1. Не могли бы вы рассказать нам об EIRA, ее проектах и вашей роли в этой организации?

Европейский институт оценки дорог – это некоммерческий институт, базирующийся в Любляне (Словения) и дочерняя компания EuroRAP. Это относительно новый институт, созданный в последние годы и уже вносящий свой вклад в обеспечение безопасности дорожной инфраструктуры в Юго-Восточной Европе.

EIRA опирается на наследие ранее реализованного проекта EuroRAP SENSOR (2012-2014 гг.), совместно финансируемого Программой транснационального сотрудничества Юго-Восточной Европы, в рамках которого около 15 000 км дорожных сетей в 14 странах ЮВЕ были удостоены звездного рейтинга безопасности. Проект SENSOR продемонстрировал заметное стремление принять меры по решению основных проблем безопасности дорожного движения, которые исчезли после его реализации, и в EIRA мы вдохновлены созданием позитивной среды для этих изменений. Посредством нового портфеля проектов, включающего проект-предшественник RADAR (совместно финансируемый Дунайской транснациональной программой), мы работаем над повышением безопасности дорожного движения, над максимизацией 3-звездочных или более высоких дорожных сетей в регионе путем передачи и пилотного внедрения лучших практик из стран с значительно улучшить традиции и результаты в области безопасности дорожного движения и предложить решения по улучшению, которые соответствуют концепциям отдельных стран.

RADAR означает «Оценка дорог Дунайского региона» и включает в себя 12 стран Дунайского региона и 13 соответствующих заинтересованных сторон (соответствующие министерства и дорожные ведомства) в качестве ассоциированных стратегических партнеров, собравшихся вместе для работы над будущей стратегией повышения безопасности дорожного движения в инфраструктуре и проектами отдельных стран. Планы действий. Среди прочего, эта Стратегия, поддержанная всеми участвующими сторонами в RADAR, станет для стран важным ориентиром для полноценной реализации пересмотренной Директивы ЕС по безопасности дорожной инфраструктуры 2019/1936.

В блестящей команде EIRA моя роль — директор проекта, на котором лежит основная ответственность за успешную реализацию проектов по безопасности дорожной инфраструктуры в регионе ЮВЕ и достижение результатов.

2. Каково ваше влияние как женщины на такие проекты, как RADAR?

С первых дней реализации проекта мы стремились продемонстрировать как можно больше того, что женщины не только активно участвуют в обеспечении безопасности дорожного движения, но и вносят значительный вклад в ее улучшение. Эксклюзивное продвижение проекта женщинами, работающими в RADAR, было нашим первым шагом в этом направлении, который до сих пор был реализован в большинстве случаев. Как ни удивительно, во многих случаях эта стратегия вызвала внимание и комментарии, поэтому мы считаем, что достигли (по крайней мере где-то) близкой к цели, чтобы показать, что женщины присутствуют и должны быть здесь, и это необходимо обсудить. Женщины в транспортном секторе могут принести на вечеринку так много всего.

Положительная сторона заключается в том, что в Европе так много уважаемых и замечательных женщин-экспертов по безопасности дорожного движения, и в будущем их должно и может стать больше. Даже в ЕС с 1958 по 1999 годы должности комиссаров по транспорту, казалось, были сохранены для мужчин, пока Лойола де Паласио (занимавший должность в 1999-2004 годах) не сломал лед. Для всех нас, женщин в сфере безопасности дорожного движения и транспорта, должно стать воодушевлением тот факт, что нынешний комиссар Генерального директората MOVE г-жа Адина Иоана Валеан, а также ее предшественница г-жа Виолета Булк являются женщинами, признанными лидерами, способными руководить в сфере транспорта.

3. Вы проводите учебные курсы в Дунайском регионе (страны Юго-Восточной Европы) для специалистов по безопасности дорожного движения. Достаточно ли представлено женщин?

На данный момент мы провели обучение в 7 странах – Словении, Хорватии, Австрии, Венгрии, Болгарии, Боснии и Герцеговине и Черногории, и женщин среди участников было не более 20%. Он по-прежнему чувствует, что это мужское слово, и нам нужны перемены.

4. Каковы ваши основные успехи и достижения?

Главный успех и достижение — видеть мою команду счастливой, здоровой и мотивированной менять мир.

Также приятно видеть в перспективе, как небольшой шаг или трудная победа в определенный момент времени могут привести к желаемым изменениям в будущем.

В сфере безопасности дорожного движения важно понимать, что предстоит проделать очень сложную работу, а результаты могут быть видны только спустя годы, хотя нам хотелось бы увидеть их немедленно. Вам нужно продолжать идти.

Цитирую одно из моих любимых высказываний Тагора: «Тот, кто сажает деревья, зная, что никогда не будет сидеть в их тени, по крайней мере, начал понимать смысл жизни». Нам необходимо оставить будущим поколениям более безопасные дороги.

5. С какими карьерными проблемами вы сталкиваетесь?

Основная задача заключается в том, чтобы сбалансировать баланс между работой и личной жизнью при работе в транснациональном контексте и много путешествовать по делам. Там команда – это главное! Мы, в EIRA, всегда пытаемся поддерживать друг друга в поддержании здорового баланса между работой и личной жизнью, и до сих пор нам это удавалось в большинстве случаев.

В том же контексте трудно систематически концентрироваться на совершенствовании своих навыков и формировании новых навыков, если только это не происходит на ходу.

6. Что мы могли бы предложить в качестве EuroRAP для продвижения женщин в этом преимущественно мужском секторе?

Как EuroRAP, мы должны полностью понять, какую пользу женщины приносят безопасности дорожного движения, и стать пионерами в продвижении новых и инновационных идей в этом отношении. EuroRAP должен стимулировать позитивные изменения и выдвигать женщин на передний план. С назначением Лины Константинопулу первой женщиной-генеральным секретарем организации усиление участия женщин является большим шагом на пути к цели.

Нам необходимо стремиться не только к балансу и равенству в целом, но, более того, к балансу между мужчинами и женщинами и равенству на руководящих позициях и в принятии решений, а также в возможностях.

7. Не могли бы вы рассказать историю из 6 слов о том, что EuroRAP для вас представляет или что он сделал?

В мужском мире женщина может внести большой вклад в устранение дорог повышенного риска: дайте им возможность!