В июне 2020 года генерального директора iRAP Роба МакИнерни недавно попросили поделиться личным мнением о COVID19 и безопасности дорожного движения для Еженедельный бюллетень Австралазийского колледжа безопасности дорожного движения (ACRS) 

Читайте полную статью ниже.

ACRS FELLOW ROB MCINERNEY АВТОРЫ ПЕРСПЕКТИВЫ COVID-19 «ЗАЩИТА ЖИЗНИ И ЗАЩИТА ЖИВОТНЫХ: ПРЕДСТАВЬТЕ ОТВЕТ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, КАК COVID-19»

Г-н Роб Макинерни FACRS
Сотрудник - ACRS
Генеральный директор - Международная программа оценки дорог (iRAP)

Защита жизней и защита средств к существованию: представьте себе реакцию на безопасность дорожного движения, такую как COVID-19
Вы можете вспомнить видеоклип U2 и Green Day на тему «Святые идут»После катастрофы урагана« Катрина ». Кадры некоторых, к сожалению, фальшивых новостей о том, как американские иракские войска были передислоцированы в Новый Орлеан для помощи в спасательных операциях и доставке припасов.

К счастью, наша реакция на кризис COVID-19 в Австралии и Новой Зеландии приобрела срочность и масштабы, необходимые для реагирования, и, несмотря на некоторые неудачи в последнее время, мы должны гордиться теми, кто принимает решения, и их смелостью. Какими были бы уровни дорожных травм в этой стране, если бы мы отреагировали с той же храбростью, смелостью, интеллектом, инвестициями и координацией, как и в случае с COVID-19? Об этом позже!

В качестве генерального директора iRAP я входил в состав Руководящего комитета Глобальной министерской конференции в Швеции в конце февраля. Министры и высокопоставленные должностные лица со всей планеты собрались вместе, чтобы поразмышлять о Десятилетии действий по обеспечению безопасности дорожного движения, где наши успехи не достигли целей по снижению смертности. На предстоящее Десятилетие были взяты новые обязательства с целью сократить вдвое количество смертей и травм на дорогах к 2030 году. Признание того, что безопасность дорожного движения является частью цепочки создания стоимости, было ключевой рекомендацией Академической экспертной группы. В Стокгольмская декларация намечая курс на предстоящее Десятилетие и стремление к достижению Глобальные цели безопасности дорожного движения была согласована и СБ ООН План из десяти шагов по повышению безопасности инфраструктуры был запущен.

Наши iRAP Инновационный семинар поделился историями успеха со всего мира и планами на будущее. Новое партнерство iRAP с Фонд FIA, Европейский инвестиционный банк а также Межамериканский банк развития были начаты на основе нашей позитивной работы с Всемирным банком, АБР и правительствами стран с низким, средним и высоким уровнем доходов в более чем 100 странах. Наши захватывающие Звездный рейтинг для школ было начато глобальное партнерство с FedEx, FIA Foundation, а теперь и с 3M. Благодаря команде TAC в Виктории мы смогли запустить наш Вакцины для дорог ресурс, освещающий истинные последствия дорожных травм для человека. У нас был ветер в парусах безопасности дорожного движения и мы полны позитивной энергии.

Даже с учетом того, что ВОЗ совместно с правительством Швеции организовала мероприятие, оно прошло нормально, и лишь несколько стран не смогли отправить делегатов из-за вируса. Интересно, что некоторые из наших партнеров по Ai-RAP, такие как Google и другие крупные компании, прекратили поездки своих сотрудников - у них должна быть хорошая поисковая система!

