Технический отчет iRAP за 2014 г. - Египет
Загрузить Щелкните значок файла выше, чтобы загрузить файл. Технический отчет iRAP за 2014 г. - Египет
Tercer taller de Innovación del iRAP
Los mejores Expertos del mundo en Infraestructura vial se reunieron recientemente en la sede de ARRB в Мельбурне, Австралия, для более высокого уровня инноваций iRAP.
El taller fue auspiciado por líderes de AusRAP AAA, RACV у ARRB кон эль апойо де TAC у VicRoads. El taller de Innovación es una plataforma para quienes usan las herramientas del iRAP y aquellos invucrados más ampiamente en la seguridad de la infraestructura vial para que transfieran rápidamente sus conocimientos entre sí a través del apoy del apoy.
Una serie de 32 Presentaciones del taller cubren tema tales como Clasificaciones por Estrellas de las vías antes y después de las mejoras, mantenimiento vial programado для mejorar la seguridad y datos de sondeo de teléfonos móviles para mediciones de la velocidad del tránsito. Los Participantes también tuvieron la oportunidad de realizar una visita a la Autopista de Maroondah donde recientemente se Implementaron mejoras en la seguridad.
Nuevo Demostrador de las Clasificaciones por Estrellas
Con el nuevo e interactivo Demostrador de las Clasificaciones por Estrellas puede ver cómo los cambios en el disño de una vía afectan su Clasificación por Estrellas.
Los membersantes en la sesión de Diseños de Clasificaciones por Estrellas en el reciente Азиатский дорожный конгресс IRF fueron los primeros en probar la nueva herramienta al realizar la clasificación de ejemplos de carreteras de todo el mundo.
Puede acceder al demostrador desde el tablero de mando de ViDA, программное обеспечение на линии iRAP. El registro para Acceder a ViDA y usar el demostrador es gratuito.
El demostrador se desarrolló con la ayuda del equipo de ChinaRAP en RIOH y es solo uno de las recientes actualizaciones de ViDA. Estas actualizaciones ayudan a garantizar que todos aquellos que tienen el Potencial de Mejorar la seguridad de la infraestructura vial y salvar vidas, sea un ministro de transporte, ingeniero, funcionario del tesoro o defensor de la seguridad los acosceder, sean a caption нечезитан. Esta nota técnica explica más acerca de las actualizaciones.
Демонстратор нового звездного рейтинга
С новым интерактивным Демонстратор звездного рейтинга вы можете увидеть, как изменения в дизайне дороги влияют на ее звездный рейтинг.
Участники сессии "Звездные рейтинги" на недавнем Азиатский дорожный конгресс IRF были одними из первых, кто опробовал новый инструмент, оценив примеры дорог со всего мира.
Вы можете получить доступ к Демонстратору с панели инструментов онлайн-программного обеспечения iRAP, ViDA. Регистрация для доступа к ViDA и использования Демонстратора бесплатна.
Демонстратор был разработан при содействии команды ChinaRAP в RIOH и является лишь одним из ряда недавних обновлений ViDA. Эти обновления помогают гарантировать, что каждый, будь то министр транспорта, инженер, сотрудник казначейства или защитник безопасности дорожного движения, способный повысить безопасность дорожной инфраструктуры и спасти жизни, сможет получить доступ к нужным результатам. Это техническое примечание объясняет больше об обновлениях.
Новые оценки iRAP в Бразилии
Ла Autoridad Nacional Vial (DNIT) Начинается оценка iRAP на 3000 км федеральных автопарков, которые находятся в пределах 27 стадий и территорий Бразилии.
El proyecto será ejecutado por la empresa de inspección vial mexicana, SEMIC, y el equipo del iRAP, y brinda una oportunidad for que la DNIT desarrolle su capacity for usar la methodología del iRAP y evalar y mejorar la seguridad en su red vial de 60,000 km.
