велосипедных и легких транспортных средств
- Обеспечьте ключевые показатели безопасности и отслеживайте эффективность с течением времени.
Какую проблему помогает решить CycleRAP?
Безопасность дорожного движения является критически важной проблемой, которую необходимо решить, чтобы велосипеды и легкая мобильность могли и дальше поддерживать новые и более экологичные варианты мобильности. Общая цель CycleRAP - снизить риск дорожно-транспортных происшествий для велосипедистов и тех, кто использует другие типы легковых транспортных средств. Велосипеды и легковые автомобили не имеют такой же встроенной защиты, как у больших транспортных средств. Следовательно, важна безопасная инфраструктура.
Мониторинг, управление и обеспечение безопасности на объектах, используемых велосипедистами и легковыми транспортными средствами, представляют собой проблему даже для тех, кто имеет самые современные велосипедные сети. Спецификации и руководства по дорожному проектированию и проектированию велосипедной инфраструктуры, инструменты оценки, такие как аудит безопасности дорожного движения, и методы управления дорожными активами часто игнорируют или игнорируют безопасную велосипедную инфраструктуру. CycleRAP призван помочь восполнить этот пробел, предоставив способ объективного измерения и сравнительного анализа безопасности.
Кому может быть полезен CycleRAP?
CycleRAP предназначен для поддержки транспортных властей или других организаций, занимающихся вопросами или пропагандой более безопасных условий для велосипедистов и пользователей других легковых транспортных средств.
Конкретные применения могут быть:
- Решение явных или общих проблем безопасности для велосипедистов и пользователей малой мобильности
- Оценка пропускной способности существующей сети для удовлетворения быстро растущего спроса или увеличения количества новых типов транспортных средств
- Приоритетное финансирование и инвестиции в велосипедную и легкую мобильную инфраструктуру
- Содействовать городам в формализации мер быстрого реагирования для велосипедистов во время COVID19.
Ожидается, что модель и данные CycleRAP будут интересны широкому кругу заинтересованных сторон, включая:
 |
 |
 |
 |
| Транспорт и градостроители | Поставщики услуг проката велосипедов и микромобильности | Велосипедная курьерская служба и службы доставки еды | Школьные сообщества |
 |
 |
 |
 |
| Политики и защитники окружающей среды, изменения климата и устойчивости | Медицинские услуги и страховые компании | Инфраструктурные и транспортные инвесторы | Поставщики картографии и навигации |
Как я могу использовать CycleRAP?
Если вы хотите узнать больше об использовании модели CycleRAP, свяжитесь с iRAP или одним из наших надежных поставщиков.
Управление
Модель CycleRAP принадлежит и управляется iRAP. Его развитием и постоянным управлением руководит консультативная группа CycleRAP. CycleRAP получил щедрую поддержку со стороны партнеров CycleRAP: ANWB, Fundacion Mapfre, UCI и PTV Group.
Консультативная группа CycleRAP
Консультативная группа CycleRAP была создана для помощи в разработке модели CycleRAP, чтобы гарантировать, что она может эффективно поддерживать потенциальные инструменты и приложения CycleRAP и в конечном итоге удовлетворять потребности конечных пользователей.
Членство возможно только по приглашению и направлено на представление различных навыков, опыта и знаний со всего мира, в том числе:
- Эксперты и исследователи по безопасности езды на велосипеде
- Эксперты, аффилированные с iRAP (например, центры передового опыта и поставщики)
- Другие организации, занимающиеся безопасностью дорожного движения
- Потенциальные поставщики CycleRAP.
Работа Консультативной группы заключается в следующем:
- Отчеты экспертной оценки, разработка моделей и документация по моделям
- Посещайте встречи и семинары по обновлению информации, чтобы проработать проблемы
- Информируйте дизайн о выходных данных модели (например, рекомендации по оценке рисков и обеспечению безопасности)
- Предоставьте отзывы о потенциальных применениях, возможностях пилотных исследований и анализе рынка
- Просмотрите результаты испытаний и пилотных исследований.