Едва я вернулся в Австралию, и я был в кризисном режиме и не на полной скорости продвигался вперед в плане безопасности дорожного движения во всем мире, как планировалось. Сотрудники iRAP много путешествуют, чтобы помочь нашим партнерам по всему миру. У нас есть сотрудники в Китае, Филиппинах, Индии, Хорватии, Словении, Сербии, Брюсселе, Великобритании, Уганде, Бразилии, Чили, Колумбии и Мексике. У нас есть партнеры, о которых мы заботимся, в более чем 100 странах мира. Одна из целей нашей команды - быть 5-звездочными в безопасности, здоровье и счастье, и я всегда осознаю, что мы рискуем, путешествуя по дорогам мира, и другие риски для безопасности. Наш советник по безопасности смог заранее узнать о глобальных рисках и фактах, и мы смогли безопасно доставить наших сотрудников в их родные страны до того, как вступили в силу какие-либо ограничения. Мы были настроены работать из дома до того, как это стало обязательным. Мы смогли защитить наш персонал.

Вместе с нашей исполнительной командой мы сосредоточились на защите, выживании и процветании. Один из наших предыдущих членов Совета директоров (Джон Мамфорд) был бывшим руководителем ВР и многому научил нас в области управления рисками, которая помогает нам каждый день. Решите худшее, создайте четкую линию общения и решений и сконцентрируйте 100% своей энергии на приоритетах по порядку. Это также помогает не чувствовать себя подавленным в кризисной ситуации.

Защищать:  Забота о нашей замечательной команде была приоритетом номер один в рамках немедленного реагирования. Мы также признали, что влияние COVID-19 будет очень разным для каждого сотрудника в каждой стране, и нам нужно проявлять доброту и чутко реагировать на эти потребности. В качестве небольшого примера воздействий, в которых близкие друзья и родственники нашей команды умерли от COVID-19 по всему миру, один из членов команды стал гордым отцом близнецов в Маниле за день до жесткой изоляции. Более трети нашей глобальной команды нуждались в гибкости, чтобы справляться со своими личными и семейными проблемами, и мы были рады поддержать их.

Выживать:  Как небольшая благотворительная организация с глобальным охватом, мы всегда стараемся сделать все, что в наших силах, для спасения жизней. Мы не хотели, чтобы один кризис в области здравоохранения преобладал за счет другого. Мы собрали команду, чтобы помочь нашим партнерам быстро расширить возможности удаленной доставки для всех проектов по всему миру. Это включало дистанционное обучение команд в Казахстане на русском языке, а вместе с Межамериканским банком развития мы собираемся провести полностью дистанционную оценку Тихоокеанского коридора через 7 стран Центральной Америки от Мексики до Панамы. Это переоценка коридора, которая проводилась в 2010 году, и на основе этого первоначального обследования за последние десять лет была проведена модернизация дорог на миллионы долларов. Нам не терпится увидеть результаты!

Процветать:  COVID-19 объединил все страны на земле. Мы перестали путешествовать и начали масштабировать. Мы делимся своей домашней жизнью, нашими домашними животными и детьми с нашими коллегами. Мы все люди, и мы разделяем это. У нас также есть шанс сформировать возможности на будущее. Мы смогли сосредоточиться на самом важном - от наших семей до наших друзей, а также на наших увлечениях и занятиях. Для меня и семьи iRAP это безопасность дорожного движения! Мы помогаем ЮНИСЕФ разработать правила, позволяющие безопасно доставлять детей в школу после изоляции, в рамках программы «Звездный рейтинг для школ». Мы призвали правительство Австралии и других участников мобилизовать стимул для более безопасных дорог это спасает жизни, спасает систему здравоохранения и создает рабочие места. Мы сделали «всплывающие звездные рейтинги» для «всплывающих» велосипедных дорожек и пешеходных дорожек и поможем сделать их постоянными. У нас есть опубликованные статьи чтобы побудить других воспользоваться возможностями, которые создает кризис, подобный COVID-19.

Итак, вернемся к вопросу о том, какими были бы уровни дорожного травматизма в этой стране, если бы мы отреагировали с той же храбростью, смелостью, интеллектом, инвестициями и координацией, как и в случае с COVID-19? Что, если осознание того, что мы убьем и раним 400 000 австралийцев в следующие десять лет в дорожно-транспортных происшествиях, наконец-то встряхнуло бы нас так: НИКАК! Что, если бы мы собрали невероятное количество экспертов в этой стране в центре реагирования на кризисы, а не на саммите, и отпустили их? Что, если бы мы использовали 100% нашей энергии, чтобы найти решения, чтобы действовать немедленно, а не 90% нашей энергии, ища оправдания, чтобы сказать «нет» и сохранить статус-кво?

