Спустя десять лет после первого анализа безопасности iRAP поддерживает Межамериканский банк развития переоценка Тихоокеанского коридора Центральной Америки, соединяющего 7 стран, с потенциалом спасти 65 000 жизней.

Тихоокеанский коридор - это самый важный наземный маршрут в Центральной Америке, протянувшийся на 3241 км через Мексику, Гватемалу, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рику и Панаму. Он пересекает 6 границ и является самым коротким маршрутом между Мексикой и Панамой.

В связи с его стратегическим расположением и для повышения безопасности маршрута, ИБР впервые провел оценку Тихоокеанского коридора в 2010 году при поддержке iRAP и выявил участки с высоким уровнем риска. По результатам был составлен инвестиционный план по сокращению аварийных расходов и спасению жизней.

В последующие годы, с 2011 по 2020 год, ИБР инвестировал около $1,76 миллиарда долларов в выполнение 30 логистических операций и операций с дорожной инфраструктурой в 7 странах.

Новый проект, iRAP Pacific Corridor 2.0, оценит безопасность 2153 км от Гватемалы до Панамы, чтобы получить новый звездный рейтинг. Цель состоит в том, чтобы определить участки дороги с высоким уровнем риска, можно выбрать конкретные меры и определить их приоритетность для повышения безопасности дорожного движения, а также создать новый инвестиционный план, который поможет значительно снизить смертность и серьезные травмы на дорогах.

Используя специально оборудованные автомобили, программное обеспечение и высококвалифицированных аналитиков, команды iRAP проводят подробные проверки дорог, включая топографию и кодирование дорожных атрибутов.

Используя ту же методологию, что и 10 лет назад, iRAP Pacific Corridor 2.0 обеспечит объективное сравнение прогресса в уровнях безопасности дорожного движения и детальное понимание влияния инвестиций в инфраструктуру.

По оценкам, с помощью этого проекта и реализации соответствующих мер можно будет избежать 65 000 смертей и серьезных травм, а также сэкономить $265 миллионов долларов США за счет сокращения дорожно-транспортных происшествий в коридоре в течение следующих 20 лет.

В марте 2021 года будут опубликованы результаты этого амбициозного проекта, который послужит мощным инструментом для улучшения безопасности инфраструктуры в интересах стран Центральной Америки и информирования об инвестициях в дорожную инфраструктуру для спасения жизней.

Подробнее о проекте в блоге IDB. Вот.

Повышение безопасности дорог в Латинской Америке и Карибском бассейне - основная цель соглашения между IDB и iRAP. подписано в феврале.

Источник статьи и изображений: https://blogs.iadb.org/transporte/es/infraestructura-vial-para-salvar-vidas-irap-corredor-pacifico-2-0/