Пресс-релиз: Как создать более безопасные велосипедные маршруты в районе Дуная?
Бухарест, 23 ноября 2022 г.

Заключительная конференция Проект SABRINA «Более безопасные велосипедные маршруты в Дунайском регионе», мероприятие, организованное в сотрудничестве с Европейской стратегией для Дунайского региона (EUSDR) – AP1b: Улучшение мобильности и мультимодальности – автомобильное, железнодорожное и воздушное сообщение, собрало высокопоставленных иностранных гостей из области велосипедного движения и безопасности дорожного движения, чтобы осветить результаты проекта и продемонстрировать преимущества системного подхода к более безопасной велосипедной инфраструктуре.

Присоединяющийся из Австралии Роб Макинерни в своей вступительной речи рассказал о больших возможностях, которые дает езда на велосипеде с точки зрения политики в области окружающей среды, устойчивого развития и здравоохранения, и добавил: «Если велосипедные объекты не безопасны для всех, мы потеряли возможности улучшить эту политику. Мы должны требовать минимум 3 звезды безопасности для велосипедной инфраструктуры для всех пользователей. Правительства, инженеры, заинтересованные стороны и местные сообщества должны отмечать передовой опыт и успехи».

«Нам нужно, чтобы ЕС повысил уровень велосипедного движения на континенте с помощью последовательной стратегии, которая финансирует и внедряет велосипедную инфраструктуру. Нам нужно, чтобы все европейские правительства продвигали езду на велосипеде как способ сокращения выбросов от транспорта и достижения других социальных благ, таких как снижение загрязнения воздуха и шума. Велоспорт должен быть интегрирован как полноценный вид транспорта», — сказал Филип Амарал, ECF — директор по политике и развитию Европейской федерации велосипедистов.

Повышение осведомленности и более активное вовлечение заинтересованных сторон в области безопасности дорожного движения также входят в число целей проекта SABRINA, заявила Оливера Рози, Европейский институт оценки дорог.

«У нас было много проблем при реализации этого проекта, включая осведомленность о безопасности дорожного движения и вирус COVID-19. На самом деле пандемия была самым большим вызовом, но если в обычный период мы встречались семь или восемь раз, то сейчас мы виделись и разговаривали еженедельно, и нам удалось создать это сообщество», — сказала Оливера Рози.

«Нам нужно изменить наши привычки в отношении мобильности, чтобы иметь экологичный транспорт. Нам необходимо перейти к интермодальным перевозкам, а езда на велосипеде является неотъемлемой частью и должна быть доступна для всех», — сказал Франк Зепич из Министерства инфраструктуры Словении.

Обсуждения и презентации на конференции были посвящены оценке безопасности маршрутов EuroVelo, системе поддержки принятия решений для всех заинтересованных сторон, пилотным исследованиям и тренингам во всех девяти странах-участницах, а также сбору передового опыта и информационных бюллетеней.

По словам Марко Севровича, старшего инженера по безопасности дорожного движения Европейского института оценки дорог – Eurorap, в рамках проекта SABRINA были оценены велосипедные маршруты на шести маршрутах EuroVelo в девяти странах, из которых более 2500 километров приходится на Дунайский регион.

«Мы количественно оценили безопасность дорожного движения на этих маршрутах, используя методы оценки iRAP, CycleRAP и ECS (Европейский стандарт сертификации). CycleRAP был разработан в рамках SABRINA и помогает нам выявлять и наносить на карту места, где вероятны несчастные случаи между велосипедистами и другими категориями легкого транспорта», — сказал Марко Севрович.

Проект SABRINA также разработал Инструментарий по более безопасным велосипедным маршрутам, что повысит способность заинтересованных сторон принимать решения и облегчит сотрудничество на разных уровнях, тем самым предотвратив развитие велосипедной инфраструктуры, подвергающей риску жизнь пользователей. Более того, проект произвел 30 информационных бюллетеней о рисках, решениях и преимуществах езды на велосипеде, а также отчет о передовом опыте - все онлайн доступно на https://www.interreg-danube.eu/approved-projects/sabrina .

На конференции выступили Оливера Рози, EIRA – Европейский институт оценки дорог – EuroRAP, Словения (видео), Роб Макинерни, генеральный директор iRAP, Австралия (видео), Габор Шандор – государственный секретарь, Министерство транспорта и инфраструктуры, Румыния, Franc Zepic, EUSDR PAC Air-Rail-Transport, Министерство инфраструктуры, Словения, Philip Amaral, директор по политике и развитию ECF – Европейская федерация велосипедистов, Бельгия, Marko Sevrovic, Европейский институт оценки дорог – Eurorap, Словения, George Ursachi, Agile Transport Анализ, Румыния, Леонид Люботина, Загребский университет, Факультет транспорта и дорожного движения, Хорватия, Андело Маруница, Загребский университет, Факультет транспорта и дорожного движения, Хорватия, Жомбор-Арадски, Общественная некоммерческая организация Westpannon Regional and Economic Development Ltd., Венгрия , Бостьян Примц, Муниципалитет Илирска-Бистрица, Словения, Мария Фляйшер, Австрийский совет по безопасности дорожного движения, Австрия, Йитка Врталова, Партнерство для городской мобильности y, Чехия (проект Danube Cycle Plans), Йонут Мафтей, Bike in Time, Румыния (проект Danube Cycle Plans), Александр Бучинский, ECF – Европейская федерация велосипедистов, Бельгия, Шанна Лучесси, International Road Assessment Programme, Клаус Мачата, Австрийский совет по безопасности дорожного движения, Австрия, Вирджиния Мандалак, Автомобильный клуб Молдова, Республика Молдова Флорин Немтану, заместитель декана факультета транспорта, Политехника, Румыния, Ралука Фишер, Зеленая революция, Румыния.

Для дополнительной информации:
Оливера Рози
Olivera.rozi@eurorap.org