Como parte del inicio del proyecto, la Policía Federal de Carreteras Organisó un taller que Incluyó al Ministro de Justicia, Хосе Эдуардо Кардозо, генеральный директор полиции Карретерас, Мария Алиса Насименто Соуза, генеральный директор де ла Fundación FIA Сол Биллингсли, много международных экспертов.
Este proyecto y las evalaciones en Sao Paulo Бенефициан дель Апойо дель Fondo Global para la Seguridad Vial дель Банко Мундиаль.
Новые тесты iRAP в Бразилии
Бразилия Национальное дорожное управление (DNIT) приступила к оценке iRAP 3 000 км федеральных автомагистралей, расположенных в восьми из 27 штатов и территорий Бразилии.
Проект будет реализован мексиканской фирмой по изысканию дорог, SEMIC, и команда iRAP, и дает DNIT возможность развить свой потенциал для использования методологии iRAP для оценки и повышения безопасности на своей дорожной сети протяженностью 60 000 км.
В рамках инициирования проекта Федеральная дорожная полиция организовала семинар, в котором участвовали министр юстиции Хосе Эдуардо Кардозо, генеральный директор дорожной полиции Мария Алиса Насименто Соуза, генеральный директор Фонд FIA Сол Биллингсли и многочисленные международные эксперты.
Этот проект и оценки в Сан-Паулу пользуется поддержкой Всемирного банка Глобальный фонд безопасности дорожного движения.
Cooperación de gran escala en Europa busca formas de salvar vidas
Medida que el proyecto СЕНСОР Лидерадо Por Make Road Safes Hellas llega в су фин, cada vez más de los 14 países socios del sudeste europeo están publicando re ultados y estableciendo planees para los próximos pasos.
El proyecto ha Developrado Mapas de Riesgos basados en datos históricos de colisiones, que muestran que 30% и 60% de las redes tienen un nivel de riesgo inaceptablemente alto.
También se han producido Clasificaciones por Estrellas para casi 20,000km de infraestructura. Estas muestran que generalmente 50% и 70% de las vías en países Individuals tienen 1 или 2 estrellas (de las 5) para ocupantes de vehículos.
Generalmente, se espera actividad peatonal en más de 40% de las redes, aunque las aceras (veredas) normalmente sólo están disponibles en menos de 10% de las redes. Se inspeccionaron más de 4,800 cruces peatonales, de los cuales 44% son de mala calidad.
Esta Presentación возобновить el proyecto.
Масштабное сотрудничество в Европе находит способы спасать жизни
Как сделать дороги безопасными под руководством Эллады СЕНСОР Проект приближается к завершению, все больше и больше из 14 стран-партнеров из Юго-Восточной Европы публикуют результаты и излагают планы на следующие шаги.
Проект произвел Карты рисков основано на исторических данных об авариях на более чем 27 000 км дорог, показывающих, что 30% - 60% сетей имеют неприемлемо высокий риск.
Почти 20 000 км инфраструктуры Звездные рейтинги также были произведены. Они показывают, что обычно дороги от 50% до 70% в отдельных странах получают 1 или 2 звезды (из 5 звезд) для пассажиров транспортных средств.
Обычно пешеходная активность ожидается на более чем 40% сетей, хотя тротуары (пешеходные дорожки) обычно доступны только на менее чем 10% сетей. Обследовано более 4800 пешеходных переходов, из них 441ТП1Т низкого качества.
Эта презентация резюмирует проект.
Reduciendo el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas en Australia
Путешествие по программе ANRAM, las autoridades viales a nivel estatal в Австралии, используя cada vez más un enfoque consistente nivel nacional para Identificar y mejorar los tramos de vías que tienen un mayor riesgo de colisiones Severas.
En el estado de Tasmania, por ejemplo, el Tercer Plan de Acción para la seguridad vial Permitirá mejorar las clasificaciones por estrellas para las autopistas de Tasmania, y en, в частности, редуцир el porcentaje de carreteras clasificadas с 1 и 2 звездами.
