В рамках САБРИНА - Более безопасные велосипедные маршруты в районе Дуная проекта онлайн-обучение было организовано в сотрудничестве с iRAP. Участники из партнерских организаций проекта и соответствующие заинтересованные стороны приняли участие в двухдневном семинаре и были ознакомлены с безопасностью дорожной инфраструктуры и моделью iRAP с акцентом на безопасность велосипедистов.

Проект SABRINA направлен на обеспечение безопасности дорожной инфраструктуры для велосипедистов как одного из наиболее уязвимых участников дорожного движения. В нем рассматриваются вопросы безопасности велосипедной инфраструктуры на существующих, планируемых и отсутствующих велосипедных коридорах, пересекающих девять стран Дунайского региона. Их цель — улучшить условия для безопасности дорожной велосипедной инфраструктуры в регионе за счет повышения потенциала всех соответствующих национальных, региональных и местных заинтересованных сторон для создания и улучшения велосипедной инфраструктуры безопасным и устойчивым образом.

Безопасность дорожного движения является важнейшей проблемой, которую необходимо решить для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения. Модель iRAP использует данные об особенностях дороги, улицы или пути для оценки риска аварий для транспортных средств, мотоциклистов, пешеходов и велосипедистов.

В ходе первой части вебинара Морган Флетчер, руководитель группы операций в Латинской Америке и Карибском бассейне в iRAP, познакомил участников с системой безопасности и безопасностью дорожной инфраструктуры. «Каждый день в дорожно-транспортных происшествиях во всем мире погибает 3500 человек. Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти ваших людей в возрасте от 5 до 29 лет. Кроме того, около 100 000 человек ежедневно получают на дорогах мира серьезные травмы. … Повышение безопасности дорог является единственным наиболее важным достижимым фактором снижения дорожно-транспортного травматизма. … Очень важно, чтобы мы верили в безопасную мобильность. … Для увеличения транспортных потоков, сокращения времени в пути, снижения эксплуатационных расходов и т. д. требуется нечто большее, чем строительство большего количества дорог. Безопасность часто отодвигают на второй план; это рассматривалось как некое роскошное дополнение, которое вы можете сделать позже. Но на самом деле безопасность должна быть самым важным фактором, который мы учитываем при разработке нашей транспортной системы».

Джигеш Бхавсар, технический менеджер в Индии, RAP, представлен iRAP в глобальном контексте. Тревожная статистика, основанная на iRAP. Вакцины для дорог Сбор данных говорит, что во всем мире 86% дорог имеют только 1 или 2 звезды для велосипедистов (из возможных 5 звезд). Исследования показывают, что риск смерти или серьезной травмы человека снижается примерно вдвое при каждом постепенном улучшении звездного рейтинга. Чтобы понять, как работает звездный рейтинг на практике, Джигеш продемонстрировал практическое использование онлайн-инструмента iRAP под названием Демонстратор звездного рейтинга который находится в свободном доступе на веб-сайте iRAP. Мы оценили по звездочкам выбранный участок дороги со смешанным движением в Словении. Участникам также было предложено попробовать использовать Demonstrator самостоятельно и оценить выбранные участки дороги звездочками.

Вторая часть семинара была еще больше посвящена велосипедистам. Моника Олислагерс, менеджер по глобальным инновациям и специалист по городам в iRAP, представил велосипедную безопасность и новый Модель CycleRAP. CycleRAP — это специальная модель для оценки безопасности езды на велосипеде и легкой мобильности. Он определяет места повышенного риска и предоставляет данные, помогающие снизить количество аварий и повысить безопасность инфраструктуры для этих видов транспорта. Моника показала, как модель можно использовать на практике. Модель CycleRAP можно использовать независимо или в сочетании с другими моделями и инструментами RAP и другими типами методов оценки риска. Его также можно комбинировать с Звездный рейтинг для школ модель, которую представил Рафаэла Мачадо, глобальный координатор звездного рейтинга для школ. Эта модель фокусируется на пешеходах и их безопасности, но ее также можно комбинировать с CycleRAP, что даст нам результаты о том, насколько безопасно для детей ходить пешком и ездить на велосипеде в школу и обратно, а также предоставит лицам, принимающим решения, и соответствующим заинтересованным сторонам необходимые данные для улучшение инфраструктуры и, следовательно, повышение безопасности дорожного движения для детей и других участников дорожного движения.

Тренинг iRAP был частью учебного модуля в рамках проекта SABRINA. Обучение также проводилось в рамках проекта SABRINA по Европейский стандарт сертификации разработана Европейская федерация велосипедистов.

Узнайте больше о проекте SABRINA Вот