Более безопасная городская мобильность внедряется по всей Европе благодаря трем передовым родственным проектам: ФИБИ, СОТЕРИЯ а также V4БЕЗОПАСНОСТЬ. Шестьдесят заинтересованных сторон посетили недавний вебинар 27 февраля, чтобы узнать о планируемых в рамках проектов передовых решениях для транспортного моделирования для повышения безопасности дорожного движения, особенно для уязвимых участников дорожного движения в Европейском союзе.

Посмотреть вебинар

Резюме вебинара

Поскольку все три проекта связаны с одним и тем же запросом на финансирование ЕС, сотрудничество между тремя консорциумами было логическим следствием. Несмотря на то, что проекты начались во второй половине 2022 года, возможность представить цели, задачи и задачи проектов предоставила хорошую первую возможность.

90-минутная сессия началась с ознакомления с текущими проблемами безопасности дорожного движения и затрагивающими аспектами все еще ориентированного на автомобили городского планирования Педро Омем де Гувея, руководителем рабочей группы POLIS «Безопасность и безопасность». Эксперт по транспорту привел различные примеры из эпидемиологии и техники безопасности на рабочем месте, которые подчеркнули, что общественный прогресс и готовность к адаптации часто отсутствуют за исследованиями и инновационными решениями. Тем не менее, де Гувея по-прежнему уверен в более безопасном будущем для всех участников дорожного движения.

Первая презентация проекта была посвящена вариантам использования, методологии и пилотным городам проекта PHOEBE, который представил Джеймс Брэдфорд (iRAP). Последними являются Валенсия, Афины и Уэст-Мидлендс, которые имеют разные направления, включая тестирование эффективности усовершенствований инфраструктуры для велосипедистов и пользователей электронных скутеров, а также уязвимых участников дорожного движения в нескольких сценариях дорожного движения.

SOTERIA последовала за PHOEBE в качестве второго проекта, который пытается решить проблемы со смертельным исходом среди уязвимых участников дорожного движения (VRU), поскольку подавляющее большинство всех несчастных случаев со смертельным исходом происходит с участием этой группы участников дорожного движения. В их четырех живых лабораториях в Мадриде, Оксфордшире, Ланд-Саксонии и Ханье (Западный Крит) различные решения для мобильности, такие как микромобильность, общие мобильные услуги и другие решения, тестируются в совместном творчестве. Панайотис Георгакис (WLV) поделился запланированным взаимодействием с другими участниками, помимо VRU, такими как частный и государственный сектор и исследовательские центры, для совместного создания решений, таких как проекты общественных пространств или другие вмешательства в инфраструктуру.

V4SAFETY ставит автомобиль в центр своих исследований, включая поведение водителя и пассажиров, для создания общепринятой и согласованной системы прогнозной оценки безопасности. Олаф оп ден Кэмп (TNO) рассказал об основных результатах проекта, включая моделирование транспорта и оценку нескольких вариантов использования взаимодействия между дорожным транспортным средством и активными мобильными пользователями. Возможными примерами являются транспортные средства, поворачивающие направо или пересекающие велосипедные дорожки и пешеходные переходы.

Сессию завершил Никлас Шмальгольц из ПОЛИС, который проинформировал участников о широком спектре каналов коммуникации, которые обеспечивают три проекта. В целом, первый совместный вебинар является отправной точкой для дальнейшего обмена информацией о решениях в области безопасности дорожного движения, таких как регулярные вебинары или общие панельные дискуссии.

Презентаций

ФИБИ – Джеймс Брэдфорд (iRAP)

СОТЕРИЯ – Панайотис Георгакис (WLV)

V4SAFETY — Олаф оп ден Кэмп (TNO)

Статья воспроизведена с Сайт проекта PHOEBE.

О проекте ФЕБЕ

Проект PHOEBE будет стремиться использовать сильные стороны инструментов оценки безопасности дорожного движения iRAP, а также моделирования AIMSUN и искусственного интеллекта для будущих инструментов мобильности, чтобы предоставить согласованные, интегрированные и ведущие в мире инструменты прогнозирования безопасности, которые учитывают пол, возраст и уровни способностей при предоставлении для будущей мобильности. 45-месячный проект, в котором участвуют 11 ведущих отраслевых партнеров, объединит междисциплинарные возможности моделирования дорожного движения, оценки безопасности дорожного движения, поведения человека, изменения режима и моделирования спроса, а также новые и появляющиеся данные о мобильности в согласованный, перспективный система оценки безопасности дорожного движения. Проект направлен на разработку интегрированной, динамичной и масштабируемой системы прогнозной оценки безопасности, ориентированной на человека, для всех типов пользователей дорог в городских районах. Партнерами проекта являются iRAP, Aimsun, POLIS, EIRA, The Flow, Factual Consulting, OSeven, NTU Athens, TU Delft, TU Munich и UP Valencia. Проект PHOEBE финансируется Horizon Europe в соответствии с соглашением о гранте № 101076963. Участники из Великобритании поддерживаются грантами UKRI под номерами 10038897 (iRAP) и 10056912 (The Flow).