Esta acción forma parte de los esfuerzos para Promover el uso de 'las mejores prácticas en infraestructura' y reducir en 20% las lesiones graves y muertes entre 2010 и 2015.
Снижение доли автомагистралей с рейтингом 1 и 2 звезды в Австралии
Сквозь ANRAM В рамках программы дорожные власти штата в Австралии все чаще используют общенациональный подход для выявления и улучшения участков дорог с самым высоким риском серьезных аварий.
Например, в штате Тасмания Третий план действий в целях безопасности дорожного движения будет отмечено улучшение звездных рейтингов для тасманийских шоссе и, в частности, снижение процента шоссе с рейтингом 1 и 2 звезды.
Это действие является частью усилий по продвижению использования «передовой инфраструктуры» и сокращению серьезных травм и смертей на 20% в период с 2010 по 2015 год.
Ministro de Transporte de Camboya hace un llamado para tomar más acción en seguridad
El Ministro de Obras Públicas y Transporte, HE Tram Iv Tek, y funcionarios de alto nivel recientemente se reunieron con iRAP для обсуждения возможностей для предотвращения травм в Лас-Виас-де-Камбойя.
Ла Organización Mundial de la Salud оценка Camboya ha reportado una tasa de mortalidad en las vías de 17.2 muertes por 100,000 жильцов в 2010 году. Nosotros hemos Estimado que las muertes y lesiones graves cuestan $474 millones al año, или эквивалентный 4% del PIB.
Al dirigirse a los membersantes en la воссоединение, el ministro manifestó que las muertes ocasionadas por accidentes viales Requerían Mayor atención y exhortó a los ingenieros viales del Departamento que presten más atención a la calidad y seguridad de las vías.
Las reuniones se llevaron a cabo junto con un proyecto de hermanamiento entre Países Bajos y Camboya de la ОЭСР ITF очередь включает, Гандикап Интернэшнлу GRSP.
Министр транспорта Камбоджи призывает к более активным действиям в области безопасности
Министр общественных работ и транспорта Его Превосходительство Трамвай Ив Тек и высокопоставленные должностные лица недавно встретились с iRAP, чтобы обсудить возможности предотвращения дорожных травм в Камбодже.
В Всемирная организация здравоохранения По оценкам, в 2010 году в Камбодже уровень смертности на дорогах составил 17,2 смертей на 100 000 населения. Мы оцениваем что смерть и серьезные травмы обходятся в $474 миллиона в год, или эквивалент 4% ВВП.
Выступая во время встреча, министр сказал, что гибель людей в дорожно-транспортных происшествиях требует столь необходимого внимания, и призвал Отдела дорожным инженерам уделять повышенное внимание качеству и безопасности дорог.
Встречи проводились одновременно с ОЭСР ITF Твиннинг-проект Нидерланды-Камбоджа с участием Безопасность дорожного движения для всех, Гандикап Интернэшнл а также GRSP.
Nuevos informes ampían las fronteras en el Reino Unido
Эль 13во годовая информация о британском EuroRAP Идентификатор 15 tramos de carreteras donde las autoridades tomaron acciones con un costo relativamente bajo que Permitieron reducir las colisiones mortales y graves en 80%.
El número de personas que murieron y resultaron gravemente lesionadas en estos tramos se redujo de 237 a 52, allowiendo un ahorro Estimado en 400 миллионов фунтов стерлингов и evitando un dolor unalculum.
Платить за безопасность дорожного движения hace siete recomendaciones clave cuyo objetivo es cambiar la manera en que el Reino Unido abordará el tema de la seguridad en la próxima década.
Las recomendaciones Incluyen establecer objetivos de Clasificación por Estrellas, una estrategia nacional para Conconcountores de Mayor Edad, reducir el impuesto sobre las primas de seguro para vehículos equipados con nuevas tecnologías que salvan vidas que socia con nuevas tecnologías que salvan vidas que sociaón una prue pruen usarán para financiar mejoras a la seguridad vial.
