Новая Зеландия Руководство по управлению скоростью и обновлено Руководство по оценке инфраструктурных рисков стремиться устранить более 85 процентов ограничений скорости в стране, которые считаются превышающими безопасные и соответствующие ограничения для достижения Vision Zero.

Новое Руководство и Руководство основаны на звездном рейтинге iRAP и содержат локализованные рекомендации для поддержки региональных транспортных комитетов, советов и дорожных властей, чтобы сделать дороги более безопасными и обеспечить последовательное управление скоростью.

Их поддерживает новозеландский Road to Zero Стратегия безопасности дорожного движения на 2021-2030 гг., который включает в свою структуру результатов успеха процент пройденных транспортных средств (VKT) в сельской сети, который имеет рейтинг безопасности, эквивалентный 3 звездам или выше.

Рейтинг инфраструктурного риска (IRR), разработанный транспортным агентством Новой Зеландии Waka Kotahi (НЗТА) в 2016 году является примером местной инновации Сделано безопаснее с iRAP здание на Методология звездного рейтинга iRAP для удовлетворения местной потребности.

С момента разработки, IRR используется во все большем количестве приложений для обеспечения безопасности дорожного движения в Новой Зеландии и Австралии, чтобы помочь дорожным властям отказаться от реактивных средств установления риска безопасности дорожного движения. Он основан на подходе звездного рейтинга для кодирования дорожных и придорожных объектов для моделирования основного риска участка дороги, но требует меньше входных данных.

IRR был впервые опробован на 600-километровой выборке государственной сети автомагистралей Новой Зеландии, которая включала широкий спектр различных дорожных условий, в том числе 215 км городских дорог. Данные в кодировке IRR сравнивались с частотой аварий и звездным рейтингом для калибровки модели.

Технический комитет IRR при поддержке iRAP Глобальный технический комитет, курировал разработку IRR и одобрил его использование для упреждающего прогнозирования рисков безопасности дорожного движения в Новой Зеландии и в качестве показателя риска в первой версии Руководства по управлению скоростью 2016 года.

Новое Руководство по управлению скоростью поможет местным властям разработать высококачественные планы управления скоростью для обеспечения последовательного внедрения безопасных и соответствующих скоростей в соответствии со Стратегией безопасности дорожного движения страны до 2030 года и Правилом наземного транспорта: установление ограничений скорости до 2022 года.

Руководство представляет собой новый этап в обеспечении управления скоростью в Новой Зеландии, поскольку представляет собой основанный на принципах подход к установлению ограничений скорости и управлению скоростью для снижения смертности и серьезных травм в соответствии с Vision Zero – Новой Зеландией, где никто не погибает и не получает серьезных травм дорожные аварии.

Общее стратегическое направление управления скоростью и безопасности дорожного движения в Новой Зеландии

НЗТА подчеркивает, что для достижения безопасных ограничений скорости в сети потребуются значительные приоритетные и поэтапные изменения, уравновешивающие изменения:

• коридоры, где снижение скоростного режима до безопасного и соответствующего ограничения скорости спасет наибольшее количество людей от смерти и серьезных травм
• все улицы, окружающие школы, в том числе улицы за фасадом школы и в пределах 100 м от границы школы
• районы, где ожидается наибольшая концентрация активных участников дорожного движения

Через Инновационная структура iRAP В настоящее время во всем мире реализуется несколько интересных инициатив, которые под названием «Сделано безопаснее благодаря iRAP» помогут странам ускорить достижение глобальной цели — сократить вдвое смертность и травматизм на дорогах к 2030 году.

Для дополнительной информации:

• О подходе Новой Зеландии к управлению скоростью нажмите ВОТ
• Загрузите Руководство по управлению скоростью 2022 г.,ВОТ
• Загрузить Руководство по оценке инфраструктурных рисков, издание 2022 г. ВОТ
• Скачать Стратегию безопасности дорожного движения Новой Зеландии «Дорога к нулю» до 2030 г. ВОТ
• На KiwiRAP посетите http://www.kiwirap.org.nz/
• В инновационной структуре iRAP нажмите ВОТ

Источники изображения: НЗТА