Следующее мнение было опубликовано в еженедельнике Autonomy Paris Urban Mobility Weekly 6 мая 2021 года.

Ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях погибает более 3600 человек по всему миру. 56 человек страдают параличом нижних конечностей, 161 человек с ампутированными конечностями, 932 человека страдают тяжелыми приобретенными травмами головного мозга и 20 865 человек страдают переломами конечностей. 102 835 человек, в основном молодые люди, страдают от травм или смерти, которые могут изменить их жизнь. $6 миллиардов долларов США добавлены к расходам на здравоохранение, страхование и социальное обеспечение. Каждый божий день.

Городская мобильность - это проблема, с которой сталкиваются все города, поскольку мы стремимся к развитию устойчивых видов транспорта, которые обеспечивают эффективность и экономичность, уравновешивают климатические соображения и, что немаловажно, защищают участников дорожного движения. Мировой стандарт более безопасной дорожной инфраструктуры и более безопасных скоростей обеспечивает вакцины, необходимые дорогам, чтобы снизить риск для всех пользователей.

Создание безопасной системы для участников дорожного движения

Для каждого типа аварии есть инженерное решение или решение для управления скоростью, которое может спасти жизни. Люди совершают ошибки, и случаются аварии, но дороги и городские улицы могут быть спроектированы так, чтобы они говорили сами за себя и прощали ошибки. 1-звездочная дорога наименее безопасна, а 5-звездочная дорога - самая безопасная. Исследования показывают, что риск смерти или серьезной травмы на дороге снижается вдвое с каждым постепенным улучшением звездного рейтинга за счет улучшения дизайна или инфраструктуры.

На Всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения 2020 года в Швеции были одобрены Глобальные целевые показатели безопасности дорожного движения Организации Объединенных Наций и был использован глобальный стандарт iRAP для 3-звездочных и более качественных дорог для спасения жизней и информирования об инвестициях. Второе Десятилетие действий 2021-2030 подтвердило амбициозную цель сократить вдвое необработанное число смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий к 2030 году. Это второе десятилетие будет продолжать укреплять 12 Глобальные цели безопасности дорожного движения, включая Задачу 3, которая требует, чтобы все новые дороги были 3-звездочные или выше, и Задача 4, чтобы к 2030 году было достигнуто> 75% поездок по эквиваленту 3-звездочных или более высоких дорог.

Насколько безопасны дороги в мире?

Вакцины для дорог раскрывает потенциал крупнейшей в мире базы данных по безопасности дорожной инфраструктуры для изучения того, насколько безопасны дороги в мире, человеческие и экономические последствия травм, дорожные атрибуты, которые имеют значение, а также экономическое обоснование для 3-звездочных или лучших дорог для всех участников дорожного движения во всем мире. Страновые обзоры предоставляют жизненно важную информацию для национальных правительств и лиц, принимающих решения в области безопасности дорожного движения, как доказательную базу для деятельности и инвестиций, направленных на спасение жизней. Основываясь на выборке из 358 000 км оценок дорог в 54 странах, примерно 88% поездок для пешеходов и 86% поездок для велосипедистов были оценены в самую низкую 1-2-звездочную оценку безопасности, что представляет реальную и существующую опасность для уязвимых участников дорожного движения.

Это особенно касается детей и молодежи, поскольку дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти людей в возрасте от 5 до 29 лет. Обеспечение безопасных и здоровых улиц для детей и молодежи является ключевым вопросом для достижения климатических целей, развития детей и подростков и городской мобильности, которая учитывает все возрастные группы. Безопасная система городского дизайна необходима для защиты наших самых уязвимых. Инициативы как отмеченные наградами Звездный рейтинг для школ (SR4S) поддерживают быстрые вмешательства, которые спасают жизни и предотвращают серьезные травмы, измеряя, управляя и сообщая о рисках, которым подвергаются дети на пути в школу.

Дизайн для городской безопасности

Высококачественное проектирование дорог имеет важное значение для городской мобильности, чтобы учитывать потребности всех участников дорожного движения. Дополнение к Глобальное руководство по уличному дизайну - который обеспечивает рейтинг iRAP для существующих и улучшенных проектов - помогает проектировщикам дорог во всем мире понять масштаб преимуществ в области безопасности, которые может обеспечить хорошее проектирование дорог. Руководство было выпущено в 2016 году Глобальной инициативой NACTO по проектированию городов (GDCI) при поддержке Bloomberg Philanthropies и Bloomberg Initiative for Global Road Safety (BIGRS). Важно отметить, что он находится в свободном доступе, предлагает идеи для тех, кто хочет повысить безопасность своих улиц, и помогает тем, кто делает обновления, понять преимущества безопасности.

Выделенные стратегии проектирования направлены на создание 5-звездочной среды для всех участников дорожного движения, одновременно поддерживая результаты мобильности для здоровых, безопасных, устойчивых, справедливых и пригодных для жизни городов.
Например, перекресток с двумя звездами в районе с высокой плотностью населения может получить 5 звезд за счет реализации простых решений, таких как управление скоростью и парковкой, улучшенное разграничение и создание пешеходных переходов и пешеходных дорожек. На основных дорогах с рейтингом только 1 или 2 звезды для пешеходов и велосипедистов максимальные условия безопасности также могут быть достигнуты с помощью аналогичных решений в дополнение к защищенным велосипедным полосам.

Что мы можем сделать?

Мы знаем, что дорожно-транспортную травму можно предотвратить. У нас есть инженерное ноу-хау, глобальный стандарт безопасности дорожной инфраструктуры для сравнительного анализа, а также бесплатные инструменты, обучение и поддержка для улучшения городской мобильности с приоритетом безопасности для всех участников дорожного движения. Инвестиции в более безопасные дороги и более безопасные скорости спасут жизни и принесут значительные экономические выгоды. Достижение целей 3 и 4 ООН в предстоящее десятилетие означает спасение 450 000 жизней в год.

Если вы являетесь директором и разрабатываете свой следующий План действий по обеспечению безопасности дорожного движения, подумайте о включении целей и действий, изложенных в iRAP. Ключевые показатели эффективности глобальной инфраструктуры, которые содержат дорожную карту политики и рекомендуемые показатели для измерения успеха. Спасти жизни и серьезные травмы можно:

• Выявление и оценка дорог с высоким уровнем риска
• установка целевых показателей рейтинга 3 звезды или выше в политике дорожной инфраструктуры
• обеспечение того, чтобы не строились новые небезопасные дороги 1 и 2 звезды
• модернизация существующих дорог с высоким уровнем риска до уровня 3 звезды или выше

Роб Макинерни, генеральный директор Международная программа оценки дорог (iRAP)

Десятилетие воздействия iRAP стало возможным благодаря поддержке нашего крупного донора Фонд FIA, FedEx, Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) и более 15 000 наших партнеров по всему миру.

Дополнительные ресурсы:

• Практический пример пятизвездочных городов для всех участников дорожного движения
• Рейтинг iRAP в Глобальном руководстве по уличному дизайну NACTO-GDCI 

В Международная программа оценки дорог (iRAP) - зарегистрированная благотворительная организация с видением мира, свободного от дорог с повышенным риском. Работая в более чем 100 странах, iRAP работает с правительствами, банками развития, клубами мобильности, исследовательскими организациями и НПО по безопасности дорожного движения по всему миру, чтобы предоставить им бесплатные инструменты, системы и обучение, чтобы сделать их дороги более безопасными. Присоединяйтесь к iRAP и ВАШ на Автономность Цифровая 2.0 19 - 20 мая 2021 года, чтобы услышать отличные истории о молодом руководстве для спасения жизней.