Члены Консультативной группы CycleRAP, все из которых щедро пожертвовали свое время и усилия проекту CycleRAP:
| название | Организация |
| Александр Бучинский | ECF |
| An Volckaert | BRRC (Бельгия) |
| Кристоф Воллат | RACC (Испания) |
| Герт Ян Вейлхёйзен | SWOV (Нидерланды) |
| Ник Принс | RHDHV |
| Питер Морсинк | RHDHV |
| Магнус Ларссон | VTI (Швеция) |
| Катя Кирхер | VTI (Швеция) |
| Суфиан Буфус | UNSW (Австралия) |
| Бен Бек | Университет Монаша (Австралия) |
| Касем Чучарукул | Университет Чула (Таиланд) |
| Элвин Пои Вай Хунг | МИРОС (Малайзия) |
| Леонид Люботина | FPZ (Хорватия) |
| Рамон Киенхуис | Keypoint Consultancy (Нидерланды) |
| Рокси Такк | Эксперт по городской мобильности и безопасности дорожного движения (Испания/Нидерланды) |
| Макс Маккардель | Safe System Solutions (Австралия) |
| Педро Хомем де Гувейя | ПОЛИС |
| Йохан Дипенс | Mobycon |
| Марк Фигульс | FACTUAL |
| Агнешка Краснолуцкая | Фонд FIA |
| Джолан Хульшер | Cyclomedia |
| Бас Брауэр | Cyclomedia |
| Гернот Заутер | 3 млн |
| Натали Торрегроза Варгас | Департамент национального планирования, Колумбия |
| Флавио Соареш | Циклоцидада |
Пилотные проекты
Пилотный проект CycleRAP – Испания и от Южной до Северной Америки
Оценка CycleRAP продемонстрирует передовой опыт велосипедной инфраструктуры в 5 городах: Барселоне, Боготе, Фейетвилле, Мадриде и Сан-Паулу. Дата окончания проекта: октябрь 2023 г.
Модель CycleRAP тестируется как часть Проект Интеррег САБРИНА обеспечить более безопасные велосипедные маршруты в девяти странах Дуная. Чтобы узнать больше, посетите www.interreg-danube.eu/sabrina
Оценка Via di Porta Cavalleggeri
CycleRAP помог муниципалитету Рима количественно и объективно оценить, как изменилась безопасность велосипедистов после создания объектов для велосипедистов. Если вы хотите узнать больше о проекте, вы можете получить доступ к пресс статья .
Практические примеры CycleRAP
ПРАКТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ: Пилотный проект CycleRAP – Испания и от Южной до Северной Америки
Оценка CycleRAP продемонстрирует передовой опыт велосипедной инфраструктуры в 5 городах: Барселоне, Боготе, Фейетвилле, Мадриде и Сан-Паулу. Дата окончания проекта: октябрь 2023 г.
Полный отчет о пилотном проекте CycleRAP в 5 городах можно скачать здесь.
Во всем мире велосипедная инфраструктура может выглядеть очень по-разному. Безопасность объекта делает не какая-то одна его особенность.
Все сводится к целому ряду аспектов — от того, насколько широки дороги, до того, насколько близко они расположены к быстрому движению транспорта или другим препятствиям, например трамвайным путям.
Сбор данных — ключевая часть использования CycleRAP, и существует множество способов сделать это. Результаты хорошего качества зависят от качественных данных.
В этом тематическом исследовании рассматриваются различные способы сбора данных и способы обеспечения соответствия данных стандартам качества.
CycleRAP — это, по сути, инструмент картографии. Все результаты CycleRAP, от изображений опроса до рекомендаций по лечению, связаны с координатами местоположения.
Результаты с географической привязкой позволяют лицам, принимающим решения, понять риск и спланировать меры вмешательства.
Модель обеспечения безопасности CycleRAP рекомендует специальные меры безопасности для езды на велосипеде, основанные на комбинациях функций и расставленные по приоритетам в соответствии с риском аварии.
