Быстрый прогресс в Мексике
В настоящее время обследовано около 45 000 км дорог в рамках стратегии правительства Мексики по обеспечению безопасных дорог для экономического и социального развития.
Проект iRAP возглавляет Национальный секретариат транспорта (SCT) и будет использовать рейтинги Star Ratings для оценки инфраструктурных рисков на 10% национальных дорог (треть всех дорог с твердым покрытием).
Наряду с данными iRAP, исследования собирают данные об асфальте, которые будут использоваться для управления активами, что делает предприятие очень рентабельным. Проект также будет первым, в котором будет использоваться новое онлайн-программное обеспечение iRAP, ViDA, которое предлагает значительно увеличенную скорость обработки и более обширную отчетность.
Оценка iRAP в Бразилии и Египте начнется
При поддержке Глобальный фонд безопасности дорожного движения и Bloomberg Philanthropies, Бразилия и Египет скоро Звездная ставка стратегические дорожные сети и подготовить Инвестиционные планы в более безопасные дороги.
По оценкам Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий в Бразилии и Египте погибает 66 000 человек.
Оценки, которые сейчас находятся на стадии предварительного планирования, помогут выявить участки дорог с высоким уровнем риска и предложить доступные инженерные решения, особенно для пешеходов, которые занимают видное место в статистике смертей на дорогах.
Усилия в Бразилии и Египте дополняют оценки дорог, которые уже проводятся в России, Индии и Китае, которые также поддерживаются GRSF и Bloomberg Philanthropies.
Отчет о безопасности указывает на необходимость модернизации в Германии
Немецкий автоклуб, ADAC, обнаружил, что в загородных сетях почти 50% жертв дорожного движения теряют свои жизни на автомагистралях и федеральных дорогах, что составляет всего 10% протяженности сети.
Выводы содержатся в отчете, Дорожный тест 2008-2010, который рассматривает статистику аварий, представляет рейтинг EuroRAP Star Ratings и описывает действия, необходимые для спасения жизней.
В отчете также делается вывод о том, что наличие опасностей на дорогах (деревья), высокий процент обгонов и высокая скорость на федеральных автомагистралях Германии означают, что они получают более низкие звездные рейтинги, чем немецкие автомагистрали и загородные дороги, по которым проходят аналогичные объемы движения в других странах Европы.
Отчет о дорожных испытаниях дополняет другие оценки безопасности дорожной инфраструктуры, проводимые ADAC, такие как Пешеходные переходы в Европе, который оценил безопасность на 285 переходах в 19 городах.
Предотвращение травм и поддержка экономического роста в Белизе
Безопасность на 80-километровом участке Западного шоссе в Белизе станет намного безопаснее благодаря усилиям Правительство и Карибский банк развития.
Недавняя оценка iRAP показала, что почти вся автомагистраль имеет 1 или 2 звезды для пассажиров транспортных средств, которые являются причиной большинства смертей на дорогах в Белизе.
В рамках проектулучшения дорожной инфраструктуры будут дополняться усилиями по повышению осведомленности участников дорожного движения; усиление соблюдения правил дорожного движения; лучшая реакция после аварии; и обучение.
После завершения улучшений инфраструктуры будут использоваться дальнейшие оценки iRAP для измерения снижения риска.
Мастерская инноваций использует знания
Первый семинар по инновациям iRAP был проведен в штаб-квартире TRL в Великобритании и собрал экспертов в области техники безопасности дорожного движения со всего мира.
Участники семинара обсудили тот факт, что в течение следующих 12 месяцев оценки iRAP будут проводиться примерно на 150 000 км дорог в странах с низким и средним уровнем доходов - в три раза больше, чем за последние пять лет.
Участники также рассмотрели способы, с помощью которых инновации в методологии, технологиях, политике и процессах помогут поддержать массовый рост оценок и обеспечить преобразование результатов в улучшение дорог, спасающее жизни людей.
Записи семинара, в которых резюмируются презентации, сделанные участниками, доступны для скачивания.
В набор инструментов по безопасности дорожного движения добавлены новые технические ссылки
В Пособие по безопасности дорожного движения предназначен для предоставления бесплатной информации о причинах и предотвращении дорожно-транспортных происшествий, приводящих к смерти и травмам.
