30 июня и 1 июля лидеры со всего мира впервые соберутся в ООН в Нью-Йорке. Совещание высокого уровня по безопасности дорожного движения. iRAP призывает каждую страну принять активное участие, поделиться успехом и взять на себя обязательства по реализации Глобальный план на Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения, 2021–2030 годы для спасения жизней и серьезных травм.

Тема встречи — «Горизонт безопасности дорожного движения до 2030 года: обеспечение десятилетия действий и результатов» — отражает цель ООН в области устойчивого развития по сокращению вдвое смертности и травматизма на дорогах к 2030 году. это Ожидается, что это приведет к политическому решению с целью устранения пробелов и проблем, мобилизации политического руководства, содействия многосекторальному и многостороннему сотрудничеству и оценки прогресса, достигнутого в достижении задач ЦУР, связанных с безопасностью дорожного движения.

«Действуя смело и решительно, сосредоточив внимание на действиях и результатах в соответствии с Глобальным планом и Заседанием высокого уровня, мировые лидеры могут изменить ход пандемии дорожно-транспортных травм и спасти тысячи жизней».

Роб Макинерни, генеральный директор iRAP

iRAP написала главам государств в странах через постоянные представительства ООН и призвала партнеров РПД еще раз поделиться письмом с нуля со своим главой государства и министром транспорта и соответствующими министерствами, рассказывая о местных успехах и поддержке реализации Глобальный план.

Дорожные травмы затрагивают каждую страну, каждое сообщество и каждую экономику. Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти детей и молодежи во всем мире.

Без действий на глобальном уровне дорожно-транспортные происшествия могут привести к 13 миллионам смертей и 500 миллионам травм в течение этого десятилетия, что обойдется мировой экономике в более чем 1 триллион триллионов долларов США.

Нацеливание существующих и новых инвестиций на проверенные решения спасет жизни, снизит травматизм, сэкономит деньги и создаст рабочие места в рамках национальных и глобальных мер по обеспечению безопасности дорожного движения.

Глобальный план описывает скоординированные действия, необходимые во всех секторах, включая безопасное и устойчивое транспортное планирование; более безопасная дорожная инфраструктура, более безопасные транспортные средства; более безопасное использование дорог; и улучшенная реакция после аварии. Это потребует приверженности финансированию, ориентированному на результат, управлению безопасными скоростями, наращиванию потенциала и новым технологиям с дополнительной поддержкой стран с низким и средним уровнем дохода.

С точки зрения создания более безопасной дорожной инфраструктуры, политика, ориентированное на результат финансирование и действия, направленные на то, чтобы к 2030 году более 75% поездок по дорогам с рейтингом 3 или выше для всех участников дорожного движения открыли беспроигрышные преимущества более безопасных дорог.

Глобальные цели ООН по безопасности дорожного движения 3 и 4 включают обеспечение того, чтобы все новые дороги были построены в соответствии со стандартом 3 звезды или выше для всех участников дорожного движения (Задача 3), и к 2030 году более 75% поездок будут эквивалентны дорогам 3 звезды или более высокого качества для всех участников дорожного движения (Задача 4 ).

Достижение Цели 4 к 2030 году означает спасение 450 000 жизней в год и 100 миллионов смертей и серьезных травм в течение 20 лет с экономией $8 на каждый вложенный $1.

iRAP готов поддерживать партнеров и правительства, поскольку они используют Глобальный план для разработки и реализации национальных и местных планов действий по устранению дорог с высоким уровнем риска:

• Посмотрите, как более безопасная дорожная инфраструктура представлена в Глобальном плане, и iRAP помогает странам ликвидировать дороги с высоким уровнем риска..
• Изучите инструмент больших данных iRAP «Вакцины для дорог» для национальных и глобальных профилей воздействия травматизма, степени безопасности дорог для различных групп пользователей дорог, характеристик дорог, которые имеют значение, и экономического обоснования для более безопасных дорог с точки зрения возможной экономии человеческих ресурсов и экономики.
• Для связи с национальными программами оценки дорог см. Где мы работаем и нажмите на булавку вашей страны.
• Читать План iRAP на Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения – Партнерские отношения на период до 2030 года.
• Для получения информации о Совещании высокого уровня по безопасности дорожного движения нажмите Вот.

Июньское совещание высокого уровня последовало за подготовительным мероприятием, состоявшимся 3 декабря прошлого года, на котором собрались государства-члены ООН и парламентарии в Нью-Йорке для обсуждения насущных внутренних и международных потребностей в финансировании 2-е Десятилетие действий по безопасности дорожного движения и как правительство и неправительственные организации могут гарантировать, что это десятилетие будет результативным. Генеральный директор iRAP Роб Макинерни поделился своими мыслями о том, как такие организации, как iRAP и члены НПО «Глобальный альянс за безопасность дорожного движения», обеспечивают энтузиазм и цель действий по обеспечению безопасности дорожного движения; толчок и продукты, основанные на фактических данных, для поддержки экономического обоснования инвестиций и то, как им нужны долгосрочные партнерские отношения, чтобы максимизировать спасительный потенциал их работы. Подробнее о Подготовительном мероприятии Вот.

iRAP имеет Специальный консультативный статус ЭКОСОС при Организации Объединенных Наций.