Поздравляем Тяньцзинь с достижением Премия за устойчивый транспорт 2024 года (STA) признавая усилия города по расширению безмоторного транспорта и улучшению инфраструктуры для пеших прогулок, езды на велосипеде и общественного транспорта.

Проект благоустройства города является крупнейшим проектом, поддерживаемым Всемирным банком (стоимостью $ и количеством поставленной инфраструктуры), направленным на улучшение улиц для NMT и зеленых насаждений.

Недавняя работа основана на оценках ChinaRAP и научно обоснованном проектировании дорог и усовершенствовании инфраструктуры, реализованном в рамках проекта, поддерживаемого Всемирным банком. Проект благоустройства города Тяньцзинь в 2015 году.

До и после улучшения дорожной инфраструктуры – Проект благоустройства города Тяньцзинь

За последний год в Тяньцзине улучшился доступ к 96 станциям метро, повысилась безопасность перекрестков, а впечатляющая сеть из 190 дорог общей протяженностью 132 километра получила улучшение городского ландшафта с приоритетом пешеходного, велосипедного и автобусного сообщения. Улучшения включали обновление тротуаров и дизайн планировки улиц, чтобы отделить режимы NMT от автомобилей. На многих городских дорогах были реализованы объекты для более активной мобильности, в том числе парковки для велосипедов, тротуарные ограждения и улучшенное уличное освещение.

Кроме того, почти 216 000 квадратных метров велосипедных дорожек были отремонтированы для четкого разделения, а для разделения полос было установлено 82,4 километра рельсов. Было отремонтировано или построено более 605 000 квадратных метров пешеходных тротуаров, заново установлено более 3 500 уличных деревьев и более 280 уличных фонарей.

Тяньцзинь — один из самых густонаселенных городов Китая с населением более 13 миллионов человек, и его впечатляющие усилия повлияли как на местную, так и на национальную политику.

Результаты городских исследований, процессов и мероприятий легли в основу разработки национальных стандартов планирования пешеходных и велосипедных сетей. Эти воздействия уже меняют поведение местных жителей в поездках на работу: доля пеших прогулок, езды на велосипеде и общественного транспорта вместе выросла до более чем 70% от общей доли видов транспорта в Тяньцзине в 2022 году.

Для дополнительной информации:

• Посмотрите вебинар-презентацию о ChinaRAP и ранней работе Тяньцзиньского института городского строительства по поддержке стратегии зеленого транспорта Тяньцзиня. Вот
  (Директор глобальной программы iRAP Грег Смит, Серия вебинаров по развитию транзитного транспорта и безопасности дорожного движения, октябрь 2020 г.).

ChinaRAP и местные партнеры за работой на улицах Тяньцзиня (Изображение предоставлено ChinaRAP)

До и после улучшения дорожной инфраструктуры – Проект благоустройства города Тяньцзинь (Изображение предоставлено: iRAP)

Авторство ведущего изображения: СТА