Новые отчеты расширяют границы в Великобритании
13-я ежегодная Британский отчет EuroRAP определяет 15 участков дороги, на которых власти принимают относительно недорогие меры, снижающие количество смертельных и серьезных аварий на 80%.
Число убитых и серьезно раненых на этих участках снизилось с 237 до 52, что позволило сэкономить около 400 миллионов фунтов стерлингов и предотвратить неизмеримое горе.
Платить за безопасность дорожного движения дает семь ключевых рекомендаций, направленных на то, чтобы в следующем десятилетии изменить внимание Великобритании к безопасности дорожного движения.
Рекомендации включают установление целевых показателей звездного рейтинга, национальную стратегию для пожилых водителей, снижение налога на страховые взносы для транспортных средств, оснащенных новыми спасательными технологиями, и испытание инновационных облигаций социального воздействия для финансирования повышения безопасности дорожного движения.
Переход на онлайн-программное обеспечение iRAP
Недавние обновления онлайн-программного обеспечения iRAP, ViDA, означают, что впервые каждый сможет получить доступ к интерактивным отчетам о дорожных данных, рейтингах и инвестиционном плане в более безопасные дороги онлайн.
Важной целью iRAP является обеспечение того, чтобы каждый, будь то министр транспорта, инженер, сотрудник казначейства или защитник безопасности дорожного движения, который имеет потенциал повысить безопасность дорожной инфраструктуры и спасти жизни, имел доступ к нужным результатам.
В то же время менеджеры получают больше возможностей контролировать уровень доступа людей к своим данным. Менеджеры могут выбирать варианты от полностью безопасного частного доступа к конфиденциальным данным до полностью открытого, общедоступного доступа к результатам, дополняющим письменный отчет.
Эти обновления являются частью наших постоянных усилий, направленных на лучшее удовлетворение потребностей дорожных властей, автомобильных клубов, научно-исследовательских институтов и неправительственных организаций.
Описанные здесь обновления применимы только к программному обеспечению ViDA. Они не влияют на методологию iRAP (то есть не влияют на расчет звездных рейтингов и инвестиционных планов в более безопасные дороги (SRIP)).
Мы надеемся, что вам понравится недавно обновленное программное обеспечение ViDA. Если у вас есть комментарии или предложения, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Джеймс Брэдфорд
Менеджер по глобальным операциям
Новая панель управления
Мы создали новую, простую в использовании панель инструментов, содержащую ссылки на все необходимые инструменты.
На панели управления также есть разделы «Новости» и «Лента действий», в которых представлена самая свежая информация.
Новые типы счетов
Мы ввели три новых типа учетных записей.
Учетная запись читателя - для тех, кто хочет просматривать отчеты высокого уровня (например, представители общественности, участники проекта). Эта учетная запись позволяет просматривать окончательные опубликованные результаты и запрашивать доступ к окончательным неопубликованным результатам. Вы можете фильтровать отчеты «Дорожные данные», «Звездный рейтинг» и «SRIP» до уровня набора данных.
Аккаунт аналитика - для тех, кто хочет посмотреть подробные отчеты (например, исследователям, инженерам дорожных ведомств, партнерам по проекту). Эта учетная запись такая же, как и учетная запись читателя, но добавляет возможность фильтровать отчеты о дорожных данных, звездности и инвестиционном плане на уровнях дороги и участка. Вы также можете получить доступ к файлам загрузки.
Аккаунт Создателя - для тех, кто хочет создавать отчеты (например, менеджеры Программы оценки дорог, проектировщики дорог, аудиторы безопасности дорожного движения). Эта учетная запись такая же, как и учетная запись аналитика, но добавляет возможность создавать и редактировать наборы данных и составлять отчеты. Обратите внимание, что для создания набора данных требуется разрешение менеджера проекта, а для создания проекта требуется разрешение менеджера региона.
