Пресс-релиз от Фонд безопасности дорожного движения

Местные власти теперь могут получить доступ к специализированному ресурсу, который поможет понять риски и повысить безопасность уязвимых участников дорожного движения в городах.

В бесплатном инструменте ViDA хранятся данные, собранные с помощью International Road Assessment Programme (iRAP), который оценивает стандарты безопасности дорог. 

Инструмент был дополнен дополнительным набором контрмер — благодаря проекту Фонда безопасности дорожного движения, финансируемого Фондом безопасности дорожного движения.

Проект был реализован в партнерстве с iRAP, четырьмя местными властями и благотворительной организацией по безопасности дорожного движения Brake.

Он расширил всемирно признанную методологию iRAP для городской среды, чтобы дорожные власти могли понять, как меняется риск на отдельном участке дороги или в сети, на основе показателей безопасности самой инфраструктуры.

Методология звездного рейтинга iRAP обеспечивает простую и объективную меру уровня безопасности, которая «встроена» в дорогу для пассажиров транспортных средств, мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. Дорога с одной звездой — наименее безопасная, а дорога с пятью звездами — самая безопасная.

С включением дополнительных новых городских контрмер, известных как планы городских инвестиций, ViDA может помочь местным властям понять преимущества внедрения инженерных мер безопасности дорожного движения, основанных на фактических данных, в городских районах, чтобы улучшить окружающую среду для всех участников дорожного движения, но особенно для пешеходов и велосипедистов. .

Доктор Сьюзи Чарман, исполнительный директор Фонда безопасности дорожного движения, сказала: «Включение большего количества контрмер по обеспечению безопасности дорожного движения в городах в инструменты iRAP — это огромный шаг вперед на пути к упреждающей обработке рисков, которая занимает центральное место в системе безопасности.

«Пешеходы, велосипедисты и пользователи микромобильности должны быть в центре нашей миссии, чтобы сделать дороги более безопасными, поскольку они наиболее уязвимы в дорожном движении. Результаты этого проекта уже помогли нам в таких проектах, как Фонд более безопасных дорог, где последняя группа маршрутов была гораздо более городской, чем маршруты предыдущих раундов.

«Конечно, эти усовершенствования инструментов iRAP испытываются не только в Великобритании, они также применимы в любой оценке iRAP во всем мире — партнеры iRAP уже имеют звездный рейтинг более 1,4 миллиона километров дорог и проектов, которые в настоящее время находятся в стадии разработки. 100 стран».

Подход iRAP обеспечивает методологию упреждающей оценки маршрута для моделирования и обработки рисков на основе принципов безопасной системы. Оценивается возможность смертельных и серьезных травм, а также оцениваются будущие смертельные и серьезные травмы. Затем эта информация используется для инициирования контрмер в модели, предназначенной для устранения обнаруженного типа риска.

Эти контрмеры проверяются с точки зрения их потенциала по сокращению несчастных случаев, чтобы разработать экономическую оценку меры, также известной как инвестиционный план более безопасных дорог.

Соня Херт, исполнительный директор The Road Safety Trust, сказала: «Методология iRAP признана во всем мире и уже много лет используется партнерами по всему миру, чтобы помочь им сделать свои дороги более безопасными.

«Этот проект означает, что местные органы власти, обслуживающие городские районы, теперь могут получить расширенную информацию для повышения безопасности наиболее уязвимых участников дорожного движения в городской среде.

«Это особенно важно, поскольку мы стремимся побудить больше людей ходить пешком и ездить на велосипеде».

Джеймс Брэдфорд, глобальный технический директор iRAP, сказал: «Планы городских инвестиций являются прекрасным примером местной инновации, которая была опробована в Великобритании на основе методологии звездного рейтинга iRAP для удовлетворения местных потребностей.

«Это помогает улучшить планы инвестиций в более безопасные дороги (SRIP), созданные в рамках подхода iRAP, чтобы обеспечить полное внедрение новейших идей и инноваций в отношении мер безопасности для уязвимых участников дорожного движения — пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов — в городской среде, позволяя властям лучше обосновать необходимость инвестиций для предотвращения их смертельных и серьезных травм.

«Благодаря инновационной структуре iRAP это одна из нескольких интересных инициатив, реализуемых во всем мире, которые становятся более безопасными благодаря iRAP и помогут странам ускорить достижение глобальной цели — сократить вдвое смертность и травматизм на дорогах к 2030 году».

Окончательный отчет о проекте и рекламная брошюра по контрмерам доступны для просмотра и/или загрузки. через веб-сайт Фонда безопасности дорожного движения.

Чтобы увидеть демонстрацию новых контрмер в ViDA, см. вебинар по запуску здесь.

Для получения дополнительной информации о ViDA и наборе инструментов iRAP, поддерживающих управление безопасностью инфраструктуры на глобальном и локальном уровнях, см. кликните сюда.