Усовершенствованный дизайн коридора, соединяющего Гандинагар, столицу штата Гуджарат, с аэропортом Ахмедабад, показывает, что количество смертельных случаев и серьезных травм (FSI) сократится на 59 процентов за 20 лет после модернизации, что подчеркивает спасительную ценность анализа безопасности при проектировании фаза.

74 человека погибли в дорожно-транспортных происшествиях на коридоре в период с 2010 по 2017 год. По маршруту идет интенсивное движение на высокоскоростных автомобилях, мотоциклах и тяжелых транспортных средствах. Есть четыре основных кольцевых развязки, высокая доля двухколесных транспортных средств и значительное присутствие пешеходов, пересекающих дорогу в нескольких местах.

Двусторонний коридор длиной 11,6 км был определен Всемирным банком и Департаментом дорог и строительства правительства Гуджарата в качестве Второго демонстрационного коридора. Консультант проекта LEA Associates South Asia назначила iRAP для оценки безопасности существующего коридора и проектирования дорог.

Базовые рейтинги iRAP в количестве звезд были проведены для существующей дороги и звездные рейтинги предлагаемого проекта. Команда IndiaRAP предложила дополнительные меры по включению в проект, чтобы дорога получила 3-звездочный или более высокий рейтинг безопасности для всех участников дорожного движения. Они включали реконструкцию и улучшение качества перекрестков, улучшение подъездных дорог, меры по снижению скорости, сигнализацию пешеходных переходов, пешеходных тротуаров и автобусных остановок. Эти меры были включены в дизайн дороги, и его пересмотренная версия получила 3 звезды или выше для всех участников дорожного движения.

Сравнение результатов звездного рейтинга для базовой и проектной версий показало, что эта конструкция значительно увеличивает длину дороги с рейтингом 3 звезды для пассажиров транспортных средств, мотоциклистов и пешеходов.

Карты звездного рейтинга, сравнивающие базовый план, проектную версию-1 и дизайн-версию-2

Анализ iRAP количественно оценил потенциальное снижение смертности и серьезных травм, которое можно ожидать в течение 20-летнего срока службы дороги, исходя из существующей дороги и реализации двух проектов модернизации.

Предполагается, что реализация предлагаемого варианта проекта дороги 2 снизит количество смертельных случаев и серьезных травм в коридоре на 1 196 человек, или 59 процентов, в течение 20 лет.

* Если рабочая скорость автомобиля не превышает 60-70 км / ч

Капитальные работы в коридоре еще не проводились, но улучшенный дизайн и дополнительные рекомендации iRAP готовы обеспечить поездку на 3 звезды или лучше для всех участников дорожного движения.

Оценка безопасности на этапе проектирования дорожного планирования позволяет максимально снизить количество жизней и травм, спасенных до начала строительства. Для получения дополнительной информации о бесплатном рейтинге iRAP для дизайнов и о том, как получить доступ к обучению, щелкните Вот.