Ссылки, недавно добавленные в Инструментарий включить ссылки на:
- NSW Transport's Усовершенствованные устройства разграничения руководство
- Целевая группа 13 руководство по более безопасной обработке концов барьеров
- Департамент транспорта Записка о местном транспорте по проектированию велосипедной инфраструктуры
- Транспортное агентство Новой Зеландии Руководство по сельским дорогам с высоким уровнем риска
Если у вас есть предложения или вы хотите представить тематическое исследование, свяжитесь с Грегом Смитом (greg.smith@irap.org).
Бангладеш на пути к безопасности
На дорогах с повышенным риском в Бангладеш готовятся серьезные меры по повышению безопасности.
Второй раунд оценок iRAP сосредоточен на примерно 1300 км национальных и региональных дорог, многие из которых будут модернизированы в ближайшие годы.
Оценки проводят Правый руль и являются частью АБРс Программа повышения безопасности дорожного движения. Программа является одной из наиболее значительных инициатив Банка в области безопасности дорожного движения за последние годы и включает в себя как наращивание потенциала, так и инвестиции в переработку.
iRAP работает с местными консультантами и заинтересованными сторонами, включая BUET, BRAC а также CIPRB. Проект также получил пользу от добровольного взноса Джины Вайбл, ведущего спонсора KiwiRAP.
Отчет iRAP за 2012 год - сводные заметки семинара по инновациям
Загрузить Щелкните значок файла выше, чтобы загрузить файл. Отчет iRAP за 2012 год - Итоговые заметки семинара по инновациям
la evalación 'Unfit for 80' hace un llamado para tener motovias mas seguras
Новая информация о Фонде безопасности для автопилотов, действующая на настоящий момент, не доказавшая достаточной защиты автопилотистов и пассажиров, проходящих на скорости 80 миль в час.
La evalación 'Не подходит для 80'sostiene que si bien los autos brindan una protección contra colisiones de 4 - 5 estrellas, muchas autopistas solo tienen una clasificación de 3 estrellas y ofrecen una protección insuficiente en caso de colisiones por salida de la vía.
Los costos asociados con las 800 colisiones viales graves que se produnualmente llegan за 0,4 миллиарда фунтов стерлингов - y ese monto se duplica si se учитывать las demoras en el tráfico generadas por la colisión.
El informe Requiere que las motovías cumplan un estándar mínimo de 4 estrellas para el año 2020.
Cientos участник en evento de intercambio de conocimientos
Cientos de Expertos, profesionales, Promotores y Funcionarios públicos de alto nivel en temas de seguridad vial se reunieron en Tailandia para el Seminario de GRSP de Asia y el taller de iRAP.
El Seminario y el taller brindaron una oportunidad para que лос Expertos locales comparetiesen su experiencecia en iniciativas como el proyecto para la Creación de China RAP, Declasificación Por Estrellas en el estado indio de Karnataka у оценки де KiwiRAP como parte de la estrategia de Nueva Zelanda.
En el evento, el premio para quien obtuvo los mejores resultados de iRAP Asia Pacífico fue recibido connected por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras y la Asociación Automovilística de las Filipinas por su excepcional компромисс с сегментом.
Los ingenieros del depamento de carreteras de Filipinas vienen realizando visitas de campo en tres corredores de demostración, lo cual los ayudará с постепенным внедрением рекомендаций по безопасности iRAP, которые позволяют использовать salvar vidas.
Las Presentaciones del evento están disponibles en el веб-сайт iRAP y el sitio web de GRSP.
EuroRAP: una década de Assessment de seguridad
En la última década, EuroRAP ha pasado de ser un proyecto piloto de cuatro países a convertirse en una fuerza importante para el cambio en más de 20 países.
Entre el 22 y 24 de mayo de 2012, EuroRAP знаменует формальную суточную дату aniversario durante las sesiones anuales de la Asamblea General y la Plenaria. Las reuniones están siendo organizationadas por los Miembros Fundadores de ADAC en Sus oficinas Principalales en Munich, Alemania, donde se llevaron a cabo las primeras reuniones de EuroRAP.
El evento empezará con una conferencia de un día (se está terminando de Developrar el programa de expositores). Para más información, póngase en contacto con jo.marden@eurorap.org.
