Новый Отчет о ходьбе и езде на велосипеде в Африке делится важными фактическими данными (включая данные iRAP) и передовой практикой для правительств и лиц, принимающих решения, чтобы вдохновить действия по сохранению, защите и расширению возможностей людей, которые ходят пешком и ездят на велосипеде.

«Этот отчет является призывом к действию в связи с тем, что каждый день на дорогах в Африке погибают 261 пешеход и 18 велосипедистов», — поделился в публикации Умар Силла, директор Регионального отделения для Африки Программы Организации Объединенных Наций по населенным пунктам.

«Несмотря на то, что большинство населения пользуется немоторизованным транспортом, страны Африки относятся к числу наименее безопасных мест в мире для пеших и велосипедных прогулок.

«Отсутствие необходимой инфраструктуры делает пешие и велосипедные прогулки трудными, неприятными и опасными», — сказал г-н Силла.

Всеобщий доступ к безопасным, недорогим и устойчивым транспортным системам имеет первостепенное значение для достижения целей в области охраны окружающей среды, здоровья и безопасности дорожного движения в соответствии с Целями в области устойчивого развития, Парижским соглашением, Новой программой развития городов и преобразующим видением Африки до 2063 года.

Решение проблем мобильности в Африке требует изменения парадигмы городского и транспортного планирования. Пристрастие к частному автотранспорту должно измениться в пользу надежных систем общественного транспорта, интегрированных с ходьбой и ездой на велосипеде.

Отчет представляет собой первую попытку собрать, проанализировать и представить данные, чтобы продемонстрировать повседневную реальность для одного миллиарда человек в Африке, которые ходят пешком и ездят на велосипеде в среднем 56 минут каждый день. 78 процентов африканцев ежедневно ходят на транспорт, чтобы добраться до основных служб.

Условия во всех 54 африканских странах являются базовыми.

В отчете говорится, что из дорог, оцененных в Африке с использованием Методология iRAP, 95% дорог не обеспечивают приемлемого 3-звездочного уровня безопасности для пешеходов, а 93% — для велосипедистов. Большинство дорог отмечены 1 звездой, что означает отсутствие велосипедных дорожек, безопасных переходов и высокой скорости движения транспортных средств.

Данные рейтинга пешеходов iRAP, собранные в девяти африканских странах, показывают, что:

• 74% обследованных дорог не имели тротуаров.
• 92% оцениваемых дорог не имели пересечений
• 48% переходов были плохо подписаны или обслуживались
• 55% дорог с рейтингом 1 звезда для пешеходов и 40% с рейтингом 2 звезды
• Только 4% оцененных дорог достигли минимального 3-звездочного рейтинга безопасности.

Разработано Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП), Программа ООН по населенным пунктам (ООНХабитат) и Фонд Walk21, в отчете приводятся доказательства, знания и ключевые действия, необходимые для обеспечения того, чтобы принятые сегодня транспортные решения обеспечивали более безопасные, устойчивые и отказоустойчивые сети в будущем.

В нем излагается политический ландшафт для ходьбы и езды на велосипеде, рекомендации для правительств и других заинтересованных сторон, а также обосновывается необходимость удержания, предоставления возможностей и защиты тех, кто уже двигается, наиболее устойчивым образом.

Выделены вдохновляющие передовые практики, в том числе примеры более безопасных школьных поездок, основанные на звездном рейтинге для школ.

Звездный рейтинг для школ а также CycleRAP обладают захватывающим потенциалом в качестве инструментов для измерения и управления рисками, которым подвергаются пешеходы и велосипедисты в Африке, а также для основанных на фактических данных инвестиций для спасения жизней и снижения травматизма.