Почти 1500 км стратегической дорожной сети Непала были оценены Департамент автомобильных дорог (DOR), при поддержке Всемирный банк и iRAP для улучшения условий безопасности и планирования будущих работ и инвестиций.

Используя собственные ресурсы и консультанта по видеонаблюдению, DOR определила участки дорог с высоким уровнем риска, что помогло оптимизировать целевые инвестиции для повышения безопасности.

По данным Всемирной организации здравоохранения за 2015 год, ежегодно на дорогах Непала погибает более 4600 человек. Смертельные случаи и серьезные травмы обходятся экономике страны более чем в $827 миллионов долларов США в год.

Базовый звездный рейтинг 1457 км существующих дорог показал, что 41% оцениваемой длины дороги оцениваются как 3 звезды или выше для пассажиров транспортных средств, 32% для мотоциклистов, 14% для пешеходов и 36% для велосипедистов.

Оценка включала два участка дороги, определенные для улучшения в соответствии с Всемирный банкДемонстрационная программа «Безопасный коридор»: от Нагдхунги до Маглинга (через Наубис) и от Камалы до Патлайи (через Дхалкебар), к западу и югу от Катманду соответственно.

Нагдхунга – Наубиз – Маглинг раздел

Результаты звездного рейтинга для участка Нагдхунга – Наубис – Муглинг (95 км) показывают, что: 41% оцениваемой длины дороги оценивается как 3 звезды или выше для пассажиров транспортных средств, 28% для мотоциклистов, 18% для пешеходов и 22% для велосипедистов.

Результаты звездного рейтинга для пассажиров транспортных средств: от Нагдхунги до Маглинга через Наубиз

Участок Камала - Дхалкебар - Патлайя

Результаты звездного рейтинга для участка Камала - Дхалкебар - Патлайя (114,5 км) показывают, что: 26% оцениваемой длины дороги оценивается как 3 звезды или выше для пассажиров транспортных средств, 23% для мотоциклистов, 2% для пешеходов и 13% для велосипедистов.

Результаты звездного рейтинга для пассажиров транспортного средства: от Камалы до Патлайи (через Дхалкебар)

Остальные другие стратегические участки дороги

Результаты звездного рейтинга для оставшихся других стратегических участков дороги (1 246,9 км) показывают, что: 42% оцениваемой длины дороги оценивается как 3 звезды или выше для водителей транспортных средств, 33% для мотоциклистов, 14% для пешеходов и 39% для велосипедистов.

Результаты звездного рейтинга для пассажиров в транспортных средствах: остальные участки дороги

Пример изображений со звездным рейтингом из оцениваемой сети

Уровень риска, связанный с сетевой инфраструктурой, и, следовательно, ее звездный рейтинг, зависит от множества атрибутов, включая скорость движения. Это показано на следующих оценочных изображениях:

Планы инвестиций в более безопасные дороги, подготовленные в рамках проекта, определили инфраструктурные решения для улучшения звездного рейтинга, снижения частоты и серьезности дорожно-транспортных происшествий, а также предотвращения смертельных случаев и серьезных травм.

Рекомендуемые контрмеры включают установку ограждений и пешеходных дорожек на обочинах, дублирование дорог или добавление полос с разделительным ограждением, улучшение разграничения и перекрестков, а также установку мер по снижению интенсивности дорожного движения.

Для рассмотрения были подготовлены три возможных инвестиционных плана, наиболее всеобъемлющий из которых показывает, что за счет инвестирования 25,4 млрд новозеландских рупий ($200 млн долларов США) количество смертельных случаев и серьезных травм на оцениваемой стратегической дорожной сети может быть сокращено до 60%, что позволит сэкономить около 57 734 погибших. и серьезных травм старше 20 лет. Общее соотношение выгоды к затратам составит $3 выгоды на каждый потраченный $1.

В настоящее время DOR стремится к тому, чтобы его сотрудники были аккредитованы в этом процессе. Началась подготовка персонала DOR по программе iRAP, и будет реализован дополнительный пилотный проект протяженностью 500 км для наращивания местного потенциала в области управления и проведения систематических оценок безопасности дорожного движения с использованием методологии iRAP.

Демонстрационный проект безопасного коридора также будет реализован, включая технико-экономическое обоснование определенных обработок и подготовку проектов дорог, оцененных на предмет безопасности, до начала строительства с использованием Звездный рейтинг за дизайн.

Обеспечение безопасных условий для пешеходов, велосипедистов и других немоторизованных транспортных средств в городах и поселках Непала будет способствовать развитию активных видов транспорта и достижению соответствующих целей в области охраны окружающей среды и общественного здравоохранения.

Департамент автомобильных дорог отвечает за принятие надлежащих мер безопасности при строительстве и обслуживании около 13 000 км Стратегической дорожной сети, которая служит основой для физической и экономической интеграции страны.

При Министерстве физической инфраструктуры и транспорта (MoPIT) DOR также отвечает за планирование, строительство, управление проектами и техническое обслуживание национальных автомагистралей, подъездных дорог и стратегически важных городских дорог.

iRAP и местные партнеры провели ряд оценок с 2014 года, и оценки iRAP сделали более безопасными дорожные инвестиции на сумму $682,44 млн долларов США.

Непал переживает исторический переход к федеративной и светской республике. Это открывает перед страной окно возможностей для дальнейшего сокращения бедности, увеличения доходов беднейших слоев населения 40% и реализации амбициозной программы инклюзивного роста и подотчетного предоставления услуг*.

Согласно iRAP Вакцины для дорог Инструмент больших данных, Достижение >75% поездок по дорогам с оценкой 3 звезды или выше для всех участников дорожного движения в Непале к 2030 году позволит сократить количество смертельных случаев на 2041 человек в год, а экономическая выгода составит $7,4 млрд долларов США.

* Источник: https://www.worldbank.org/en/country/nepal.