IMT, MIROS y TRL se convierten en Centros de Excelencia de iRAP
El Instituto Mexicano de Transporte (IMT), Эль Малазийский институт исследований безопасности дорожного движения, (МИРОС) (Instituto Malayo de Investigación en Seguridad Vial) y TRL в Соединенном Королевстве недавно стали центрами передового опыта iRAP.
Лос Centros de Excelencia de iRAP En todo el mundo están disñados para ayudar a desarrollar conocimientos técnicos para los programas de evalación vial y ampiar el alcance de dichos programas.
Los Centros - это сын организаций-дель-мас-альто-нивель, хан демострадо превосходство в инженерии де ла сегуридад флаконы у себя центран эн активидадес дестинадас аль биен публико.
ARRB Group en Australia fue el primer Centro de Excelencia de iRAP.
Agustín y Morgan unen esfuerzos en América Latina
Агустин Сентено и Морган Флетчер использует все возможности iRAP для создания сегментов Латинской Америки и Карибского бассейна.
Agustín (izquierda) aporta 10 años de experiencecia trabajando en el Instituto Mexicano del Transporte a su rol de Ingeniero Senior en Seguridad Vial. En el IMT, Agustín estuvo muy Involucrado en auditorías y Capitaciones en el campo de la seguridad vial. También dirigió gran parte de los análisis en las recientes evalaciones de riesgos del Corredor del Pacífico.
Морган (derecha) имеет iRAP como ingeniero de seguridad vial de forma voluntaria, y es uno de los varios ingenieros jóvenes que han expresado interés en desarrollar su experience en un país extranjero y hacer una contribución a la seguridad vial. Antes de unirse al equipo, Morgan trabajó durante casi cinco anños con AECOM como ingeniero de transporte y transito en Australia.
Agustín y Morgan desempeñarán un papel clave en la Assessment de más de 45 000 km de carreteras en México, las cuales представляет Cerca de 10% de las vías de la nación, y en la implementationación de proyectos en toda américibea.
Mejoras que allowen salvar vidas en Uganda
Лас-mejoras de seguridad específicas в Уганде Разрешение превентивно миль-де-muertes y lesiones graves en la próxima década.
iRAP Уганда - это сотрудничество между Министерством Обрас и Транспорте, Национальным авторитетным органом Уганды и национальной ассоциацией Уганды, которая имеет разрешение на оценку 24000 км национальных территорий. Muchas de las mejoras de seguridad Identificadas en el proyecto совпадение с las mejoras реализация por la autoridad vial con financiamiento del Banco Mundial.
Por ejemplo, en la vía Masaka-Mbarara de 137 de longitud, las mejoras Incluyen el Sellado de Bermas, la elletionación de peligros al costado de la vía, la instalación de barreras de seguridad al costado de la acera (vea derecha), una mejor delineación, la provisión de aceras (veredas) y elementos de pacificación del tránsito y la construcción de rotondas. Como resultado de estas mejoras, se ha reducido en 47% los tramos de vías de una estrella para ocupantes de vehículos y se Estima que cada se podrán previr 144 muertes.
La seguridad vial debe ser una prioridad en Rio + 20
iRAP имеет унифицированные организации и организации, действующие в соответствии с требованиями, предъявляемыми к вопросам безопасности во флаконах с морем, с учетом приоритетов на конференции национальных организаций Unidas sobre Desarrollo Sostenible Rio + 20 a realizase en junio de 2012.
La publicación de una declaración por lasorganaciones Совпадение с ООН Foro de Donantes y Políticas en Nueva York. En el evento, se publicó un новая информация разработка Института Кевина Уоткинса дель Брукингса, justificando la inclusión de la seguridad vial y el enfoque 'centrado en los intereses de las personas' en la política de transporte dentro del marco de Río.
Recientemente se produjo un значительный аванс cuando una propuesta hecha por la Federación Rusa de include a la seguridad vial «como parte integ del desarrollo sostenible» fue acordada por los Estados Unidos, la Unión Europea, el G-77 y China durante las negociaciones de la documentación preliminación.
Para apoyar la petición para que la seguridad vial sea considerada una prioridad del desarrollo, visítenos en: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
Сотни участвуют в мероприятии по обмену знаниями
Сотни экспертов, практиков, защитников и высокопоставленных государственных чиновников по безопасности дорожного движения собрались в Таиланде на Азиатский семинар GRSP и семинар iRAP.
