Во время недавнего вебинара Фонд безопасности дорожного движения AAA объяснил, как usRAP переходит от пилотных проектов к операционной программе.

Продемонстрировав через трехфазный пилотный период Как он может дополнить существующие программы управления безопасностью в Айове, Мичигане, Флориде, Нью-Джерси, Иллинойсе, Кентукки, Нью-Мексико и Юте, usRAP в настоящее время продвигается к оказанию стратегической поддержки дорожным агентствам и созданию сети, состоящей из частного сектора, консультантов и партнеров из университетов .

Для сотрудников дорожных агентств и партнеров предлагается обучение для получения сертификата на создание карт usRAP для включения в государственные стратегические планы безопасности на дорогах.

Оценки, в которых особое внимание уделяется доступным мерам безопасности, недавно были завершены для дорог в Мичигане (535 миль) и Кентукки (212 миль), а новые оценки проводятся или планируются для Иллинойса (до 300 миль для каждого из 8 округов), State Highways в Кентукки, дороги графства в Айове и Алабаме и дороги под юрисдикцией племен в Мичигане.

В рамках усилий по формированию понимания относительной роли инструментов, доступных специалистам по безопасности дорожного движения, готовится документ TRB, в котором сравниваются программное обеспечение usRAP Tools, инструмент системной безопасности FHWA и аудиты безопасности дорожного движения.

В Юте usRAP, ESRI и министерство транспорта разрабатывают инструмент на основе ГИС, который будет применять протокол сопоставления рисков usRAP, разрабатывать планы инвестиций usRAP в более безопасные дороги и определять улучшения безопасности на основе поведения.

Для получения дополнительной информации о usRAP посетите www.usrap.us.

никас ресторанкисть подводки отзывыпереведите с испанского на английский пожалуйста