После входа в систему вы можете проверить тип своей учетной записи, щелкнув свое имя и выбрав «Мой профиль».
Существующие пользователи
Если в настоящее время у вас есть доступ к ViDA, ваша старая учетная запись будет автоматически перенесена в одну из новых учетных записей.
- Практикующим назначается учетная запись читателя.
- Менеджерам назначается учетная запись аналитика.
- Администраторам назначается учетная запись создателя.
Новое лицензионное соглашение
Мы создали новое первичное лицензионное соглашение, в котором изложены условия использования ViDA.
Все пользователи ViDA, включая существующих, должны согласиться с условиями. Вам будет предложено сделать это при первом входе в обновленную систему. Эта лицензия бесплатна.
Кто угодно может подать заявку на получение учетной записи Reader
Нажав «Зарегистрироваться» на новой домашней странице и согласившись с условиями, любой теперь может стать пользователем ViDA.
По умолчанию всем новым пользователям ViDA назначается учетная запись читателя. Если вы хотите получить более подробный доступ к данным, вы можете запросить обновление вашей учетной записи до учетной записи аналитика, или, если вы хотите иметь возможность редактировать данные, вы можете дополнительно запросить обновление до учетной записи создателя. Запросы на обновление учетной записи рассматриваются iRAP и могут быть сделаны с помощью кнопки Обновить учетную запись, доступной на новой панели инструментов. После обновления учетной записи вы можете отправлять запросы на доступ к отчетам.
Менеджеры
Теперь можно указать, кто является менеджером программы оценки дорог (RAP), региона, проекта и набора данных.
Менеджеры - это владельцы учетных записей авторов, которые имеют возможность назначать другим пользователям доступ к данным, за которые они несут ответственность. Менеджер может выбрать уровень доступа, равный или ниже уровня учетной записи пользователя. Например:
- Менеджер программы может назначить держателя учетной записи аналитика с доступом уровня аналитика к результатам для набора данных в рамках своей программы (то есть только для чтения).
- Менеджер проекта может назначить владельца учетной записи создателя с доступом уровня создателя к набору данных в рамках своего проекта (то есть с возможностью редактирования).
- Менеджер набора данных может назначить владельца учетной записи создателя с уровнем доступа читателя к результатам для своего набора данных (то есть только для чтения).
Менеджеры наборов данных также могут устанавливать статус своих наборов данных.
Установка статуса наборов данных
Менеджеры наборов данных теперь могут устанавливать статус своих наборов данных.
- За работой. Эта опция используется, когда анализы еще выполняются. Отчеты доступны только тем, кому был назначен доступ, и имя набора данных не указано в списке «Запросить доступ» (то есть набор данных не виден другим пользователям).
- Проект. Эта опция используется, когда результаты готовы к публикации в черновом формате. Отчеты доступны только тем, кому был назначен доступ, а набор данных не указан в списке «Запросить доступ».
- Окончательный скрытый. Эта опция используется после завершения анализа. Отчеты доступны только тем, кому был назначен доступ, а набор данных не указан в списке «Запросить доступ».
- Окончательный неопубликованный. Эта опция используется, когда анализ завершен, но отчеты не публикуются. Отчеты доступны только тем, кому был назначен доступ, но набор данных указан в списке «Запросить доступ», что позволяет любому пользователю ViDA запрашивать доступ к нему. Менеджеры наборов данных могут утвердить или отклонить доступ по желанию.
- Окончательная публикация. Этот вариант используется, когда анализ завершен и отчеты доступны в открытом доступе. Стандартные «Окончательно опубликованные» отчеты доступны всем пользователям ViDA, а набор данных находится в списке «Запросить доступ», что позволяет любому пользователю ViDA запрашивать доступ к нему. Наборы данных могут иметь статус «Окончательная публикация» только по согласованию с соответствующим менеджером программы оценки дорог и подлежат проверке качества.