Семинар и рабочее совещание предоставили возможность местным экспертам поделиться своим опытом в таких инициативах, как Создание проекта ChinaRAP, дизайн звездного рейтинга в индийском штате Карнатака а также KiwiRAP оценки новозеландской стратегии.
На мероприятии награда iRAP Asia Pacific Star Performer была получена совместно Министерством общественных работ и автомобильных дорог и Автомобильной ассоциацией Филиппин за их выдающуюся приверженность безопасности.
Инженеры из Департамента автомобильных дорог Филиппин в настоящее время посещают три демонстрационных коридора, приближая их к выполнению рекомендаций по безопасности iRAP и спасению жизней.
Презентации с мероприятия доступны на Сайт iRAP и Сайт GRSP.
"Не годится для 80" призывает к более безопасным автомагистралям
В новом отчете Фонда безопасности дорожного движения говорится, что в настоящее время автострады Англии не обеспечивают достаточной защиты водителей автомобилей и пассажиров, чтобы рассмотреть вопрос о повышении ограничения скорости до 80 миль в час.
'Не подходит для 80'утверждает, что, хотя автомобили обеспечивают 4-звездочную или 5-звездочную защиту от столкновений, слишком многие автомагистрали получают только 3 звезды, и есть серьезный недостаток в защите от стекания.
Расходы, связанные с 800 серьезными дорожно-транспортными происшествиями на автомагистралях ежегодно, составляют 0,4 млрд фунтов стерлингов - вдвое больше, если учитывать задержки на дорогах на местах происшествий.
В отчете содержится призыв к 2020 году довести автомагистрали до уровня не менее 4 звезд.
Безопасность дорожного движения должна быть приоритетом на Рио + 20
iRAP присоединился к другим ведущим организациям, призывающим сделать безопасность дорожного движения приоритетом на Конференции ООН по устойчивому развитию Рио + 20 в июне 2012 года.
Публикация заявление организаций совпал с Форум доноров и политики в Нью-Йорке. На мероприятии новый отчет Кевина Уоткинса из Института Брукингса была опубликована, в которой приводятся доводы в пользу включения безопасности дорожного движения и подхода «прежде всего люди» к транспортной политике в рамках концепции Рио.
Был значительный прорыв недавно, когда предложение Российской Федерации включить безопасность дорожного движения «в качестве неотъемлемой части устойчивого развития» было согласовано США, Европейским союзом, Группой 77 и Китаем в ходе переговоров по проекту документации.
Чтобы поддержать призывы сделать безопасность дорожного движения приоритетом развития, посетите: http://www.makeroadssafe.org/takeaction/Pages/homepage.aspx.
Агустин и Морган объединяют усилия в Латинской Америке
Агустин Сентено и Морган Флетчер присоединились к усилиям iRAP по обеспечению безопасности дорог в Латинской Америке и Карибском бассейне.
Агустин (слева) имеет 10-летний опыт работы в Мексиканском институте транспорта в должности старшего инженера по безопасности дорожного движения. В IMT Агустин активно участвовал в проверках безопасности дорожного движения и обучении. Он также руководил большей частью аналитической работы в недавних оценках рисков Тихоокеанского коридора.
Морган (справа) присоединяется к iRAP в качестве инженера по безопасности дорожного движения на добровольной основе и является одним из многих молодых инженеров, которые выразили заинтересованность в развитии своего опыта в другой стране и внесении вклада в международную безопасность дорожного движения. Перед тем, как присоединиться к команде, Морган почти пять лет проработал в AECOM инженером по транспорту и дорожному движению в Австралии.
Каждый из Агустина и Моргана будет играть важную роль в оценке более 45 000 км дорог в Мексике, представляющих около 10% дорог страны, а также в проектах через Латинскую Америку и Карибский бассейн.
IMT, MIROS и TRL становятся центрами передового опыта iRAP
Мексиканский институт транспорта (IMT), Малазийский институт исследований безопасности дорожного движения (МИРОС) а также TRL в Соединенном Королевстве недавно стали центрами передового опыта iRAP.
