Важным шагом в деле обеспечения безопасности дорожного движения стало то, что местные советы Австралии теперь могут использовать AusRAP (Австралийская программа оценки дорог) а также ANRAM (Австралийская национальная модель оценки рисков) результаты по номинации мест для финансирования программы Black Spot благодаря недавним разъяснениям от Федеральное управление безопасности дорожного движения.

В Программа «Черные пятна» Это программа федерального финансирования, предоставляющая гранты на повышение безопасности дорожного движения в местах с высокой вероятностью аварий или высокой вероятностью аварий. Она помогает городским советам и дорожным службам внедрять меры по улучшению безопасности, такие как улучшение освещения, установка дорожных знаков, модернизация перекрёстков или установка ограждений.

Руководящие принципы программы «Средние участки дороги», обновлённые в прошлом году, теперь прямо разрешают использовать ряд инструментов оценки для поддержки заявок на проекты, независимо от наличия или отсутствия дорожно-транспортных происшествий в определённых местах. Согласно новой политике:

Другие методологии оценки для выявления проактивных номинаций включают оценки AusRAP или ANRAM, а также рейтинг инфраструктурных рисков. Для проектов на дорогах местного самоуправления в качестве обоснования номинации проекта может быть использована недавняя оценка сетевых рисков (проведенная в течение пяти лет, предшествовавших номинации) или план приоритетов безопасности.
Источник: Руководство по программе «Опасные зоны» (PDF)

Ранее из-за различий в рекомендациях, предоставляемых в разных штатах и территориях, многие советы не были уверены в том, достаточно ли только результатов AusRAP для выдвижения кандидатур на финансирование мероприятий по ликвидации аварий на дорогах с ограниченной видимостью или требуются дополнительные процессы, такие как аудит безопасности дорожного движения или оценка безопасной системы.

В Национальная организация транспортных исследований (NTRO) Запросил разъяснения у Федерального управления безопасности дорожного движения от имени местного самоуправления. После обращения NTRO Федеральное управление письменно подтвердило следующее: «Результаты оценки AusRAP могут быть использованы независимо для поддержки инициативных заявок на финансирование» – не требуется проведения дополнительного аудита безопасности дорожного движения или оценки безопасной системы.

‍Что это означает для советов:

• Проактивный подход:Совет может номинировать проекты по устранению проблем на дорогах с повышенной опасностью, исходя из степени риска, не дожидаясь аварий или гибели людей.

• Улучшения, основанные на фактических данных:Ориентация на местоположения, подкрепленные данными AusRAP, позволит подавать более сильные и обоснованные заявки на финансирование.

• Национальная согласованность:Если от комиссий штата/территории получены противоречивые рекомендации, советам рекомендуется сообщить об этом НТРО как сообщило NTRO Управление безопасности дорожного движения, они обеспечат обновление руководящих принципов во всех комиссиях штатов и территорий.

‍Следующие шаги

Это разъяснение дает каждому австралийскому совету возможность принимать упреждающие меры на основе имеющихся данных для повышения безопасности и снижения травматизма в местных сообществах на дорогах.

Будьте в курсе возможностей финансирования безопасности дорожного движения и консультируйтесь сРуководство по программе «Черные пятна»для более подробной информации.

Для получения более подробной информации свяжитесь сЭмили Маклин, Лидер по безопасной инфраструктуре, NTRO.

Автор изображения: Джеффри СС, Pexels