Статус набора данных устанавливается на странице настройки набора данных. Доступ к нему можно получить, нажав кнопку «Настройка и доступ к проекту» на панели инструментов, затем перейдя к проекту и выбрав «Редактировать» в меню набора данных.
Кто угодно может запросить доступ к отчетам
Все владельцы учетных записей теперь могут использовать кнопку «Запросить доступ» на панели инструментов, чтобы запросить доступ к стандартным пакетам отчетов.
Все владельцы учетных записей автоматически получают доступ к стандартному набору отчетов о доступе на уровне читателя для окончательных опубликованных наборов данных.
Дополнительно:
- Владельцы учетной записи Reader могут запросить доступ на уровне Reader к Окончательным неопубликованным наборам данных.
- Владельцы учетных записей аналитиков и авторов могут запросить доступ на уровне читателя или аналитика к Окончательно опубликованным и Окончательно неопубликованным наборам данных.
При отправке запроса у вас есть возможность написать подтверждающее заявление, объясняющее, например, почему вы хотите получить доступ к набору данных. Вы получите уведомление о решении через ленту действий на панели инструментов и по электронной почте. В будущем владельцы учетных записей авторов смогут запрашивать доступ к наборам данных на уровне авторов.
* Для владельцев учетной записи создателя кнопка «Запросить доступ» объединена с кнопкой «Настройка и доступ к проекту».
За запросы доступа отвечают менеджеры наборов данных.
Ответ на запрос на доступ к набору данных несет соответствующий Менеджер набора данных.
Запросы на доступ добавляются в соответствующий список запросов доступа Менеджера наборов данных, их «Лента действий» обновляется с уведомлением, а на панели инструментов появляется кнопка «Запросы доступа». Максимум одно уведомление о новых запросах будет предоставляться каждый день, но все новые запросы будут доступны для просмотра. В ответ на запрос Менеджер набора данных может выбрать:
- Подтвердите заявку и назначьте уровень доступа.
- Отклонить запрос.
- Удалить запрос.
- Отметьте запрос на дальнейшее действие.
Уведомление предоставляется, если пользователь запросил доступ к данным, которые ранее были отклонены. В будущем, когда доступ к данным будет отклонен, менеджера попросят выбрать одну из нескольких причин, по которым он будет, и он сможет установить правила по умолчанию, чтобы определенные типы запросов могли быть автоматически утверждены или отклонены.
ПОДВЕДЕНИЕ СОБЫТИЯ: Инновационный семинар 2014 г.
Среди лучших в мире специалистов по безопасности дорожной инфраструктуры, собравшихся недавно в штаб-квартире ARRB в Мельбурне, Австралия, на третий семинар по инновациям iRAP.
Семинар проводили руководители AusRAP. AAA, RACV а также ARRB при поддержке TAC а также VicRoads. Мастерская инноваций - это платформа для тех, кто использует инструменты iRAP, и тех, кто занимается безопасностью дорожной инфраструктуры в более широком смысле, чтобы быстро передать друг другу свои ноу-хау посредством взаимной поддержки и дружественного соревнования.
Сборник из 32 презентаций из семинара охватывает такие темы, как звездные рейтинги дорог до и после модернизации, целевое обслуживание дорог для повышения безопасности и данные датчиков мобильных телефонов для измерения скорости движения. У участников также была возможность ознакомиться с недавними улучшениями безопасности, внесенными на шоссе Марунда.
Evaluaciones de seguridad en las Islas Caimán
Las Clasificaciones por Estrellas preliminares y las opciones de inversión en seguridad para 200 km de carreteras en las Islas Caimán han sido Presentadas a actores clave.
En una reunión con el ministro de infraestructura y planeamiento, la Autoridad Nacional de Carreteras, el Servicio de la Policía Real de las Islas Caimán y el Banco de Desarrollo del Caribe, se Presentaron opciones para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad de las vías y previr muertes y lesiones grapes.
iRAP г la Autoridad Nacional de Carreteras Están finalizando la evalación y garantizarán que se Implementen las recomendaciones.