Технической команде города необходимо преобразовать эти рекомендуемые методы лечения в детальные проекты. Программное обеспечение для моделирования может помочь оценить различные варианты проектирования, прогнозируя их влияние на поведение мобильности или пропускную способность дорожной инфраструктуры, выявляя потенциальные конфликты и тестируя различные решения для их разрешения или минимизации.
CycleRAP помогает городам создавать безопасную велосипедную инфраструктуру для каждого велосипедиста и пользователя легкового транспорта.
На конкретном примере из Фейетвилля, США, в этом тематическом исследовании демонстрируются три основных результата модели CycleRAP, их возможности и дополнительный анализ, который можно провести.
После запуска CycleRAP в 2022 году, в 2023 году iRAP приступил к реализации международного пилотного проекта при щедрой поддержке Фонд MAPFRE Группа ПТВ а также Международный союз велосипедистов.
Для нас большая честь, что инструмент и пилотные проекты CycleRAP были опубликованы в климатическом выпуске New York Times.
Эта статья была впервые опубликована в Центре городских решений для пригодных для жизни городов #23.
Обеспечение безопасной инфраструктуры является важнейшим компонентом более инклюзивной мобильности и жизненно важным экономическим ресурсом. Прочтите полный практический пример CycleRAP «Велоспорт к безопасности и инклюзивности». Вот
Поддержка визуальных материалов/ресурсов для тематических исследований
Эта страница содержит ссылки на руководства пользователя и информационные бюллетени для использования модели CycleRAP и понимания того, как она работает.
Узнайте больше о модели CycleRAP и о том, как она работает, от нашего постоянного эксперта по CycleRAP Шанны Луккези в видео ниже.
Надежные поставщики CycleRAP
Подобно другим инструментам и моделям iRAP, CycleRAP требует специальных навыков и знаний. iRAP создает сеть надежных поставщиков, каждый из которых обладает отличными знаниями, возможностями и инструментами для использования модели CycleRAP для удовлетворения индивидуальных потребностей муниципалитетов по всему миру.
Свяжитесь с доверенными поставщиками CycleRAP напрямую, чтобы получить дополнительную информацию об их услугах, местах их работы и языках.
| Организация | Контактная информация | |
|---|---|---|
 | International Road Assessment Programme (iRAP) | Хулио Урсуа |
 | FRED Engineering | Антонино Триподи |
 | FPZ | Леонид Люботина |
 | ФАКТИЧЕСКИЙ | Марк Фигульс |
 | Метрика Мобилизация | Ана Паула Фрейтас |
 | Инициатива по более безопасным дорогам | Арно Вольтер |
 | Мобильность Vision Plus | Сирус Борха Гомари |
Поставщики обеспечения качества
Для любой оценки CycleRAP настоятельно рекомендуется обеспечить качество входных данных и избежать аномальных результатов. Следующие опытные поставщики могут предоставить услуги по обеспечению качества:
| Поставщик | Контактная информация |
|---|---|
| Рокси Такк | Рокси Такк |
| International Road Assessment Programme (iRAP) | Хулио Урсуа |
Хотите стать надежным поставщиком CycleRAP или поставщиком системы обеспечения качества? Свяжитесь с нами
Хотели бы вы присоединиться к группе по интересам CycleRAP?
Для получения периодических обновлений модели CycleRAP, инициативных разработок и ее использования в глобальных проектах, подпишите здесь.
Для дополнительной информации
Пожалуйста свяжитесь:
Моника Олислагерс
Глобальный менеджер по инновациям и специалист по городам
monica.olyslagers@irap.org
irap.org/innovation
Если вы находитесь в Нидерландах, пожалуйста, свяжитесь с:
Рокси Такк
Эксперт по городской мобильности и безопасности дорожного движения
roxytacq@icloud.com
Партнеры CycleRAP
Русский 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Español de Colombia 
Nederlands 
