Панельная сессия под названием «Финансирование справедливого, зеленого и безопасного транспортапрошла вчера в рамках Международный транспортный форум Саммит 2023 в Лейпциге, Германия. Сессия была направлена на обсуждение решающей роли финансирования инфраструктуры в улучшении справедливости, достижении целей климатической политики и содействии экономическому росту. В состав группы вошли пять ключевых заинтересованных сторон, занимающихся инвестициями в экологически чистый транспорт, более безопасные дороги и более справедливую мобильность.

Сессия началась с представления участников дискуссии, среди которых были Кес ван дер Бург, Вице-министр мобильности в Нидерландах; Патрик Венделер, генеральный директор Европа БП; Ннека Генри, глава Фонд безопасности дорожного движения ООН; Роб Макинерни, генеральный директор iRAP и Агустина Калатаюд, руководитель группы в IDB (Межамериканский инвестиционный банк).

Обсуждение вращалось вокруг трех ключевых вопросов: безопасность дорожного движения, изменение климата и более справедливая мобильность. Генеральный директор iRAP Роб Макинерни поделился своими мыслями о финансировании на основе результатов для более безопасных дорог. iRAP уже более двух десятилетий сотрудничает с правительствами, банками развития и неправительственными организациями для повышения безопасности инфраструктуры. Команда iRAP вместе со своими партнерами также определила экономическую отдачу от инвестиций в безопасность дорожного движения, при этом партнеры добились не только значительного снижения уровня смертности и травматизма, но и финансовых выгод.

Роб подчеркнул важность расширения финансирования, ориентированного на результат, и установления общих стандартов безопасности в разных странах. Он обсудил сотрудничество между iRAP и Всемирным банком, Международным банком развития и другими банками развития для создания инновационных вариантов частного финансирования безопасности дорожного движения, таких как облигации безопасности и облигации воздействия. Эти механизмы финансирования направлены на ускорение инвестиций в более безопасные дороги, спасение жизней и снижение затрат, связанных с дорожным травматизмом.

Ннека Генри из Фонда безопасности дорожного движения ООН поделилась своими мыслями о полученных запросах на финансирование, связанных с инфраструктурой, и о новых тенденциях. Она подчеркнула необходимость инвестиций, соответствующих Целям в области устойчивого развития (ЦУР), и упомянула о растущем внимании к более справедливой мобильности. В ходе обсуждения были отмечены возможности для решения вопросов безопасности дорожного движения и продвижения справедливой мобильности в различных регионах.

Кес ван дер Бург, представляющий Нидерланды, рассказал о проблемах, с которыми приходится сталкиваться при сохранении прогресса в области безопасности велосипедистов, и об усилиях, предпринимаемых для восстановления темпов. Он выделил инициативы, связанные с безопасной и доступной велосипедной инфраструктурой, глобальным наращиванием потенциала в области велосипедной инфраструктуры в рамках COP27 и стремлением создать глобальный фонд активной мобильности.

Агустина Калатаюд рассказала о роли многосторонних банков развития (МБР) в продвижении устойчивых транспортных проектов, которые являются прозрачными, подотчетными и реагируют на местные потребности. Она также обсудила стратегии по содействию внедрению экологически чистых и энергоэффективных технологий в транспортном секторе. Была подчеркнута важность сотрудничества между МБР и гражданским обществом.

Патрик Венделер из Europa BP обсудил точку зрения компании на политику и системы регулирования, которые продвигают низкоуглеродные инновации и технологии. Она рассказала об инвестициях BP в электрификацию транспортных средств и подчеркнула необходимость государственной поддержки в определенных сегментах рынка. Группа также обсудила проблемы и обязанности таких компаний, как BP, в разработке устойчивых альтернативных видов топлива, особенно для авиации.

Сессия завершилась обсуждением устойчивого авиационного топлива (SAF), соображений справедливости и пересечения безопасности, климатической политики и справедливой мобильности. Участники дискуссии подчеркнули важность безопасности для обеспечения справедливой мобильности и определили области, в которых пересекаются три ключевые темы.

Панельная сессия предоставила ценную информацию о механизмах финансирования более безопасных дорог, тенденциях финансирования инфраструктуры, роли МБР и необходимости сотрудничества между правительством, бизнесом и международными организациями. Обсуждения подчеркнули важность инвестирования в устойчивый и справедливый транспорт для достижения глобальных целей и решения насущных проблем, таких как безопасность дорожного движения и изменение климата.

Гибель и ранения 100 000 человек в день в дорожно-транспортных происшествиях не являются устойчивыми. Хорошей новостью является то, что инвестиции в безопасность дорожного движения в 3-звездочные или более дорогие дороги являются экономически эффективными, а финансирование, ориентированное на результат, предоставляет новые механизмы для раскрытия беспроигрышных преимуществ более безопасных дорог.