ChinaRAP es galardonada con el Premio al Mejor Desempeño
El Instituto de Investigación de Carreteras (Исследовательский институт автомобильных дорог, RIOH) del Ministerio de Transporte de China ha recibido el premio al Mejor Desempeño (iRAP Asia Pacific Star Performer) от iRAP Asia Pacifico por el liderazgo de ChinaRAP.
Эль Programa de Evaluación de Carreteras de China (ChinaRAP), que realiza la Clasificación por Estrellas de Sus carreteras en cuanto al riesgo de colisiones y desarrolla planes de contramedidas de seguridad, está siendo utilizado en 14 proyectos de ciudades y carreteras en todoctY China, ayudando a de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la carreteras миллонов (US$ 1,5 миллиона миллонов).
Algunos ejemplos de proyectos de ChinaRAP сын:
- En Yunnan, el equipo Assessmentó las carreteras de la ciudad e hizo recomendaciones para realizar mejoras a la seguridad, tales como veredas (aceras), reclasificación de los límites de velocidad y ciclovías, como parte del Proyecto de Transporte Urbano de la Prefectura de Yunnan Honghe, financiado por el Banco Mundial.
- En Shaanxi, el equipo está trabajando estrechamente con disñadores para elevar las clasificaciones por estrellaspecto a la seguridad de casi 1000 km de vías como parte del Proyecto de Demostración de la Seguridad Vial de las Montañas de Shaanxi, financiado por el Banco de Desarrollo Asiático.
- En Anhui, el equipo trabajó estrechamente con los disñadores del G316 para Elevar las clasificaciones por estrellas de una nueva vía de clase 1. Estas mejoras son financiadas por el gobierno local de Wuhu.
Mejoras que salvan vidas en la Autopista Bruce
Уна оценка реализации AusRAP для RACQ Muestra que las mejoras realizadas en un tramo de 12km de la Autopista Bruce en Queensland, Australia, имеет доступ к подъемнику на участке 2 ступеней и 4 и 5 ступеней.
Anteriormente, el tramo de carretera tenía un límite de velocidad de 90 км / ч, нет установки dividida y tenía peligros al lado de la vía e correcciones a nivel. El nuevo tramo tiene dos carriles en cada sentido que están separados por barreras de seguridad en la mediana que reducen el riesgo de colisiones frontales. Las barreras de seguridad laterales a la vía, que están especialmente disñadas para proteger a las motociclistas, ayudan a reducir el riesgo de lesionarse en colisiones por salida de la vía. Un intercambio en desnivel уменьшит значительное значение el riesgo de colisiones en Intercciones.
Como resultado de las mejoras en ingeniería, el límite de velocidad se pudo incrementar на 110 км / hy aun así el riesgo de muerte y lesiones graves se ha reducido a más de la mitad.
Las Mejoras Fueron una iniciativa de los Gobiernos de Australia y Queensland.
¿Cómo evitar 14000 muertes y lesiones graves en Cataluña?
En cooperación con la Agencia de Carreteras de Cataluña, RACC Оценка 5 000 км через план инверсии 42,8 млн евро при разрешении 14000 человек и поражение могил на 20 лет.
Главные типы столкновений, которые мы исключаем, столкнулись с фронтальными столкновениями (представителем 30% de las colisiones) и столкновениями на пересечении (20%).
Las Contramedidas propuestas complementarían el trabajo que ya se viene realizando (ver foto a la derecha) и включает: barreras en la mediana en calzadas no divididas de un solo carril, achurado central, delineación de las intercciones y alumbrado público.
RACC y la Dirección General de Infraestructura de Transporte Terrestre (Direcció General d'infrastructures de mobilitat terrestre) han acordado Continar trabajando juntos para ampiar las evalaciones de iRAP a tras redes, e create las actuales recomevés de carés de carénés de carés de carés de caréné de caréné de carénés.
