Безопасные системные решения На прошлой неделе они привлекли одного из своих молодых инженеров, прошедших аккредитацию по программе iRAP, к оценке различных дорог с ограничением скорости 100 км/ч – с целью показать существенное влияние скорости на ‘заложенную’ безопасность дорог.

Главный инженер Кенн Бир поделился этой историей в LinkedIn:

В начале этой недели я беседовал с одним из наших молодых инженеров-орудователей. Под «беседовал» я подразумеваю, что он невинно задал вопрос и каким-то образом оказался втянутым в импровизированную лекцию об ограничениях скорости и регулировании скорости. Видимо, это производственный вред.

Один из моментов, на который я обратил внимание, заключался в абсурдности нашего стандартного ограничения скорости в сельской местности в 100 км/ч. Одна цифра. Применяется к совершенно разным дорогам. Совершенно разные профили риска. Совершенно разные уровни защиты.

В награду за то, что он меня выслушал, я дал ему домашнее задание. Я попросил его оценить на AusRAP ряд дорог, на всех которых действует ограничение скорости 100 км/ч.

Он есть 1ТП4Т аккредитован проводить AusRAP Рейтинги звезд, так что это была идеальная возможность. И, как я и ожидал, он прекрасно справился со своей работой (см. его результаты ниже).

Ограничение скорости одинаковое. Очень разные рейтинги. Все разрешенные скорости — 100 км/ч.

Если инфраструктура обеспечивает безопасность лишь на 1 или 2 звезды, почему мы позволяем поддерживать скорость 100 км/ч?

Спасибо компании Safe System Solutions за предоставленные наглядные графики! ⬇️

Когда скорость снижается, звёздочки безопасности поднимаются!

Изображения предоставлены компанией Safe System Solutions.