Создание iRAP Центры передового опыта по всему миру разработан, чтобы помочь получить технические знания для программ оценки дорог и расширить охват программ.
Центры являются первоклассными организациями, продемонстрировавшими превосходство в области техники безопасности дорожного движения и ориентированными на деятельность на благо общества.
ARRB Group в Австралии был первый центр передового опыта iRAP.
EuroRAP: десятилетие оценок безопасности
За последнее десятилетие EuroRAP превратился из пилотного проекта в четырех странах в главную силу изменений в более чем 20 странах.
EuroRAP официально отметит свое 10-летие 22-24 мая 2012 года на ежегодной Генеральной ассамблее и пленарных заседаниях. Встречи проводятся членами-учредителями. ADAC в их штаб-квартире в Мюнхене, Германия, где состоялись первые встречи EuroRAP.
Мероприятие начнется с однодневной конференции (программа выступлений в настоящее время дорабатывается). Для получения дополнительной информации свяжитесь с Джо Марденом по адресу jo.marden@eurorap.org.
Привлечение инвестиций на Филиппинах
Инвестиционные планы в более безопасные дороги сетевого уровня предоставляют средства для использования существующих инвестиций для обеспечения безопасности дорожного движения.
При финансовой поддержке Глобального фонда безопасности дорожного движения Департамент общественных работ и автомобильных дорог Филиппин (DPWH) и Автомобильная ассоциация Филиппин (AAP) провели оценку iRAP примерно 3 000 км национальных дорог. Хотя это всего лишь менее 10% национальных дорог, на них приходится почти 30% трафика. Наиболее полный план, разработанный в рамках проекта, предусматривает инвестиции на общую сумму $150 миллионов, которые могут предотвратить примерно 27 000 смертей и серьезных травм в течение 20 лет.
Путем определения дополнительных целей с помощью таких разнообразных проектов, как улучшение дорог в Самаре, финансируемое Корпорацией «Вызовы тысячелетия» (MCC), фонд «Дополнительная ширина тротуара», взимаемый с пользователей автотранспортных средств, и программа «черных пятен», можно использовать существующие финансовые средства для реализации большей части рекомендаций по безопасности. Например, хотя фонд «дополнительной ширины дорожного покрытия» специально разработан для увеличения пропускной способности дороги, в рамках проекта iRAP было обнаружено, что за счет улучшения средств обгона и, таким образом, снижения риска лобовых столкновений, значительные преимущества в безопасности также будут достигнуты за счет строительства. дополнительных полос на участках сети.
В результате успеха первого проекта на Филиппинах, второй этап оценок был профинансирован программой помощи за рубежом правительства Австралии AusAID.
Улучшения, спасающие жизни в Уганде
Целенаправленное повышение безопасности в Уганде предотвратит тысячи смертей и серьезных травм в течение следующего десятилетия.
iRAP Уганда - это сотрудничество с Министерством труда и транспорта, Национальным управлением автомобильных дорог Уганды и Автомобильной ассоциацией Уганды, которые провели оценку около 2 400 км национальных дорог. Многие из улучшений безопасности, определенных в проекте, совпадают с улучшениями, введенными дорожным управлением при финансовой поддержке Всемирного банка.
Например, на 136-километровой дороге Масака-Мбарара улучшения включают в себя укладку обочин, устранение придорожных опасностей, установку придорожных барьеров безопасности (см. Справа), лучшее разграничение, обеспечение пешеходных дорожек и стабилизацию движения, а также строительство круговых перекрестков. В результате этих улучшений протяженность дорог с одной звездой для пассажиров автомобилей сократилась на 47%. По оценкам, в результате улучшений будет предотвращаться 144 случая смерти в год.
Вакцины для дорог
Во втором издании Вакцины для дорог мы утверждаем, что никогда не было более подходящего момента для решения этого серьезного и быстро ухудшающегося кризиса общественного здравоохранения путем фундаментального изменения безопасности, присущей дорожным системам во всем мире.
Вакцины для дорог описывает, как iRAP теперь является глобальной программой местных борцов за безопасность дорожного движения, ведущих деятельность по ПДП в более чем 70 странах. Было оценено около полумиллиона километров дорог, и многочисленные тематические исследования показывают, как повышается безопасность дорожной инфраструктуры.
Русский 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Español de Colombia 
Nederlands 