Oportunidades de Capitación y desarrollo profesional
Ahora están disponibles varios cursos de capacity para aquellos que quieren aprender a realizar la Clasificación por Estrellas de la seguridad de las vías y el disño de vías más seguras.
Con los cursos en línea de RAPcapacity, aprenda a realizar Assessment viales a su propio ritmo, y de acuerdo con las especificaciones de iRAP. Simplemente regístrese en http://capacity.irap.org/training/rap-courses y seleccione un curso que le convnga.
Эль curso de iRAP en seguridad vial de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) de una semana de duración представьте технологию iRAP для оценки первичного воздействия на флакон с безопасностью инфраструктуры. Las inscripciones ya están abiertas para el curso de septiembre de 2014.
IRF, social de iRAP, ha desarrollado una serie de Seminarios en Seguridad Vial (Более безопасные дороги благодаря дизайну региональные конференцииIRF предлагает новые возможности для профессионального использования.
Ministro sostiene que la infraestructura vial segura es una nueva Prioridad para las carreteras de Albania
Министр транспорта и инфраструктуры Эдмонд Хаксинасто исходит из правил для того, чтобы инфраструктура была связана с переходом на новый предварительный порядок действий в соответствии с предварительными результатами EuroRAP для Албании, которые должны участвовать в 30-ти профессиональных конкурсах.
El ministro indicó que la reciente inversión masiva que ha realizado Albania en la nueva infraestructura vial ha generado issuesas de seguridad que deben ser abordados antes de que se puedan construir carreteras nuevas. El proyecto СЕНСОР ya ha Clasificado por Estrellas los primeros 500 km de carreteras de Albania, Mostrando contramedidas que pueden centrarse en los problemas de seguridad y los enormes beneficios económicos que traerá la inversión en seguridad.
Las Presentaciones de Olivera Djordjevic (Make Roads Safe Hellas, social líder de СЕНСОР) и доктор Стив Лоусон (Fundación para la Seguridad Vial) fueron bien recibidas por el gobierno y por Нико Лека, президент Клуба автомовилизма Албании, социальный проект в Албании.
Mejorando la seguridad para nuestros niños
Más de 300 personas de toda la región se reunieron en la sede de АБР en las Filipinas para la reunión de Seguridad Vial de Asia Pacífico 2014.
Con el tema de «Mejorando la seguridad para nuestros niños», el evento tuvo cuatro partes: el Seminario de GRSP Азия, выше iRAP Asia Pacific, el Programa de Capacitar и Los Capacitadores de ADB / ASEAN и выше GNCAP.
Los membersantes en el taller de iRAP tuvieron la oportunidad de escuchar acerca de las mejoras a la seguridad vial que enableirán elevar las Clasificaciones por Estrellas en China, India y las Filipinas. Aquí puede descargar las presentaciones del taller.
Mejoras a la seguridad y nuevas inspecciones en la India
En los estados indios de Gujarat y Керала, я вижу, что реализован лас mejoras financiadas por el Banco Mundial, который позволяет оптимизировать значительный лас Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial.
Junto con medidas más tradicionales, tales como carriles más anchos y bermas pavimentadas, лос-дисенсос, включающий ацерас кон валлас-де-сегуридад, крусес-тороналес, «элевадос», парадас-де-автобус, фаролас алиментадас пороэнергетическая солнечная энергия, солнечные элементы.
Los disenos también Introductioncen "túneles verdes" que preservan los árboles al lado de la vía - los cuales presentan un peligro de seguridad - mediante la colocación de barreras de seguridad. Puede descargar aquí las presentaciones sobre las mejoras realizadas.
Al Mismo Tiempo, я вижу, что вы находитесь в режиме реального времени, когда вы проверяете безопасный флакон приблизительно на 4000 км в Тамил Наду и Уттар-Прадеш.
Русский 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Español de Colombia 
Nederlands 