Проблема COVID-19 часто обсуждалась как компромисс между защитой жизни и защитой средств к существованию. Для снижения дорожного травматизма нет компромисса с инвестициями. Это спасет жизни, сэкономит деньги и создаст рабочие места. Он защитит жизни и защитит средства к существованию.

На открытии Недели безопасности дорожного движения ООН в Сиднейском оперном театре в 2017 году со всеми нашими коллегами из ACRS и бывшим покровителем генерал-губернатором сэром Питером Косгроувом я сказал: «Что бы произошло, если бы мы действительно относились к дорожно-транспортным происшествиям как к стихийным бедствиям - а они - и применили менталитет «реагирования на стихийные бедствия» к нашим действиям в течение следующих 3 лет? Какое спасение мы могли бы оказать? ». Мы не… но представьте, если бы мы использовали тот же масштаб реагирования, что и на COVID-19.

• Премьер-министр Моррисон созовет национальный кабинет по безопасности дорожного движения
• Ежедневно газеты сообщали о новых случаях смерти, травм головного и спинного мозга в этот день !!
• Возбудимый парень с данными ABC будет показывать графики роста больничных расходов и прогнозы на 40000 случаев к концу года.
• Немедленное выполнение и расширение всех рекомендаций по запросу
• Немедленное базовое измерение глобальных целевых показателей безопасности дорожного движения
• Согласована стратегия немедленного подавления с окончательным планом искоренения Vision Zero
• Немедленно будет введен пограничный контроль «Остановите 1- и 2-звездочные автомобили».
• Субсидия на модернизацию технологий помощи водителю для всех существующих автомобилей, грузовиков и мотоциклов
• Ресурсы полиции увеличены втрое, чтобы обеспечить соблюдение всех правил дорожного движения
• Немедленно установлены ограничения скорости 30 км / ч в центральном деловом районе города и безопасные переходы
• Пакет Massive TreeKeeper для установки защитных ограждений по всей стране
• Автомобильные заводы переоборудованы для производства продуктов для обеспечения безопасности дорожного движения, а армия направлена на строительные площадки
• 1,5-метровое социальное дистанцирование для транспортных средств и велосипедистов с предоставлением велосипедных дорожек
• 1,5-метровое социальное расстояние для встречного движения на неразделенных дорогах с широкими осевыми линиями
• Школы закрыты до тех пор, пока мы не сможем гарантировать 5-звездочную поездку к главным воротам
• Незамедлительное принятие закона о том, чтобы все новые дороги имели 3 звезды или выше для всех участников дорожного движения
• Новое приложение SpeedSAFE для телефона, позволяющее отслеживать скорость от точки к точке для всех водителей.
• Немедленное изменение ограничения скорости на некоторых дорогах с нулевой и одной звездой
• Лимиты на покупку алкоголя в пабах для любого водителя транспортного средства в заведении
• Обучение использованию дорог «Остановить распространение» для всех участников дорожного движения.
• Туристы и новые жители, въезжающие в страну, проходят обязательный тренинг по безопасности дорожного движения.
• Безопасные системные вакцины для дорог, применяемые для всего населения!

Ну что ж - надеюсь, Святые скоро прибудут для безопасности дорожного движения! ?

Г-н Роб Макинерни FACRS
Сотрудник - ACRS
Генеральный директор - Международная программа оценки дорог (iRAP)

Роб - научный сотрудник Австралазийского колледжа безопасности дорожного движения - вы также можете прочитать статью полностью и подписаться на него в LinkedIn. Вот

Эта статья была первоначально опубликована в информационном бюллетене ACRS. Вот

Прочтите недавнюю статью iRAP «Воздействие COVID-19: внедрение жизненно важных стимулов для жизнеспособных сообществ». Вот