An Отчет Азиатского банка развития (АБР) показывает, что крупный проект по обеспечению безопасности дорожного движения в Шэньси, Китай, снизил смертность на 33% и травматизм на 53% на 850 км дорог. Это означает спасение 32 жизней и 868 травм ежегодно.

Этот впечатляющий результат совпал с увеличением количества поездок домохозяйств по дорогам проекта 22% и был достигнут за счет увеличения длины дорог с рейтингом 3 звезды или выше на 52%.

Демонстрационный проект по безопасности дорожного движения в горах Шэньси стоимостью $344 млн долларов США, завершенный в 2020 году, был реализован Департаментом транспорта провинции Шэньси и АБР при технической поддержке iRAP и ChinaRAP*.

Ключевые результаты:

• Смертность: Снижение с 96 до 64 в год (-33%)
• Травмы: снижение с 1636 до 768 в год (-53%).
• Длина с рейтингом 3 звезды или выше: +52% (от 27% до 59%)

Улучшения на дорогах включали перепланировку, замощение обочин, барьеры безопасности, снижение ограничений скорости, успокоение движения и создание пешеходных переходов.

Помимо улучшения дорог, более 200 специалистов приняли участие в обучении по проектированию и управлению безопасностью дорожного движения, а 2400 студентов, учителей, родителей и жителей приняли участие в образовательных мероприятиях по безопасности.

Директор глобальной программы iRAP Грег Смит сказал: «Ключевой особенностью проекта в Шэньси является то, что он сделал безопасность основным направлением этих крупномасштабных инвестиций в инфраструктуру».

«Впервые в рамках крупного проекта, финансируемого АБР, проектировщики дорог смогли использовать методологию iRAP для прогнозирования реальных последствий своих проектных решений для безопасности».

«Проект, который успешно координируется транспортными бюро, дорожной полицией и школами, представляет собой модель, которую могут воспроизвести другие провинции и страны».

«В проекте использовались технические рекомендации, подготовленные Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (RIOH) в рамках национальной программы «Безопасность дорожного движения, чтобы ценить жизнь», которая помогла властям создать благоприятную среду для внедрения улучшенных мер безопасности. Это также был один из первых проектов, в котором использовались недавно выпущенные стандарты барьеров безопасности для сельских дорог», — сказал он.

Проект основан на более ранних базовых оценках безопасности дорог, проведенных командой ChinaRAP при поддержке Глобальный фонд безопасности дорожного движения Всемирного банка (GRSF) а также Bloomberg Philanthropies.

* Основанная в 2007 году, ChinaRAP является партнерством Научно-исследовательского института автомобильных дорог (RIOH), Министерства транспорта (MOT) и Международной программы оценки дорог (iRAP).

Для дополнительной информации, кликните сюда.