ДЕМОНСТРАЦИЯ ГОРОДСКИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПЛАНОВ
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ НА ВЕБИНАР: 10.00 -11.00 24 ноября

Движение в городах по всему миру меняется, и дизайн дорог должен это отражать. Хотя традиционно проектирование городских дорог было ориентировано на автомобили, многие города в корне перешли к модели, в которой приоритет отдается безопасности и мобильности пешеходов и велосипедистов. Кроме того, рост микромобильности, включая низкоскоростные транспортные средства, такие как электронные скутеры и велосипеды напрокат, побуждает города искать новые способы обеспечения более безопасных городских дорожных условий для всех участников дорожного движения.

Знания со всего мира были собраны в трехлетнем проекте под руководством Фонд безопасности дорожного движения и финансируется Доверительный фонд безопасности дорожного движения. Выводы включаются в инструменты International Road Assessment Programme (iRAP) в качестве дополнительного набора контрмер — планов городских инвестиций. Это помогает органам планирования понять, как меняется риск на отдельном участке дороги или в сети, основываясь на показателях безопасности самой инфраструктуры.

Последние идеи и инновации в области безопасности уязвимых участников дорожного движения доступны планирующим органам в Великобритании и более чем в 100 странах через iRAP, помогая им лучше обосновывать инвестиции для предотвращения смертельных и серьезных травм в городских районах. Планы городских инвестиций являются прекрасным примером местной инновации, которая была опробована в Великобритании на основе методологии звездного рейтинга iRAP для удовлетворения местных потребностей.

В рамках инновационной структуры iRAP это одна из нескольких интересных инициатив, реализуемых во всем мире, которые сделаны iRAP безопаснее и помогут странам ускорить достижение глобальной цели по сокращению вдвое смертности и травматизма на дорогах к 2030 году. После успешного локального пилотного проекта проводится глобальное тестирование инструмента. ожидается в следующем году.

Фонд безопасности дорожного движения работал с местными органами власти в Великобритании: Совет графства Кент, Совет графства Хэмпшир, Транспорт для Большого Манчестера (TfGM) и Городской совет Солихалла, а также благотворительные организации (Brake и iRAP), которые участвовали на протяжении всего проекта для определения пользователя. требования и обзор результатов. Контрмеры были опробованы Транспортным управлением Большого Манчестера и Советом графства Кент, и их комментарии по контрмерам были включены в обзор.

Планы городских инвестиций, добавляемые к модели iRAP, будут продемонстрированы на вебинаре с 10:00 до 11:00 в четверг, 24 ноября 2022 года.

Чтобы записаться на вебинар 24 ноября, Пожалуйста, зарегистрируйтесь здесь