На фото выше (слева направо): Мохаммад Шахид (аспирант); Моника Олислегерс (глобальный менеджер по инновациям и специалист по городам iRAP); Джеймс Брэдфорд (глобальный технический директор iRAP); и Джулия Алвес Порту (аспирант)

Мы рады приветствовать аспирантов Жулия Алвес Порту а также Мохаммад Шахид как часть Проект IVORY

Жулия Алвес Порту имеет степень магистра наук в области транспорта и гражданского строительства.

Джулия будет работать над DC8. Проактивное картирование рисков и управление безопасностью инфраструктуры, и будет размещено как NTUA, так и iRAP.

В рамках проекта Джулия сосредоточится на следующих целях:

• Создать структуру ИИ для обработки, гармонизации, анализа и моделирования массива различных доступных наборов данных и предоставления выходных данных в форме картирования рисков и оценок на уровне сети.
• Разработать новые алгоритмы ИИ для сбора атрибутов дорог, а также методологии оценки и количественной оценки их точности, подходящие для сетевых приложений и включающие гибридные, например, собранные вручную данные.
• Использовать усилия по созданию набора данных, дополненного искусственным интеллектом, для подходящей рабочей методологии для генерации гибридных данных о дорожных атрибутах и улучшенного проактивного картирования рисков.

О работе Джулии над проектом IVORY читайте здесь

Мохаммад Шахид имеет степень магистра в области инжиниринга – компьютерных наук и технологий

Мохаммад будет работать над DC12. Гармонизация и гибридное применение наборов данных ИИ для безопасности дорожного движения и будет размещено как FPZ, так и iRAP.

В рамках проекта Мохаммад сосредоточится на следующих целях:

• Создать таксономию для классификации наборов данных, созданных с помощью алгоритмов ИИ, применяемых к данным из различных источников (например, лидар, 360-градусные изображения, геопространственные данные, телематика, спутниковые изображения и управление дорожным движением), и оценить их переносимость.
• Создать новую методологию для гармонизации наборов данных, созданных как с помощью алгоритмов ИИ, так и ручных подходов.
• Разработать новые гибридные модели оценки безопасности дорожного движения, эффективно объединяющие преимущества различных источников данных, для определения рисков возникновения дорожно-транспортных происшествий и рисков получения серьезных травм моторизованными участниками дорожного движения и участниками дорожно-транспортных происшествий.

О работе Мохаммада над проектом IVORY можно прочитать здесь.

На прошлой неделе была полностью открыта сеть IVORY Horizon Europe под названием «IVORY», координируемая ТУ Делфт | Технологии, политика и менеджмент, собравшихся в NUTA в Афинах.

Встреча предоставила возможность всем докторантам, их научным и производственным руководителям собраться вместе лично и обсудить направление дальнейших исследований.

Добро пожаловать, Джулия и Мухаммед!

О проекте IVORY: IVORY – «ИИ для Vision Zero в безопасности дорожного движения» – это промышленная докторская сеть, нацеленная на разработку новой структуры для интеграции ИИ в безопасность дорожного движения и создание нового поколения ведущих исследователей в этой области для достижения цели 3.6 Целей устойчивого развития ООН (сокращение вдвое числа смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий к 2030 году) и стратегии ЕС «Vision Zero» (исключение смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий к 2050 году). IVORY состоит из 4 академических и 8 неакадемических бенефициаров, а также 8 ассоциированных партнеров, объединяющихся из инженерных, научных и этических дисциплин технологических дисциплин из 10 стран. Она обучит 15 исследователей новым ответственным приложениям ИИ для помощи участникам дорожного движения и управления безопасностью инфраструктуры, а также создаст устойчивую платформу обучения и сетевого взаимодействия.

https://ivory-network.eu/